☆产业
新能源汽车市场产能过剩危机的成因与对策研究
苏尚彬
(山东工业职业学院山东淄博256414)
摘要:新能源汽车的推广有利于优化我国的能源结构,同时对生态环境的改善也具有积极意义。近年来,我国将新能源汽 车作为重点发展的战略性新兴产业,加速推进由汽车大国转变为汽车强国的进程。值得注意的是,我国新能源汽车市场面临产 能过剩的危机。针对这一现状,本文探讨了新能源汽车市场产能过剩的表现,并分析其成因,最后提出相关发展对策,旨在进一 步促进我国新能源汽车产业的健康、平稳发展。
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郑州交强险近年来,我国社会经济不断发展,科学技术持续进步,在 很大程度上推动了汽车产业的发展,尤其是在能源紧张和生 态环境面临修复的背景下,新能源汽车的研发上市,受到了市 场的广泛青睐,也一举成为我国经济新的增长点。但是在近 几年的发展过程中,由于政策变动及投资主体的不断涌入,新 能源汽车市场产能过剩危机逐渐出现,在该产业产能过剩风 险不断积累的形势下,采取有效的解决对策能够保障
新能源 汽车产业的健康、良好发展。
1.新能源汽车市场产能过剩的表现
1.1规划产能远超预期
新能源汽车产业是我国重点扶持的战略性产业,也是我 国经济增长的重要支撑。2012年,我国就为新能源汽车产业 发展进行了规划、确立了目标,2020年,实现纯电动汽车以及 插电式混合动力汽车的生产能力达到200万辆。而在2015- 2017年间,根据我国汽车流通协会的统计,在国内已经落地实 施的新能源整车项目已经超过了 200个,投资规模超过1万亿 元人民币。同时,根据我国各大汽车生产企业所公开的产能 规划数据来看,已经超过2000万辆,提前实现了既定产能目 标。目前,新能源汽车产业的实际产能状况超出设定目标近 10倍。因此,当前我国的新能源汽车市场产能过剩的情况已 经愈发明显,如果未及时采取有效的控制对策,产能过剩累积 风险将会进一步扩大,对新能源汽车产业的发展会产生不利 影响。
1.2各类资本不断涌入
长安悦翔怎么样当把新能源汽车产业确定为重点发展产业后,国家相继 出台了一系列扶持政策。各类资本闻风而动,不断涌向新能 源汽车生产研发领域,甚至出现了全国性的“造车运动"。在 这种形势下,大量传统汽车
生产企业纷纷提出跨越式的产销 增长计划,胃:布其产业结构加速优化,进军新能源汽车市场。例如,北汽&能源提出的新能源计划,计划在2020年实现年产 销50万辆新能源汽车;比亚迪计划在2020年投人150亿元用 于新能源汽车的研发生产。与此同时,在互联网蓬勃发展的 背景下,一大批新兴企业也将投资目光瞄向了新能源汽车市 场,各类企业逐渐开始以资本进人的方式参与到新能源汽车 市场发展壮大的行列中,出现了蔚来、威马、小鹏等造车新势 力,同时,阿里、腾讯、百度等互联网巨头也对不同车企进行了 大量的资本投资。在新能源汽车市场被进一步打开后,其他一些行业的龙头企业也开始了投资活动,比如格力集团、中信 集团、汉能集团以及五粮液集团等,都通过各自的投资手段参 与到了新能源汽车领域。显然,这种局面使得越来越多的投 资主体进人市场中,虽然在很大程度上推动了该产业的繁荣,同时也为新能源汽车产能过剩危机埋下了隐患。
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1.3配套产业发展,动力电池产能过剩
当前新能源汽车产业产能过程的表现还体现在其相关配 套产业的快速发展当中,其中比较有代表性的是动力电池产 业的迅猛进步。截至目前,我国的新能源汽车动力电池的出 货量已高居全球市场份额的70%。近年来,国内新能源汽车 动力电池产业的年均增长率高达368%、324%、78.6%,虽然增 速有所回落,但需要看到,新能源汽车动力电池产业的产能积 累已经达到一定程度,如果全部释放,则会形成巨大的规模,达到现阶段市场实际需求量的7倍之多,能够满足年产500万 辆的电动汽车和50万辆电动大客车的全部需求。而按照我国 新能源汽车产业的相关规划,近5年内都无法达到如此大的
市 场需求量。因此,新能源汽车配套产业的高速发展,在很大程 度上促使动力电池产品面临着严重的产能过剩危机,对新能 源汽车产业的发展会产生不利影响。
2.新能源汽车市场产能过剩危机的成因
2.1过度补贴加剧产能过剩的风险
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我国新能源汽车市场产能过剩危机出现的主要原因是过 度的补贴政策,自21世纪以来,在社会经济和科学技术不断发 展的进程中,为支持新能源汽车产业的发展,国家针对实际情 况出台了一系列的企业补贴、消费者补贴、技术扶持和税收优 惠政策等,尤其是政府的财政补贴极大地推动了新能源汽车 的消费。另外,在国内部分地区,除中央补贴以外,还出台了 1 : 1比例的新能源汽车配套补贴,两级政府的最高补贴额度 可达到6-丨0万元,促使一些小型电动车成为零成本甚至是负 成本消费内容。在这样的环境下,大量企业放弃以市场需求 为导向,而是盲目扩大生产,甚至存在违规骗取补贴的现 象,形成了新能源汽车的产能过剩。同时在新能源汽车产业 市场中,国内自主品牌扣除相应的政府补贴后,其平均市场成 交价格大约是合资汽车品牌的两倍,一旦未来出现补贴退坡 制度甚至是完全取消,不少自主品牌汽车的优势将会显著弱 化,很难与技术先进、市场竞争优势明显的合资、进口品牌相 抗衡,将会导致新能源汽车市场面临“大洗牌”,造成严重的产