“新能源汽车实训设备”建设项目
设 备 清 单
序号 | 设备名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 单 价(元) | 金 额(元) |
1 | 油电混合动力发动机实训台 | 丰田普锐斯1.5L | 台 | 1 | ||
2 | 混合动力汽车在线检测实训设备 | FXB-X01001 | 台 | 1 | ||
3 | 纯电动汽车在线检测实训设备 | FXB-X02001 | 台 | 1 | ||
4 | 汽车混合动力系统示教板 | FXB-X03001 | 套 | 1 | ||
5 | 汽车电动动力系统示教板 | FXB-X03002 | 套 | 1 | ||
6 | 汽车燃料电池系统示教板 | FXB-X03003 | 套 | 1 | ||
7 | 纯电动汽车电池组实验台 | FXB-X03004 | 套 | 1 | ||
8 | 油电混合动力汽车专用检测仪 | 丰田GTS | 套 | 1 | ||
9 | 电动汽车专用检测仪 | 比亚迪ED400 | 套 | 1 | ||
合计金额人民币(大写)： | ||||||
“新能源汽车实训设备”建设项目详细技术方案
序号 | 设备名称 | 规格型号 | 详细技术性能、规格与配置说明 | 单位 | 数量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 油电混合动力发动机实训台 | 丰田普锐斯1.5L | 一、产品简介 该设备采用丰田普锐斯1.5L油电混合动力发动机和电子传动桥为基础，可对发动机和电子传动桥进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示油电混合动力发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1. 真实可运行的油电混合动力发动机，充分展示油电混合动力发动机的组成结构和工作过程。 2. 实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪的彩电路图，表面喷涂光油；学员可直观对照电路图和油电混合动力发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。 3. 实训台面板上安装有汽车仪表和多功能显示屏，可实时显示动力传递过程、车速等、电控系统故障指示灯等参数变化。 5. 实训台安装有诊断座，可连接专用，对发动机、自动变速器、混合动力、电源等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。 6. 实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。 7. 实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。 8. 实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。 9. 配备无线智能化故障设置和考核系统： ◆ 采用最新MCU技术RAM处理芯片的数字化集成电路板与配套无线故障设置控制系统，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒。 ◆ 控制模块(PC控制终端或手持移动控制终端)和驱动模块(智能故障设置驱动盒)分离，避免复杂连线干扰控制器，系统更加可靠。 ◆ 驱动模块内置智能故障设置控制系统，配有专用新型无线数据传输模块(可插拔型)和RS232串行通讯接口，可无线组网通讯和RS232有线通讯。 ◆ 手持移动控制终端采用7寸高清晰彩液晶触控屏，中文菜单式触控操作界面，人机对话友好。手持移动控制终端可控制任意一台带驱动模块的实训设备。 ◆ 手持移动控制终端不联网时可作单机操作，当带驱动模块的实训设备无线组网时，手持移动控制终端可无线进网作为联网终端，可作学生机登录实训与考核的操作终端，也可作教师机登录出题设故的操作终端。 ◆ 可通过PC汽车改装培训控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，教师与学员界面分开，教师通过密码进入教师界面出题，学员在普通界面答题。(注：教师与学员设故与排故界面原理图与设备面板原理图完全一致) ◆ 可自由设定任意一处与汽车电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置8路大电流5A的开路故障、16路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共24路故障设置。可根据需求扩展设置64路大电流5A的开路故障、128路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。 ◆ 所有配备驱动模块的实训设备，均可通过内置的专用新型无线数据传输模块无线组网，实现远程集中管理。 ◆ 用户可选择通过无线或RS-232串口通讯与其它实训设备配套的无线故障设置控制系统组成一个网络，通过主控计算机控制每一台实训设备的故障设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。 三、技术参数 1. 外形尺寸：1800×1000×1800mm(长×宽×高) 2. 工作电源：直流12V 3. 燃油标号：依发动机型号 4. 油箱容积：10L 5. 工作温度：-40℃～+50℃ 四、基本配置(每台)
| 台 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 混合动力汽车在线检测实训设备 | FXB-X01001 | 一、产品简介 该设备将一台可正常运行的全新一汽丰田普锐斯2012款1.8L标准型轿车改装为在线检测教具车，可实时检测与诊断汽车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等的动、静态信号参数。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力整车理论和维修实训的教学需要。 二、功能特点： 1. 整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行； 2. 可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：混合动力系统指示器画面、油耗记录画面、能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等)； 3. 