案例：大众汽车进入北美市场
千里马轮胎当大众汽车公司带着他的无装饰的基本型轿车进入美国市场时，在欧洲却没有成功。大量的存货堆满了港口和通道，等待着出口到新的市场，因而大众汽车公司集中一段时间研究增加收益的需求刺激因素。在美国市场上，大众汽车公司原先没有经销商网络，当时通用和福特也正在开发微型车，所以大众决定以一个极低的促销价，800美元进入美国市场。汽车调查
两年后，价格增长了25%，虽然卖1000美元会失去一些愿意支付800~999美元的潜在顾客，但继续售出的每辆车都多卖了200美元，很容易抵消以原价800美元销售减少的销售量所造成的收益损失，需求的价格弹性就是在弹性不足的范围内。到1960年大众又将价格提高了20%，达到1200美元，收益又增加了。最后1964年达到了1350美元，每辆售出的汽车都增加150美元的收益，足以补偿因销售量减少造成的收益损失，价格为1350美元时，价格弹性达到单位弹性的水平。
从案例中可知，甲壳虫先以“低价”方式进入美国市场，之后将售价从800美元提升至1350美
神龙富康二手车元。而这个阶段中，甲壳虫的价格弹性从缺乏弹性（Ep<1）逐渐演变成价格弹性等于单位弹性（Ep=1）。
北京租车多少钱一天可以看出，当甲壳虫的售价提高到1350美元时，价格弹性=单位弹性，总收益是最高的。而在价格尚未提高到1350时，因甲壳虫这款车型的提价使得每辆车多赚取的利润合计足以覆盖因提价使得一部分消费者放弃购买而损失的利润。所以：当产品缺乏价格弹性的时候，涨价比降价更能够赚取更多利润。
从案例中可以看出，大众公司用甲壳虫打入北美市场的策略是非常成功的。大众公司通过全面分析当时的消费者的收入、消费者偏好、市场供求关系，替代品和竞争者的状况，应用管理经济学中价格弹性的原理，判断出在当时的社会政治和经济背景下，甲壳虫的市场是非常广阔的，在甲克虫进入北美市场到上个世纪60年代之前，甲壳虫这款车型的价格弹性是非常缺乏的，大众公司利用这一点，通过低价格打入市场，再利用人们对甲壳虫缺乏价格弹性的这种产品的依赖，持续小幅涨价，将价格提升至边际收益为零的1350，最大限度的赚取收益，获得有史以来最辉煌的成功。
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