学科综合XUEKEZONGHE
2020年11月
Nov.2020
教!J帀・TEACHER
季霞，陶忠
（南京六合中等专业学校，江苏南京211500）
摘要：电动汽车驱动与充电系统检修是中职汽车电子专业的核心课程。基于产教融合，从岗位能力出发，旨在培养理论扎实和技能过硬的应用性人才，并结合了课程思政理念.将产教融合、工学结合和劳动教育有机衔接，以适应产业升级的新技术、新规范和新工艺。
关键词：汽车电子；课程；产教融合
中图分类号：G712；U472-4文献标识码：A收稿日期：2020-08-25文章编号：1674-120X（2020）33-01
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一、教学整体设计
汽车维修检测（一）课程设计
"电动汽车结构原理与检修"是中等职业学校汽车电子技术应用专业（或岗位）的专业平台课程。该课程旨在使学生具有新能源（电动）汽车检测、维修等方面的理论知识和实操技能。主要围绕情景式任务驱动教学模式，进行任务分解、小组合作，让学生在做中学、在学中做，在教学过程中强化学生分析、解决生活中实际问题的能力，同时为"1+X"
证书项目人才培养做理论积累和技能提升，使学生养成规范操作的职业习惯，具有良好的安全意识、环保意识、职业道德和敬业精神。
（二）教材整令
本课程使用的教材是由敖东光、宫英伟和陈荣梅主编，机械工业出版社出版的《电动汽车结构原理与检修》。该教材是"十三五”职业教育新能源汽车专业"互联网+”创新教材，由教师和企业专家共同研发编制，采用"互联网+汽车”专业思维创新模式编写，其基本涵盖课程标准所需的知识与技能范围，且理论与实践紧密结合，共分为6个学习情景、17个学习任务，但从学生的认知角度看，不利于他
们的学习。基于此，我们将教材有机整合，主要围绕1项安全、2类操作（软操+实操）、3大系统（控制+动力+辅助），
包括了新能源汽车的3大电（电池、电机、电控）和3小电（电空调、电刹车、电转向），并融入课程思政理念，将产教融合、工学结合、劳动教育有效地与授课内容衔接起来，由浅入深、逐步递进，适应新时代职业教育人才培养的需要，以及科学技术发展的新趋势和新特点。
（三）学情分析
本次教学的对象为汽车电子技术应用专业中职二年级学生，他们已经学习过电子电工、新能源汽车概论等课程，具有一定的专业知识基础和动手操作能力，能熟练使用相关维修工具。据网络平台和大数据分析，他们更喜欢游戏教学和动手操作而不太喜欢传统讲授。
（㈣）教学策略
本项目以"电动汽车驱动和充电系统的检修”为任务载体，旨在提高学生对理论知识、专业技能的综合应用能力，同时强化企业7S管理意识。
根据往届教学经验，同时考虑到学情等因素，从课堂教学进程上看，有课前段、课中段、课尾段、课后段，形成闭环展示；从教育教学形式上看，有理实一体、虚拟仿真、实操训练、角扮演、游戏教学、
校企融合、课程思政、多元评价等，全方位地展示课堂教学实录。
二、教学实施过程
（一）项H流程
本教学设计以学生为主体，采用情景导入、任务驱动、
游戏闯关等方法和手段来开展教学，利用信息化技术（如VR技术、3D仿真、大数据分析等）来辅助教学，大大增
强了学生的学习兴趣，提高了学习效果。本次项目共分为5个任务，分别是驱动电机系统部件拆装，驱动电机控制系统的检测与维修，慢充系统的检测，快充系统的检测，高低压转换电路的检测。流程图以驱动电机的虚拟拆装和慢充系统的检测为例。
（二）项II实施
1.优化模块化课程体系，融入思政课程元素
虽然原先的课程采用了模块化，但彼此之间的联系性不强、体系性不强。我们进行模块化的优化和开发，