在汽车驾驶室内安装有真空表，燃油压力表，空调高、低压表，可实时显示车辆运行是的动态数据； 4. 电控系统各传感器、执行器的工作参数采用发光管或数码表进行显示； 5. 制作可移动“汽车检测实训台”，可分别进行以下控制系统的检测实训： ◆ 汽车发动机控制单元 ◆ 混合动力控制单元 ◆ 电子无级变速器控制单元 ◆ 智能ECU控制单元 ◆ 高压电池ECU控制单元 ◆ 牵引力控制系统(TRC)单元 ◆ 自动空调控制单元 6. “汽车检测实训台”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。 7. 教学示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪的彩电路图，表面喷涂光油；学员可直观对照电路图和原车发动机、高压变频器与逆变器、电子无级变速器、智能ECU控制单元、高压电池、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调等实物，认识和分析各控制系统的工作原理。 8. 汽车检测实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等的检测实训。 9. 汽车检测实训台面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型，对发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。 10. 汽车检测实训台面板部分采用1.5mm厚模具成型铝合金框架结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。 11. 配备智能化故障设置和考核系统： ◆ 采用最新MCU技术RAM处理芯片的数字化集成电路板与配套无线故障设置控制系统，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒。 ◆ 控制模块(PC控制终端或手持移动控制终端)和驱动模块(智能故障设置驱动盒)分离，避免复杂连线干扰控制器，系统更加可靠。 ◆ 驱动模块内置智能故障设备控制系统，配有专用新型无线数据传输模块(可插拔型)和RS232串行通讯接口，可无线组网通讯和RS232有线通讯。 ◆ 可通过PC控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，教师与学员界面分开，教师通过密码进入教师界面出题，学员在普通界面答题。(注：教师与学员设故与排故界面原理图与设备面板原理图完全一致) ◆ 可自由设定任意一处与汽车电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置8路大电流5A的开路故障、16路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共24路故障设置。可根据需求扩展设置64路大电流5A的开路故障、128路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。 三、基本配置：(每套) 1. 在线检测教具车1辆(全新一汽丰田普锐斯2012款1.8L标准型轿车) 2. 故障设置控制器1套 3. 真空表1套 4. 燃油压力表1套 5. 空调高、低压表1套 6. 汽车检测实训台1套 7. 智能化故障设置和考核系统1套 8. 航空插头和连接电缆1套 | 台 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 纯电动汽车在线检测实训设备 | FXB-X02001 | 一、产品简介 该设备将一台可正常运行的全新比亚迪e6 2012款先行者轿车改装为在线检测教具车，可实时检测与诊断原车组合仪表控制单元、网关控制单元、P档电机控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC控制单元、高压电池ECU控制单元等的动、静态信号参数。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力整车理论和维修实训的教学需要。 二、功能特点： 1. 整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行； 2. 可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等)； 3. 制作可移动“汽车检测实训台”，可分别进行以下控制系统的检测实训： ◆ 组合仪表控制单元 ◆ 网关控制单元 ◆ P档电机控制单元 ◆ 电机控制单元 ◆ 档位控制单元 ◆ 车载充电器控制单元 ◆ DC/DC控制单元 ◆ 高压电池ECU控制单元 4. “教学示教板”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。 5. 汽车检测实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪的彩电路图，表面喷涂光油；学员可直观对照电路图和原车实物，认识和分析各控制系统的工作原理。 6. 汽车检测实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车组合仪表控制单元、网关控制单元、P档电机控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC控制单元、高压电池ECU控制单元等的检测实训。 7. 汽车检测实训台面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型，对组合仪表控制单元、网关控制单元、P档电机控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC控制单元、高压电池ECU控制单元等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。 8. 汽车检测实训台面板部分采用1.5mm厚模具成型铝合金框架结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。 9. 配备智能化故障设置和考核系统： ◆ 采用最新MCU技术RAM处理芯片的数字化集成电路板与配套无线故障设置控制系统，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒。 ◆ 控制模块(PC控制终端或手持移动控制终端)和驱动模块(智能故障设置驱动盒)分离，避免复杂连线干扰控制器，系统更加可靠。 ◆ 驱动模块内置智能故障设备控制系统，配有专用新型无线数据传输模块(可插拔型)和RS232串行通讯接口，可无线组网通讯和RS232有线通讯。 ◆ 可通过PC控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，教师与学员界面分开，教师通过密码进入教师界面出题，学员在普通界面答题。(注：教师与学员设故与排故界面原理图与设备面板原理图完全一致) ◆ 可自由设定任意一处与汽车电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置8路大电流5A的开路故障、16路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共24路故障设置。可根据需求扩展设置64路大电流5A的开路故障、128路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。 三、基本配置：(每套) 1. 在线检测教具车1辆(全新比亚迪e6 2012款先行者轿车) 2. 故障设置控制器1套 3. 空调高、低压表1套 4. 汽车检测实训台1套 5. 智能化故障设置和考核系统1套 6. 航空插头和连接电缆1套 | 台 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 汽车混合动力系统示教板 | FXB-X03001 | 一、功能特点 1. 该设备完整展示了汽车混联式混合动力系统，可以动态模拟混合动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机、发动机以及发电机的运行状态，动态展示汽车混合动力系统的特点和优势。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪的彩电路图与工作原理示意图，表面喷涂光油；学员可直观对照汽车混合动力系统结构原理图和实物，认识和分析汽车混合动力系统的工作原理。 3. 示教板面板上安装有点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，还设有三台模拟电机用来分别演示发动机、电动机以及发电机的工作状态。 4. 示教板面板部分采用1.5mm厚模具成型铝合金框架结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。 5. 示教板工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。 二、技术参数 1. 外接电源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作电压：直流12V 3. 工作温度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：1600×700×1700mm(长×宽×高) 三、实训项目 1. 混合动力系统启动工况工作演示 2. 混合动力系统低速行驶工况工作演示 3. 混合动力系统一般行驶工况工作演示 4. 混合动力系统全速行驶工况工作演示 5. 混合动力系统减速行驶工况工作演示 6. 混合动力系统停车行驶工况工作演示 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 汽车电动动力系统示教板 | FXB-X03002 | 一、功能特点 1. 该设备完整展示了汽车电动动力系统，可以动态模拟电动动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行状态。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪的彩电路图与工作原理示意图，表面喷涂光油；学员可直观对照汽车电动动力系统结构原理图和实物，认识和分析汽车电动动力系统的工作原理。 3. 示教板面板上安装有点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，还设有一台模拟电机用来演示电动机的工作状态。 4. 示教板面板部分采用1.5mm厚模具成型铝合金框架结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。 5. 示教板工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。 二、技术参数 1. 外接电源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作电压：直流12V 3. 工作温度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：1600×700×1700mm(长×宽×高) 三、实训项目 1. 电动动力系统启动工况工作演示 2. 电动动力系统低速行驶工况工作演示 3. 电动动力系统一般行驶工况工作演示 4. 电动动力系统全速行驶工况工作演示 5. 电动动力系统减速行驶工况工作演示 6. 电动动力系统停车行驶工况工作演示 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 汽车燃料电池系统示教板 | FXB-X03003 | 一、功能特点 1. 该设备完整展示了汽车燃料电池动力系统，可以动态模拟燃料电池系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行状态。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪的彩电路图与工作原理示意图，表面喷涂光油；学员可直观对照汽车燃料电池系统结构原理图和实物，认识和分析汽车燃料电池系统的工作原理。 3. 示教板面板上安装有点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，还设有一台模拟电机用来演示电动机的工作状态。 4. 示教板面板部分采用1.5mm厚模具成型铝合金框架结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。 5. 