电动车的贴花设计
一、提升自己对贴花的赏析水准
  贴花本身就是装饰品，没有很好的赏析水准，也设计不出理想的贴花，而设计者眼光的高低，将直接影响贴花的设计。因此，提升自己的赏析水准是贴花设计师必须做的功课，而对电动车行业来说，可以从以下三个方面来提升自己的水平：
  第一、摩托车行业发展早于电动自行车行业，其贴花比较成熟，可以借鉴成功之处，提升自我。比如可以些知名的牌子，默运内力，凝聚目力，再敞开胸怀细细品味，把各种形式美深深刻在大脑中。
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  第二、同行业中做的比较优秀的牌子来体会。像爱玛、雅迪贴花就做得非常不错，重颜运用得很出：黑、白、红颜用得出神入化，很有一种大气、厚重、高贵的感觉，这些就可以借鉴。
  第三、点优秀的平面设计作品，解读它为何优秀，仔细体会其味道，然后把这个味道先储存起来，用的时候或许灵感一现，就能思如泉涌。
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　二、贴花设计中的三个对立面存在的现象分析

  1.具像与抽像是对立风格，又能很好地相互渗透
  具像就是把具体的物件加到贴花设计中，比如在车身贴花中加上动物图案如老鹰，加上水果图案如樱桃。抽像就是用点、线、块元素组成面，再以块排列组合，没有具体象形，其只在乎构成感和装饰性。具像与抽像在贴花设计里是对立的风格，相比较抽象还是用得更多一些，一方面是因为车款有结构和轮廓，比较排斥具像的图案，抽像则应用更灵活，另一方面具像的物体有很复杂的形，颜过渡细腻，在丝网制板工艺里难度很高。还有就是具像物体的贴花很醒目，也有独立的含义，很容易喧宾夺主。 　
  大面积具像的图案用上去都有点俗气的感觉，就算在表面平整、面积很大的后装饰面板上添加具像的图案，也很难到跟车款很对应又很贴切的具像物件，就算放上去了，也会让人觉得有欠创造力。而在平常的设计中，设计者一般都很难忘怀具像物件，这个时候，为了设计得更合理、更贴切，具像也不再独立运用，开始向抽像渗透，达到既有具像的图案
而贴花又很贴切的效果。这个时候，这些具像的图案都经过平面化处理，或是进行块处理，处于半具像半抽像之中。所以现在这两者经常组合起来使用，其风格已经相互渗透了。
  2.设计者在贴花设计的时候本身心理上存在俗气和反俗气斗争
  设计师在贴花设计中，有时候明明正规正矩构思方案，却难免会故意犯些设计上的小错误，在本身中引发了俗气和反俗气斗争，但也许这种冲突就是创新的温床。
  平时在做贴花设计的时候，车子的样子都差不多（都是两个轮子一个把手），但又要做得各有特，有时实在想不出什么好的方案了，心情又郁闷，情绪中不知不觉就会把很俗气的方案表现出来。除了样子怪异，用要么灰暗无奇，要么又翠又艳，这个时候会突然惊醒——这是俗气的作品。于是马上进行反思，并及时调整状态，保持正确的设计方向，不过这个俗气情结仍然会一直存在。但可以肯定的是，这些俗气的作品也不会摆到货架上，就算自己没有惊醒，上面的领导者早帮你否决掉了。

    其实，设计师出现特别反常的贴花作品也是正常的，但是为了防止影响正常的贴花设计，
让自己清楚有这样的“反常情况”存在，就可以用理智去超越。
  3.贴花设计中“立意法”在“无法立意”的现状中寻着陆点
  一般的贴花在设计中都没有明显的含义，就当作装饰作用。亲身接触过有具体立意的作品比如清华祥龙的旋风款式，其前装饰面板上有一个以车款名字猎豹皮卡“滴滴打车下架旋风”做为立意的装饰图案，还有王派的“小飞燕”出现一个漂亮的有点抽象的燕子图案。
