1. 热传导：发动机处于低温状态时，内部各个金属部件的热传导能力较差，导致机油黏稠度增加，发动机更难启动。预热技术可以利用电加热器或电加热垫等外部装置将热量传导到发动机各个部位，提高机油的流动性，减少发动机启动阻力。
2. 燃油喷射：预热技术可以通过改变燃油喷射的时间、位置和压力等参数，提高燃油的起燃性和喷射效果，从而更快地点燃混合气体，减少启动时间和排放物的产生。
3. 空燃比控制：预热技术可以通过调整进气系统和燃油系统的工作参数，确保在启动过程中空燃比的稳定性。合理的空燃比有利于提高发动机的起燃性和燃烧效率，减少启动时的排放物生成。
4. 废气再循环：预热技术可以通过调整废气再循环（EGR）系统的工作参数，将一部分排出的废气重新引入到燃烧室中，以达到提高燃烧效率和降低排放物的目的。
总而言之，汽车预热技术通过改变燃油喷射、调整空燃比、提高热传导和废气再循环等方式，优化发动机的工作参数，减少冷启动时的摩擦和排放物的产生，提高发动机的启动性能和环保性能。
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