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华为发布全球⾸款RSU产品加速国内车联⽹技术商⽤进程
有车的地⽅必然涉及到交通问题。正当传统车企、新兴互联⽹公司如⽕如荼的开发“智能汽车”的时候，华为已经开始布局和智能汽车相对应的智能交通系统——RSU（路侧单元）。在未来车联⽹环境中，⽆⼈值守将成为⾮常重要的⼀环。RSU集感测、分析、控制、通信于⼀体，价值就显现出来。那么，华为推出RSU将如何应⽤于市场呢？
华为解读C-V2X车联⽹战略
6⽉底，在上海举办的2018世界移动⼤会期间，华为在车联⽹产业⽣态峰会上⾸次对外解读C-V2X车联⽹的战略，并发布⾸款商⽤C-V2X解决⽅案RSU。
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针对⽬前全球车联⽹产业的发展，华为公司董事徐⽂伟呼吁国内外⾏业伙伴加强开放合作，构建全球统⼀的技术标准、频谱规划，打造跨产业协同的繁荣产业⽣态，释放产业政策，加速商⽤进程。他还提出，蜂窝通信实现⼈-车-路协同，汽车成为下⼀个⾼级移动智能终端，同时⼈-车-路协同也将成为⾃动驾驶的必备。
车-路协同是基于C-V2X技术将RSU（路边单元）与OBU（车载单元）的信息进⾏有效交互，使得驾驶者能第⼀时间了解交通信息和危险状况。即便未来发展到⾃动驾驶，仅有汽车的智能化是不够的，也需要路边基础设施的智能化改造，以便获取更优良的安全、⾼效出⾏体验。露点车模
发布⾸款RSU助⼒交通便利
宾利论坛当前不论是城市道路或是⾼速公路，交通环境复杂多变，驾驶员需要及时了解交通信息以提⾼对路况的全⾯感知，从⽽提升交通安全和出⾏效率。华为此次推出的RSU产品就解决了这样的问题。
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RSU⽬前主要应⽤在⾼速公路、车场管理中，在路侧安装RSU，建⽴⽆⼈值守的快速专⽤车道。与OBU进⾏通讯，实现车辆⾝份识别，电⼦扣分的装置。随着技术的发展，RSU将感测、分析、控制和通信联合在⼀起，构建成强⼤的智能交通系统（ITS）。未来智慧城市采⽤RSU，有助于保持交通顺畅，改善安全和应急响应，并提供更多的服务。
华为⽆线LTE产品线总裁熊伟发布了全球⾸款⽀持Uu+PC5并发的RSU产品，这是华为在C-V2X车联⽹领域推出的⾸个商⽤产品。此款RSU率先⽀持Uu及PC5接⼝通信加密，使得通信更安全、更有保证；采⽤有线、⽆线接⼊⽅式，灵活连接信号机等道路设施，⽅便⼯程部署；⽀持GPS和我国的北⽃定位系统；PC5时延⼩于20ms，⽀持5.9GHz频段的20MHz带宽，这也是全球绝⼤多数国家采⽤的ITS频段。
全⼒发展ICT智慧交通业务
全⼒发展ICT智慧交通业务
此前，华为互联⽹平台领域总经理郭瑾曾明确表⽰华为只专注于ICT，但其平台战略就开始延伸向汽车领域已经是不争的事实，从与清华⼤学进⾏⽆⼈驾驶汽车深度技术合作，到与奥迪等车企的强强联⼿，再到⼊股威马汽车，华为造车的考据再次引发了对于华为未来业务⽅向的讨论。
⽽本⽉中旬在武汉举办的第三届中国智能汽车创新发展论坛上，华为物联⽹解决⽅案总裁蒋旺成透露了有关华为“造车”的三个信息：1.华为不会造车；2.⽹络、车联⽹平台、车载计算平台将是当前华为汽车业务的三⼤产品⽅向；3.这些产品与华为的主营业务线息息相关。交通信号灯不包括
尽管没有涉及“造车”，但华为“将每⼀辆车数字化”的愿景可谓路⼈皆知。事实上，华为⼀直都在为其他车企提供ICT服务，助⼒汽车⾏业快速进⼊智能化的时代，逐渐建⽴起联接技术成熟和统⼀的平台。究其原因是未来汽车联⽹所产⽣的利润空间⽆法估量。由此可见，布局车联⽹，只是战略的冰⼭⼀⾓，华为看重的是智慧交通。