  这里面存在一个比较有趣的现象，贴花设计者始终无法忘怀“立意法”，而且在设计中只要有机会就会使用“立意法”，并尽可能地寻一定的着陆点。首先是因电动自行车每个车款都差不多，贴花设计者无法在车的形状上到有效的着陆点，就会从车款的名字上着手，比如旋风、小飞燕、紫荆花、飞翔等。还有就是借助“立意法”可以比较容易产生附加价值，比如2008奥运会，就可以在贴花上加上“2008”的字样。总体来说，运用“立意法”设计思路上会更加丰富，意境抒发更加舒畅。但是，有些车款不管在哪个角度都很难到立意的着陆点，这个时候就只能罢手，而着重在装饰感上下工夫。
三、把握流行趋势，汲取有效元素
  贴花设计属于商业设计的一部分，要跟着社会的流行趋势，比如这几年广泛流行中国红颜，贴花设计中也很快运用到中国红。但是流行趋势很容易变化，设计师需要对趋势有很精确的把握，获取流行趋势的方式有上网、参加展会、浏览行业杂志等。行业的展览会是一个重要的平台，每个参会的单位会把自己做得最出的拿出来展示，而这个平台上优秀的作品往往会成为流行的母体，带领一时的趋势。流行是被带出来的，假如贴花设计上有一款式用了全黑的颜，而且运用相当不错，被第二个人看到也感觉不错，便开始模仿尝试这种风格，然后出现了第三个人、第四个人，这个时候一种趋势便开始流行起来了。
  我们在平时的生活和工作中应该尽量锻炼自己对流行趋势的捕捉能力，提升自己感觉上的敏锐度，多多关注各种媒体上的设计走向，也不要放弃展览会的交流平台，我们可能做不了第一人，但当有第二个出现的时候，我们应该尽快做到第三个人或者第四个人。而当大部分人都觉得这个是流行趋势的时候那就太迟了点，因为这个时候可能又有新的流行元素了。另外，流行趋势是动态的，设计的灵魂是创新，首先是跟上趋势，其次要尽可能开阔思路，适当的时候争取能创造流行元素，
  每个设计师都会有自己的独特风格，对这种风格也会表现得很好，但是电动自行车款式更
新很快，种类也比较多，要每个款式都形成独特的风格，会花很大的精力，对设计师来说也不太现实。那么多数的时候我们还是要做一个紧跟时代流行趋势的人，对流行元素敏锐的把握和准确的运用，可以保证我们形成系列的设计风格，而且设计出的作品具有鲜明的特和广泛的接受度。
四、把握消费心理，细分消费体
  对电动车而言，除了产品本身，贴花是与消费者接触最广泛、最频繁的视觉形象，贴花表现对于诱导消费、提高电动车竞争力、建立品牌起着重要作用。
  对消费者来说，购买心理一般依次经历认知过程、情感过程和决策过程三个阶段。其中注意是认知的开始，也是整个购买心理过程的基础，而注意可以分有意注意和无意注意两种情况。一项测试则表明，购车者最开始用于观察每一种电动车的时间在0.25秒左右，这0.25秒的一瞥将决定消费者是否会从无意注意转向有意注意。所以电动车贴花必须要先“”夺人，一举网住目标顾客的心，而且要与电动车本身的特性相适应，通过刺激视觉引发联想，从而影响人们的购买行为。
  人们消费心理也有差异性，因此，在对电动车贴花进行设计时，必须针对不同的消费体进行设计，而年龄是一个重要的体划分标准，这在最开始进行车款设计的时候就已经考虑了。所以，贴花设计要细分体必须跟着车款走，如果这个车款适合年轻人，那么贴花设计上就向年轻人的心理需求靠拢，他们通常喜欢与众不同，喜欢求新、求异、求奇，极力寻机会表现自我。而老年人注重质朴、实在，那么，针对老年人款式的电动车在贴花的设计上便不能一味讲求精美、繁杂，而应偏向于朴素、大方、简洁的设计。除了按年龄对消费体进行细分外，购车者的性别、文化修养、职业、居住地域等都要考虑进去，再结合车款特点进行有针对性的贴花设计。
