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本文围绕何为控制技术座舱、智能座舱产品核心主张、智能座舱产品的发展趋势等内容成功进行了分析研究。
近两年随着互联网行业不断渗透进入传统的汽车行业，以及网络巨头持续开展“互联网造车”，多家互联网汽车企业如特斯拉、蔚来、小鹏、威马、合众等企业试图绕过传统汽车行业的坚实壁垒如整车制造、硬件开发、整车开发管理体系等，从软件开发、互联座舱等方面希望“另道超车”超越传统汽车跨国企业，打造出以“极致的互联网汽车体验”为核心标签的智能网联汽车产品。
f1法拉利另一方面，传统的上海汽车企业如豪华品牌BBA、普通共同出资品牌大众、通用，自主品牌吉利、荣威、传祺等，同样不甘于被互联网企业和智能网联发展的所抛弃，也逐步加大了对软件开发、车载智能座舱、智能网联产品对合作开发力度，基于已有的整车组装优势，在专业领域软件开发领域逐步建立起整车企业的技术磨炼。闯红灯的危害
在这个行业大背景下，互联网汽车产品经理这个职位随之产生，这个岗位的主要工作范围是
在整车的智能座舱产品设计，职位title虽然是个产品高级经理，但是基于表现形式笔者从传统汽车行业10年的经历转行整体而言到智能座舱产品经理近两年的实际经历来看，远比一般配件的互联网产品经理要复杂，需要了解认识掌控的明白理论知识、工作经验、系统套路要更多更深。
本文是笔者基于实际的内容及经验整理而成的关于整车智能座舱的产品设计及发展都市计划，更多的是实际操作的经验总结与系统思考的整理。
从2021年起，许多OEM厂商的新车发布会或者广告词大都会有这么一句：“全球首款换代量产智能座舱产品……”；我仔细整理了嘿嘿，至少有3家（具体厂商及车型我就不罗列了，大家可以去市场上所看看）。
3008论坛那再深究一下，什么是智能座舱？量产的座舱跟原来的汽车有什么区别？怎样体现“智能”？在车上看个视频？在车上扫个码就能付钱？还是用语音开个天窗？抑或是接入，在车上用语音聊天或者视频聊天？还是放个然后在车上玩王者荣耀？
我想许多买车的用户/想买车的用户他们的真实需求应该不是这些东西，这些东西都是OEM
厂商认为/觉得用户套件应该用的功能产品，或者是OEM厂商的智能座舱产品车企经理他们自己想用的功能产品。
何为智能座舱？
我相信这个环境问题在许多OEM厂商的总经理口中都问过他们的技术老总、市场老总、规划老总、销售老总等等，而且我也相信没有女孩子一两个人能够给出合理的回答答案，毕竟笔者也在很多层面被不同的老总问到。
我们从智能座舱带给用户的核心价值及需求分析出发，思考一下。汽车的基本概念属性是出行工具，汽车的智能座舱是出行工具的商用车智能座舱，是不是因为增加了该些车联网相关的功能而导致汽车不是出行工具了？
未必是吧。但是不是汽车作为通勤工具，在其上面可以增加很多车联网和智能座舱但功能，使用使得这个出行工具在使用整个过程中用的更爽呢？
这个可以有。从出行工具的功能性、用户使用的情感性两方面去分析智能座舱的功能分类，我们可以采用下面这样的四分图。
我们尝试把地图导航、语音、蓝牙电话、U盘音乐、在线音乐、车载K歌、车载玩王者荣耀、订咖啡、订外卖、停车场、车载、马科远程开空调等等功能往这个四分图里摆放，看他们处在哪个象限才是最合适的？
在这里笔者不做结果展示，交给你们每个人，这样你就会发现哪些智能座舱功能是真正对用户主翼有价值的，哪些功能是OEM想象出来的或者是用来做成弄成噱头的，然后把这些功能产品堆砌到产品线独自，放到车上是不是就叫智能座舱里呢？
现阶段车联网相关产品及功能主要相关人员是满足用户在用车过程中才的需求，这些需求需求有坚实基础的出行服务需求，例如基础街景导航、多媒体娱乐、基础语音操控、基础的私家车控制及设置、基础的出行生态产品服务内容，这些需求部分大概占80%；也有一些进阶及情感的消费需求，例如个性化的推荐服务、情感化的车载出游服务等，这部分资金需求占比大概为20%。
汽车的属性仍然是出行工具，随着智能网联技术的不断发展，汽车逐渐发展成为渐次用户在生活中的一个终端，汽车的智能座舱在用户的全生活周期、全场景领域里逐步占据较大的比例，智能座舱的产品核心主张是围绕智能家居用户在使用车辆的全场景全周期，基于车辆功能及互联网内容的充分融合，通过与用户进行自然交互的工具，在多个场景下给用户提供极致的智能、个性、情感化的用车体验服务。
北汽b40多少钱汽车智能座舱的产品核心可以总结为四个方面：全场景、车融合、智能化、高可靠。
全场景
汽车智能座舱的场景周期是用户使用车的全部场景，包括时间维度、空间维度、体验维度三方面，传统汽车产品设计时主要着眼于用户在使用车辆时，座舱设计需要覆盖用户使用车辆前、使用车辆时、使用车辆后的所有时间场景；覆盖驾驶员、副驾驶、后排乘客、车外相关人员人和物体等空间人能领域；从感知的视觉、听觉、嗅觉、触觉、五官这感觉体验的方面给用户提供极致的用户体验及功能产品服务。
车融合
车辆是智能座舱产品设计的基础载体，所有的功能及产品设计均围绕着车辆展开，脱离了车辆载体，智能座舱的基石就失掉了，融合所有的智能座舱功能及产品设计需要所以车辆的功能进行开展。
在万物互联的趋势下以，车辆可以是人们生活中的一个节点，这个节点可以把家具、穿戴设备、办公、出行场所、基础建设等串联起来，的智能功能在这个环境中结合外部的节点
功能给用户提供更多更广泛应用的智能试玩服务。
智能化
随着人工智能技术蓬勃发展的不断发展，不同于原地踏步及现在的“指令式智能座舱”，智能化产品设计逐步演变成的人工智能。图像识别、语音识别、功能模块环境感知等基础技术模块的发展，结合车辆及用户的使用场景，将智能座舱的功能及产品服务真正的“贴心服务式”的智能化。
高可靠
座舱商用车的智能座舱产品是一个涉及广泛社会面的大规模工业产品，限于到出行安全及社会安全，同时基于整车完全符合出行高速及快速运动的实际场景，要求整车智能的功能和产品在使用时要有高可靠性，体现在功能完善、响应迅速、操作安全、有足够的缺陷应对机制等方面，对车辆的功能、互联网的功能以及相互间的融合有很高的可靠性要求。
传统汽车企业以及新兴造车企业都在加大对智能座舱产品的发展趋势研究，不仅从互联网产品设计方面，或者仅从汽车产品设计产品方面去思考，需要将两者进行有机融合起来，
greengt电动跑车结合整个社会人场景的变化及用户诉求，提炼出未来用户出行所需要的智能自驾车机头产品设计。基于笔者从事的实际涉足产品经验，提炼出从以下6个方面去设计实际可行的智能急著座舱产品及功能：
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