汽车修补漆如何调配漆
汽车车身表面的修补涂装，面漆颜的调配是非常重要的。如果修补区的颜与原车涂层的颜存在着肉眼可以分辨的差，那么即使涂膜质量较高，该工作也是失败的，因为它给车身表面打了一个难看的“补丁”。
涂料生产厂除了生产红、黄、蓝等原涂料外，还生产调配好的各种间、复及补涂料。尽管如此，也不能完全满足车身修补时的颜需求。使用市售的漆产品根据配的基本规律进行调，是车身面漆修补中的一个必不可少的环节。为了适应汽车涂层颜的发展，各涂料厂家也在生产专门用于调的“母涂料”，并配有专门的调设备和调系统。
一、配的基本原理
为了使调配的漆达到预期的要求，掌握配的基本原理或规律是非常必要的，这也是提高调操作熟练程度和调质量的基本要求。
大家知道，在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七中，红、黄、蓝是三原。每两种原可调出一种间，如红+黄=橙，蓝+黄=绿，红+蓝=紫。但在调配时，不同的漆含量比例对最终调配出的调影响很大。如黄和蓝混合，如果黄相对多时呈
黄绿，相反，混合就呈蓝绿。配的基本规律如表1所示。
每种颜的调只能发生四个方面变化，即调会发黄、发红、发绿和发蓝。改变白的含量则可改变颜的饱和度。
调会发黄的颜有绿、黑、红褐、灰和白；调会发红的颜有紫、黄、米黄和棕；调会发绿的颜有青铜、红和橘红；调会发蓝的颜有青绿。
二、涂料调的基本规律和方法
1.准确辨别原车涂膜的颜。辨别原车涂膜颜时，首先应对车身表面不易注意的部位进行清理、打磨，使之露出本来面目。辨别原车颜的方法有：经验法、卡对比法、查原车涂料颜编号及使用可见光分光光度计等。
（1）经验法就是依据配规律和长期积累的经验，识别出原车颜是由哪种主和哪几种副配成，配比大约是多少。此法仅适用于一些由3种以下常见配成的颜，且操作者应具备丰富的调经验。该方法一般用于对涂装质量要求不高的车身部位。
（2）卡对比法是使用专用比卡组与原车颜进行反复对比，
出与原车颜最接近的卡。特别要注意，比时必须在光线充足的地方或标准的光源下进行。同时，为了避免因卡与车身比区域的面积大小不同而产生的视觉误差，可将原车的比区域遮盖，留出一块与卡面积相同的缺口。
（3）根据汽车生产厂家的漆码获得原车的颜，以减小修补与原车的差别。大部分乘用车车身都印制有一个颜编号的漆码，根据漆码可以获得生产厂家的车身原。
（4）利用可见光分光光度计辨别原车颜。分光光度计是一个专门分析车身涂层颜的电子装置，主要由光源、单器、积分球、光电桥检测器及数据处理器等组成，可以测出涂层的光谱反射率曲线，通过库贝尔卡-芒克配理论计算出涂层颜的三刺激值（调、饱和度、明度），再由计算机配软件进行配。
2.把握配依据。配的主要依据是标准卡或板，通过卡或板可查到颜的配方，即主与各副的比例关系。在对比时，比的面积要尽可能大一些。
3.正确选择涂料。如果采用普通的漆进行配，则需要配的各漆必须在品种、类型、用途、性能等方面相匹配，从而达到良好的互溶性。如果采用母进行配，则必须使用与卡配套的母系列，汽车改
稀释剂和添加剂也必须与涂料配套。涂料调时应遵循的基本原则是所使用的各单漆必须是同类型，不同性能的单漆混合后可能会产生沉淀、凝块等。
4.调配小样。配时，先调出试验性小样，从中出所需颜的主次关系和加入量，并作好配比记录，为大量调制做准备。
5.明确配顺序。配时，先用主和调整先调配出基本调，再由浅入深地调整到需要的颜。在漆混合时，必须要搅拌均匀。
6．及时对比颜。当调配的颜接近标准时，要一边调制一边比对，直至与标准非常接近或相同。颜比对的方法有：比较法、点漆法、涂抹法和制作漆样板法。
（1）比较法是把调棒与车身颜直接进行比对。此法操作简便，但准确度较低。由于调棒上的漆未干，在比对时要考虑干、湿涂膜会有差，即湿膜的颜较浅，待其中的溶剂蒸发后颜会变深。
（2）点漆法是把试调的漆滴在车身隐蔽的地方，待干燥后再进行比对。此法会因涂膜厚度的不同而产生差。
（3）涂抹法是把试调漆均匀地涂抹在车身隐蔽处表面，待干燥后
再进行比对。此法也存在涂膜厚度不一而产生的差。
（4）将试调漆喷涂在试板上，待干燥后与原车颜进行比对。因试喷的涂膜厚度接近于原车涂层，所以比对的精度高，但比较费时。
三、涂料调
涂料调的方法主要有2种：人工经验调法和借助仪器进行调法（电脑调漆、全自动电脑调漆等）。
1.经验调法
经验调法是依据漆样板，凭借经验、配原理来识别其中各单漆的种和比例，然后进行试配、调。经验法调的关键主要在对原车漆中的主和几种副的判断上。在调过程中，漆的添加量也是以估计为主。
人工凭借经验调配漆的具体步骤：在配制漆的容器中先加入主漆（用量大、着力小的漆），再以着力较强的漆为副，慢慢地加入，并不断搅拌，随时观察颜的变化，直至达到要求为止。在调配中要注意以下几点：