  一句话，贴花设计只有充分把握消费者的心理，迎合消费者的喜好，满足消费者的需求，激发和引导消费者的情感，才能够帮助产品在激烈的竞争中脱颖而出。
“贴花”两字从字面上分析，“贴”表示操作方便，尽量节省工艺，“花”就是要求有装饰性，必须起到美观作用，就像绿叶中的鲜花一样。贴花其实也是一种标签，原来当商标的作用，后来功效逐渐多元化，更偏向装饰性和突出个性，就日渐成为许多产品上的表现形式。贴花有很多种类，按材料来区别，有金属的，木质的，常用的是塑料薄膜附贴，也还有其他材料的，因塑料“薄膜附贴”马自达mx5跑车具有实用、便利、经济和美观的特点，所以用的最普遍。
  这里我们重点谈一下电动自行车的贴花设计，跟电动自行车的贴花设计有点类似的是摩托车贴花设计，但是摩托车贴花没有电动自行车那样复杂和丰富，这主要跟电动自行车本身特点有关系，电动自行车就像是一件时装，需要新潮，更需要个性。还有就是电动车行业的特点也导致贴花设计内容的丰富，因为电动自行车的生产要求比较简单，比不上摩托车，更别说汽车，因而生产厂家比较繁多，牌子也多，每个厂家为了区别别人突出自己，就在贴花样式方面下功夫，所以新的电动车款式更新的快，基本上一款车一种贴花。现在，在电动车行业，贴花已经变成了一个非常重要的竞争卖点，在技术差不多的时候，外观的美丽大方可以直接左右消费者购车选择，因而电动车的贴花设计就处于很重要的位置。
 
  那么，该如何做好贴花设计呢？
一、注重造型
  造型尤为重要，要是造型不到位，麻烦就接踵而来，首先是不到位置贴，或者即使到位置了，也跟整个车型起冲突了。
  造型首先是结构造型，这方面的基本原则是先有车再有贴花，主要跟着车的结构走。首先心中勾勒出一块大概位置，一块是主体，另外一块相呼应的次主体，不宜分太开，在视觉上看起来两块还应该是一个整体，这样整体之中又有丰富的内容，减少单调和孤立感觉，这是造型的一种构图思路。第二种是在装饰塑料面板上好一个中心和视觉重心位置，做一块跟车身面板形状差不多的图案，大小应该小于1/3的面积，这样做的造型看起来比较整洁稳重，大方又表现突出，也容易被接受，但缺点就是呆板单调。第三种是造型的“满充法宝马x3的价钱”，这与设计里面的“点缀法”有比较大的差异。“点缀法”可以从最初摩托车贴花设计和早期的电动自行车贴花的风格中到，基本上不是一条细细的英文点缀就是小小的图案点缀。现在“满充法”其实难度比较高的，要点是感觉上丰满而不堵，均匀不偏，多而不花。
  其次是贴花内容的造型，这个也比较重要，贴花造型好了到最后用颜的时候就简单很多了，至少我们可以一种一种切换试验，最后看哪个颜好。所以造型做好是基础，就像造路一样，有个坚固的路基才可以做出平稳的路面。造型用文字很难描述，最好用图片加文字描述，一般基本用条状的造型，做好有从大到小的渐变，这样有重心也有延伸的感觉。造型最不宜太杂乱，就一个结构最好，要是车款限制没办法做2处造型的话，一定主次严明，更不能为了填充，随便弄些图案填满，这样很容易造成神又死、样子又难看的结果。
  最后是造型上面的文字要有选择性，有的厂家喜欢用汉字，他们一是想把自己的厂名和牌子弄清晰显眼，二是消费者认汉字者多，都是大众老百姓，三是汉字本土化明显，汉字不缺乏审美元素，所以汉字用上去也是光明正大，贴切大方的。当然英文用上去也有另外的一种味道，因为英文组合性特别好，拉伸和变形也特别容易，有时候消费者不认识其中的英文意思，反而直接用装饰性强不强的眼光来审视，但又知道其实是一个单词，是一个有意思的单词。