道路运输车辆卫星定位系统车载终端检定规程
1 范围
本规程适用于道路运输车辆卫星定位系统车载终端(以下简称终端)的首次检定、后续检定和使用中检查。
2 引用文件
本规程引用下列文件:
JJF 1118-2004 全球定位系统(GPS)接收机(测地型和导航型)
JJF 1403-2013 全球导航卫星系统(GNSS)接收机(时间测量型)
GB/T 19056-2012 汽车行驶记录仪
GB/T 19392-2013 车载卫星导航设备通用规范
JT/T 794-2019  道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求
JT/T 1253-2019  道路运输车辆卫星定位系统 车载终端检测方法
凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本规程;凡是不注日期的引用文件其最新版本(包括所有的修改版)适用于本规程。
3 术语
3.1 捕获灵敏度 acquisition sensitivity
终端在冷启动条件下,捕获导航信号并正常定位所需的最低信号电平
3.2 热启动时间 hot start time to first fix
用户设备在星历、历书、概略时间和概略位置已知的汽车gps定位状态下,从开机到正常定位所需的时间
4 概述
道路运输车辆卫星定位系统车载终端是指安装在道路运输车辆上,具备卫星定位功能,可实
时采集、存储车辆状态及定位信息,并通过无线方式与监控中心进行信息交互,实现车辆监测与管理的装置。根据不同类型运输车辆监管要求,终端分为危险品运输车辆终端、货运车辆终端、客运车辆终端、挂车终端四类。
终端主机主要包括微处理器、数据存储器、卫星定位模块、车辆状态信息采集模块、无线通信传输模块、实时时钟、数据通信接口等。外部设备主要包括卫星定位天线、无线通信天线、应急报警按钮、语音报读装置等。
5 计量性能要求
5.1 卫星接收通道数量
卫星接收通道数量:不小于12个。
5.2 捕获灵敏度
终端捕获灵敏度优于-130dBm
5.3 定位误差
5.3.1 水平定位误差
终端水平定位误差≤15m。
5.3.2 高程定位误差
终端高程定位误差≤30m。
5.3.3 差分定位误差
终端差分水平定位误差≤1m。
5.3.4 测速误差
终端速度误差≤1m/s
5.4 最小位置更新率
终端最小位置更新率:1Hz。
5.5 热启动时间
终端热启动时间≤10s。
6 通用技术要求
终端表面应无影响设备正常工作的锈蚀、裂纹、变形等缺陷,结构件与控制组件完整。铭牌应安装在主机外表面的醒目位置,文字、图形及标志应清晰、完整。
7计量器具控制
计量器具控制包括:首次检定、后续检定和使用中检查。
7.1 检定条件
7.1.1 环境条件
7.1.1.1 实验室环境温度
实验室温度满足:(20~25)±2
7.1.1.2 实验室环境相对湿度
实验室环境相对湿度:≤80%。
7.1.1.3 电磁环境与振动环境
无影响仪器正常工作的电磁干扰和机械振动。
7.1.2 检定用设备
主要检定设备及技术要求见表1。
表1 检定用设备
序号
检定项目
主要检定设备
名称
技术要求
1
卫星接收通道数量
GNSS信号模拟器
输出频率支持被检终端所适用的GNSS系统可定义检定所需标准场景。
射频信号载波频率MPE:±100 Hz
误差控制:伪距分辨力<0.1 m
伪距率分辨力<0.1 m/s
内部通道延迟<15 ns
内部时基:频率准确度优于5×10-8
1 s频率稳定度优于1×10-8
2
捕获灵敏
GNSS信号模拟器
同1
3
定位误差
水平定位误差
GNSS信号模拟器
差分卫星定位接收机
GNSS信号模拟器同1;
差分卫星定位接收机定位精度不低于0.25m
高程定位误差
差分定位误差
测速误差
4
最小位置更新率
GNSS信号模拟器
同1
5
热启动时间
GNSS信号模拟器
同1
注:允许使用技术指标不低于表1的其他检定设备。
7.2 检定项目
首次检定、后续检定和使用中检查的项目见表2。
表2 检定项目一览表
序号
检定项目
首次检定
后续检定
使用中检查
1
通用技术要求
2
卫星接收通道数量
3
捕获灵敏度
4
定位误差
水平定位误差
高程定位误差
表2 (续)
4
定位误差
差分定位误差
测速误差
5
最小位置更新率
6
热启动时间
注:“+”表示应检项目,“-”表示可不检项目。
7.3 检定方法