在宝马（BMW）的20F21D热量管理模块中，如果收到冷却液温度过低的信号，这通常意味着车辆的发动机冷却系统未能达到正常的工作温度范围。汽车的冷却液应该在发动机启动后迅速升温，并稳定在一个合适的范围内（通常是80-95摄氏度），以确保发动机能够在最佳工况下运行。
当出现冷却液温度过低的情况，可能的原因包括：
1. 冷却液不足：冷却液泄漏或未加足，导致冷却循环系统的容量减少，无法有效吸收和传递发动机产生的热量。
2. 节温器故障：节温器是控制冷却液流经散热器还是仅在发动机内部循环的重要部件。如果节温器卡在开启状态或者不能正常关闭，可能导致冷却液过早或过多地流向散热器，造成发动机温度上升缓慢。
3. 传感器故障：20F21D热量管理模块所接收到的冷却液温度信号可能是由相关传感器提供的，如冷却液温度传感器（ECT）。如果该传感器出现故障，可能会提供错误的温度读数。
4. 环境温度过低：在极低温环境下行驶，发动机难以快速升温至正常工作温度。
5. 热交换器问题：某些车型配备有空调热交换器，用于将发动机余热用于车内供暖。若此装置发生故障，也可能影响冷却液的升温过程。
为解决这一问题，建议按照以下步骤进行排查与处理：
检查并补充冷却液至标准液位。
检测冷却液温度传感器是否正常工作。
检查节温器的功能是否完好。
汽车冷却液在极端低温环境下，可考虑使用专用的低温保护剂，帮助提高冷却液的低温流动性。
如有必要，对整个冷却系统进行全面检查，包括水泵、散热器、水管等是否有堵塞或损坏。
如果以上操作仍无法解决问题，建议联系专业的宝马服务中心进行详细诊断和维修。
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