☐电动自行车的绝大部分市场在中国或与各国对电动自行车的定义及法规有关：
✓中国：一方面，2004 年通过的《道路交通安全法》将电动自行车界定为“非机动车”，并把部分非机动车的上路权下放给了各省级地方政府；另一方面，1999年的旧国标对电动自行车要求不符合现阶段市场行情，相关部门一直在讨论制定新的政策，但在新国标出台前大量高速、笨重，名为自行车实际接近摩托车属性的车辆充斥在市场上，享受着非机动车的交通法规待遇。因此我国电动自行车统计口径实际包括了欧洲所谓“电动自行车”和中国特“电摩”。
电动车质量✓海外：严格定义电动自行车（必须有脚踏、对功率、车速、整车质量有清晰的标准），将电动自行车与摩托车、严格区别对待。
资料来源：LEVA 、EBWR 、《“禁电令”的法律解析》严亮；《世界各国电动自行车交通法规一瞥》张培君、天风证券研究所
电动自行车90%市场在中国，原因或在于各国对电动自行车定义和法规不同
图：全球电动自行车销量分布（万辆，%）
表：不同国家电动自行车定义与法规
☐中国电动自行车产品均价在1560元左右，海外市场显著高于中国如欧洲（20280元）、美国（13260元）、日本（7410元）。☐产品价格的差异与产品用途有关。在中国，电动自行车主要用途为代步工具，消费者追求物美价廉，其使用的电池主要是铅酸电池；海外市场，电动自行车的用途除代步外还具有健身、运动等属性，消费者对产品性能要求高，其使用的电池主要是锂电池，流行的产品有电踏车、平衡车、滑板车等。
资料来源：LEVA 、EBWR 、天风证券研究所
中国电动自行车销售均价明显低于海外，或与产品用途有关
图：不同国家电动自行车平均售价对比（人民币：元）
☐中国电动自行车发展可分为三个阶段：
✓2004年以前：起步与初步规模化阶段。分界点在于2004年通过的《道路交通安全法》第一次把电动自行车界定为非机动车，由此开始了电动自行车的高速发展。
✓2005到2013年：高速发展阶段。2013年中国电动两轮车产量达3695万辆，增速5%，为近些年产量峰值。✓2014年到2017年：行业进入成熟阶段。中国电动两轮车产量稳定在3000-3500万辆，甚至出现下滑趋势。
✓2018年至今：2018年5月“新国标”颁布，定于2019年4月开始实施，由此，中国电动自行车进入“铅改锂存量替换”新阶段。
表：中国电动自行车产量数据（万辆，%）
资料来源：中国自行车行业协会、工信部、爱玛招股、天风证券研究所
中国电动自行车：新国标引导行业进入“铅改锂的存量替换”新阶段
-20%
0%20%
40%
60%
80%100%120%140%160%180%0
5001000150020002500300035004000产量YOY
发布评论