示教板工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。 二、技术参数 1. 外接电源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作电压：直流12V 3. 工作温度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：1600×700×1700mm(长×宽×高) 三、实训项目 1. 燃料电池系统启动工况工作演示 2. 燃料电池系统低速行驶工况工作演示 3. 燃料电池系统一般行驶工况工作演示 4. 燃料电池系统全速行驶工况工作演示 5. 燃料电池系统减速行驶工况工作演示 6. 燃料电池系统停车行驶工况工作演示 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 纯电动汽车电池组实验台 | FXB-X03004 | 一、功能特点 1. 该设备采用纯电动汽车电池组管理控制系统实物为基础，可动态监测每个单节电池电压、动态估计电池组容量、动态监测电池组温度、动态显示所有电池组信息、按键实时处理、动态监测总回路电流、动态报警指示、充电实时控制等。 2. 实验台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪的彩电路图与工作原理示意图，表面喷涂光油；学员可直观对照纯电动汽车电池组管理系统结构原理图和实物，认识和分析纯电动汽车电池组管理系统的工作原理。 3. 实验台面板上安装有电源总开关、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、急停开关、点动开关、12V开关电源、充放电插座、电源检测端子等，可直接在面板上检测电源控制单元电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 4. 实验台内部装有离心式鼓风机与PTC辅助加热器，用于模拟汽车运行时电池组的放电负载。 5. 实验台整体框架采用40×40mm高强度的方钢，四周蒙钢板焊接而成，表面采用喷涂工艺处理，底部带有自锁脚轮与固定调节螺栓，可方便移动与固定。 6. 实验台工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。 二、技术参数 1. 外接电源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作电压：直流12V 3. 工作温度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：980×660×1400mm(长×宽×高) 三、基本配置 检测控制面板、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、磷酸铁锂电池组、电源开关、12V开关电源、急停开关、充放电开关、充放电插座、充放电插头、离心式鼓风机、PTC辅助加热器、移动台架等。 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 油电混合动力汽车专用检测仪 | 丰田GTS | 一、产品简介 该设备是基于PC平台的诊断仪，它由两部分组成：GTS软件以及车辆接口模块(VIM)。 二、功能特点 1. 诊断功能： ◆ 健康检查：即一键式检查，其检查结果包含当前车辆的DTC、DTC的时间标签、FFD、监视器状态及ECU通讯(包括编程ID)的诊断检查；在健康检查中，ECU按照“系统区域”进行分类，如“传动系”“底盘”及“车身电气”。用户通过“健康检查”可以诊断特定系统区域的ECU，从而缩短检查所需的时间。 ◆ DTC及FFD(查看、利用)：DTC数据显示在“系统选择菜单”上所选系统的DTC数据；FFD在“DTC列表”上选择带图标的DTC数据，双击图标或点击“FFD按钮”查看。 ◆ 主动测试：主动测试功能强制驱动继电器、执行器和电磁线圈等。如果在主动测量中运行正常，则可以判断从ECU至继电器、执行器和电磁线圈等的电路正常。 ◆ 数据流(查看、利用、数据比较、燃油消耗监视)：数据流以数据或图标的方式监控在系统选择画面上所选系统的ECU数据。 ◆ OBD-Ⅱ(含监视器状态)：使用通用OBD-Ⅱ进行车辆故障诊断排除(不限于丰田车) ◆ MPX总线检查：执行此功能，可以显示连接到CAN总线的所有ECU列表。 ◆ DLC-3电缆检查：通过此功能可以快速检查DLC-3端子通讯是否正常。 ◆ 检查模式：进入检查模式，允许在同一个行程中设置2个行程检查逻辑的DTC。 2. 数据文档的保存、使用(文件树、时间戳记、驾驶记录仪数据、数据合并) 3. 其他功能： ◆ 定制 ◆ 钥匙码注册和删除 ◆ 维修辅助：重置学习值、制动系统排空等。 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 电动汽车专用检测仪 | 比亚迪ED400 | 一、产品简介 该设备是针对比亚迪汽车有限公司发布的所有车系专门研制的辅助维修设备。它能对比亚迪汽车有限公司现有所有车型进行随车故障诊断，也能方便地进行维修资料升级，以支持对比亚迪汽车有限公司后续新车型新系统的维修诊断。产品配备大容量的存储空间，可以容纳比亚迪汽车有限公司现阶段上市车型的诊断程序，方便实用，性能优越。 二、功能特点： 1. 通用性：ED400操作方式简单、明确，并且每一个显示页面都会有相应的操作指示。ED400支持对比亚迪汽车有限公司现有上市车型各系统进行故障诊断。主要车型有：FLYER、F3、F3R、F3CUCK00、F6、S8、F3DM、F0等诸多车型，通过软件升级可兼容比亚迪汽车有限公司后续上市车型的维修诊断。 2. 升级便利：ED400集成了设备固件更新、维修诊断资料升级等功能，可以方便用户设备升级。诊断设备的最新发布资料可以从公司服务网站获取。 三、技术参数： 1. 存 储 卡：2G SD卡 2. 工作电源：DC 9V-14V 3. 打 印 机：微型高速热敏打印机 4. 显示屏幕：240×320黑白显示屏，带背光亮度调节 5. 诊断接口：符合比亚迪公司发布的诊断接口定义。 6. 工作温度：0-50℃ 7. 储藏温度：常温 四、配置清单： 1. ED400主机1台 2. 1号诊断线1条 3. 使用说明书1本 4. 微型打印机及配件1套 5. SD诊断卡1套 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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