汽车维修质量检验
检验方式
1、 维修工自检
自检是指维修人员对操作所完成是项目，进行自身质量评定，坚持实事求是的态度是自检的关键，这一环节保住了，整个维修质量才有保证，返修率才能得到控制。
2、 互检
互检指下一道工序对上一道工序的质量检验。如在二级维护作业中对安装制动片（或制动盘）的工作加工质量进行检验。过程检验员对维修过程中维修操作人员维修质量的抽检也属互检范围，互检重要关是对关键维修部位维修质量进行抽检的把关，以免给后道维修工序的工作甚至维修竣工汽车造成不必要的后患故障和返工。
3、 专职检验
专职检验是指对汽车维修过程中的关键关（维修质量控制关）进行预防性的检验及整车维修竣
工出厂的把关性总检验。
汽车维修工艺过程
1、 进厂检验
进厂检验是对送修汽车进行外部检视和交接（严格的讲进厂送修车的外检也称预检，并不属于质量检验范畴，必要时进行简单的测量和路试以验证保修项目的准确性。
进厂送修车交接检验的目的在于填写双方认可的汽车交接清单，办理交接手续。承修方通过外部和行驶检验，制定修理计划。进厂检验由检验部门业务或者专职检验配合业务进行。
2、 修前检验
汽车或总成送修前应进行修前检验，即送修技术鉴定，根据坚定结果有针对性的安排维修，以免超前维修或失修。
3、 汽车维修过程检验
汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成部件中，防止不合格的总成或部件装到整车中。
汽车维修检测汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职过程检验员抽检。维修中的关键零部件，重要工序以及总成的性能检验均属专职过程检验员检验范畴。汽车维修企业根据自身的实际情况确定维修质量控制关，由专职检验员进行强制性检验。汽车维修过程检验是控制汽车维修质量的关键，重复故障及合格率低的工序对 下一道维修工序影响大的工序中设几个检验关，使影响该工序质量的因素处于受控状态是很必要的。如发动机大修中，气缸的搪磨加工质量，影响发动机装配质量和工作性能，应视为质量控制的关键部位，严加控制。
4、 汽车竣工出厂检验
汽车维修竣工出厂检验必须由专职质量检验员承担，质量检验员都要对照维修 质量技术标准——全面检查汽车，全面检验汽车有关性能参数，有必要进行路试检验。汽车检验合格后，向客户交付有关技术资料。汽车维修出厂后，在保修期内汽车发生故障或损坏，承修方和检修方按有关条款划分和承担相应责任。
5、 汽车返修鉴定
返修是对维修质量不合格的汽车的补救和纠正措施，汽车返修的检测，判断工作应由质量检验员负责。检验员通过检验和鉴定，分清责任，协调组织返修，并登记填写汽车返修记录表。