美国通用公司HN1311—内饰件耐久性

美国通用公司HN1311—內饰件耐久性要求

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1. 应用范围

本规范的条款取代任何单独材料的特殊要求. 例如, 对于汽车布料的光牢度或热稳定性的要求等.

, M" s Y% l9 L' ~% I2. 通用注释

( L Q$ L( z, [# n* o+ {汽车论坛|汽车工程|汽车工程技术|汽车工程技术论坛|NVHNVH论坛|汽车技术|汽车先进技术|汽车安全|节能环保|振动噪声|汽车技术|汽车工程师|汽车技术论坛|汽车工程师论坛|汽车工程网|汽车工程网论坛任何图纸中规定有本标准要求时, 它规定的是零件或总成件的性能要求. 在使用某些特别的表面处理方式(如喷涂, 贴膜等)时, 应由该处理方式的特定要求来确定.

在试验前, 零件应当在23 ± 2 °C 及55 ± 5 % 相对湿度的受控条件下存放24小时, 而且除非特别指出(参照室温条件)., 应当在相同的条件下测试. 中国最专业的汽车工程技术论坛，内容包括NVH技术，汽车安全技术，节能环保技术，汽车测试技术等，海量资料与您分享！# E- u(

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3. 环境老化的分类 www.autotech8$ j* O# O/ V6 B9 j, q+ o

3.1 1类中国汽车工程论坛$ ?' l' o) J3 C2 g3 O3 B* M8 b; Z

处于汽车中恶劣环境位置的零件或总成件- 属于本类的典型零件或总成件如方向盘, 喇叭面板等.

- ^( {; ]% }7 _: ~/ H# W9 u! \- w处于汽车中易受到日光照射, 但并不靠近前挡风玻璃区域的位置, 而且其表面温度一般不超过95°C的零件或总成件—属于本类的典型零件或总成件如保险杠蒙皮, 仪表台, 副仪表板, 门饰板等.

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处于汽车中遮蔽的区域, 而且仅在某段时间会受到日光的照射的零件或总成件--属于本类的典型零件或总成件如副仪表板前盖板等. 中国最专业的汽车工程技术论坛，内容包括NVH技术，汽车安全技术，节能环保技术，汽车测试技术等，海量资料与您分享！1 E- L. Y$ R3 k) @% K. w7 m* C( [

3.4 4类 , O2 @1 A4 _, z, \ @

除了增加了额外的耐热测试 (4.13)外, 同1类相同. 属于本类的典型零件或总成件是那些直接在玻璃前接触到阳光的仪表板上部, 衣帽架, 前后柱饰板等.

" Z7 L, V( K9 _) g* a8 W1 |+ J中国最专业的汽车工程技术论坛，内容包括NVH技术，汽车安全技术，节能环保技术，汽车测试技术等，海量资料与您分享！3.5 5类 " R" E3 {' m4 n N L

通常不易受到日光照射, 而且通常环境温度低于以上类别的零件或总成件. 属于本类的典型零件或总成件是那些在后备箱内的零件, 后备箱内衬等.

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% m! ]- F z2 p中国最专业的汽车工程技术论坛，内容包括NVH技术，汽车安全技术，节能环保技术，汽车测试技术等，海量资料与您分享！4. 特殊要求

4.1 外观及功能性

计部及质量控制部制订的外观标准的最低要求. 零件及/或总成件应当没有任何表面缺陷, 如气泡, 外部颗粒, 流痕或任何其他影响外观或功能的缺陷.

; q, X3 ~4 m. i: lwww.autotech84.2 环境老化耐久性

" x% N% x# I1 a6 ~) C. i汽车论坛|汽车工程|汽车工程技术|汽车工程技术论坛|NVH|NVH论坛|汽车技术|汽车先进技术|汽车安全|节能环保|振动噪声|汽车技术|汽车工程师|汽车技术论坛|汽车工程师论坛|汽车工程网|汽车工程网论坛4.2.1 氙灯老化法汽车论坛|汽车工程|汽车工程技术|汽车工程技术论坛|NVH|NVH论坛|汽车技术|汽车先进技术|汽车安全|节能环保|振动噪声|汽车技术|汽车工程师|汽车技术论坛|汽车工程师论坛|汽车工程网|汽车工程网论坛$ }' L/ E2 D% Y' d

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试样应当从零件或总成中切割制成以确保每个试样都包括了该零件或总成的所有表面处理方式的代表区域.

) S- m" Q7 [1 q0 S H( f; O中国汽车工程论坛氙灯老化法按照表1列出的参照SAE J1885 的老化能量 (kJ /m2). 中国最专业的汽车工程技术论坛，内容包括NVH技术，汽车安全技术，节能环保技术，汽车测试技术等，海量资料与您分享！" \* S. d, O0 P1 r

完成零件或总成件的样品应当在Townsville地区放置在玻璃下暴露在阳光下进行老化试验. 在测试前零件或总成件应当完整, 而且满足所有外观及尺寸要求. 由于尺寸稳定性是本测试标准的一项要求, 因此本测试不等使用任何切割试样, 在条件允许的情况下, 零件应尽可能参照装配指导书,模拟真实安装条件进行安装.

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测试程序的详细内容, 参见Holden试验方法 HN 0068.

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2 u3 h; C" j3 Y( Y( J" n中国汽车工程论坛在以上环境老化试验完成后, 测试零件或总成件的牢度评分应当按照英国灰度等级(BS1006 A02)大于4级. 测试零件或总成件不应有任何影响外观或性能的缺陷. 而且, 在Townsville环境老化试验后, 零件或总成件在任何尺寸方面都不能有不合格的变差, 并且所有功能性的要求都应当满足设计的规定. 中国汽车工程论坛5 k$ g) m' q3 [. {4 Y# |' J

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