将6个项目优化成4大系统、18个具体模块，有利于兼顾学生基本素质培养和专业特长拓展，有利于兼顾人才培养目标达成，有利于兼顾学生理论课程学习和实践操作。模块的设置和优化与产业对接，与实际对接，从问题导向出发，设置符合学生学习客观规律的模块。职业学校肩负着高素质技能人才培
作者简介：季霞（1986—），女，江苏南京人，一级教师，本科，研究方向：电气工程；
陶忠（1985—），男，江苏南京人，一级教师，本科，研究方向：电气工程及新能源汽车。
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养的任务，在教育过程中一定要注重对学生工匠精神的培养。
2.构建情景式任务驱动教学模式，对接1+X证书
情景式任务驱动贯穿于整个教学过程。在模块化课程体系下，教师将18个教学模块赋予相应的情景，并采用任务驱动，以学生为主体，发挥学生主观能动性，激发学生的学习热情。在教学过程中，进行任务分解、团队协作，让学生在做中学、在学中做。强化学生分析、解决生活中实际问题的能力，同时为"1+X"证书项目人才培养做理论积累和技能提升。
3.设计产教融合型教学策略，融合信息技术
多年来，学校先后与多家企业单位签订了合作协议，其中汽车电子技术应用专业与地方对□企业进行了深度合作，
制订了翔实的"校企合作课程融合"方案，在课程、师资、基地、质量监控上进行了深度融合、共享。工学交替、顶岗实习常态化开展，实现了"产、学、研、鉴、赛、培"一体育人模式。借助信息化技术，课堂教学与新技术、新工艺、新规范对接的同时，还与产业实现了无缝对接，大大提高了学生的学习兴趣和学习动力。
(三)H标达成
任何教学模式、教学方法、教学策略的使用是否合理，
是否符合学情，关键在于教学目标的达成。本课程采用信息化平台，通过对学生个体的多维度分析，产生一次作业、二次作业，帮助其掌握、巩固、提高。同时也将分层教学、个性化需求融入其中，最终实现目标的达成。
三、学习效果
课堂教学采用情景式任务驱动教学模式，以学生身边的具体事物创设情境，借助网络学习空间的"全程留痕，快速 分析"的功能，即时调整教学侧重点，延展了教学的空间和时间，帮助学生掌握教学重点，突破教学难点，最终达到预期的教学效果。梳理如下：
(-)从情境教学入丁设计任务1：单，通过角扮演激发学生学习兴趣
本课程教学采用汽车实训基地，通过情境创设、视频、VR仿真、真车实际操作、完成工单等多种教学手段，层层递进；重视学生差异化特点，采用小组协作、角互换等方式，营造浓厚的课堂学习氛围。学生在网络学习空间相互交流，利用软件平台题库反复练习，在自主探究过程中获得知识感悟。
(：)课堂采用情景式任务驱动教学模式，以项II化教学为任务引领
课堂上充分体现"任务引领、实践导向”的理念，将传 统教学模式由教师主导转换为以学生为主体，学生在实践动手操作中大都能积极参与，每组都能实现电动汽车检修、设计安装，上传网络互评，作品受到企业工程师的好评等目标。
(三)
采川线匕线I；混介评价方式
把任务贯穿于课前、课中、课后，满足学生的个性化学习需求，实时记录每一个学生的考核成绩与学习动态，形成多元评价数据图，整体成绩显示学生成绩均达标。
(m)建M在理实一体化教学平台I：的可行的考核方式理实一体化教学平台具有课程交叉和理实并重的特点，那么考核方式仍然以传统的理论笔试为主，现在可以配合传统考核模式再结合软件实际操作。由软件按统一标准打分，做到公平公正。学生也可以在模拟操作中尝试达成平时实际操作无法完成的任务。
四、特与创新
充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生的学习兴趣。同时收到了较好的教学效果：学生的学习主动性增加，实践动手能力和团队意识增强，创新能力得到了提高。南京六合中等专业学校汽车电子专业已具有固定的实验室，并配备了足够的实训台，为了将实验设备充分利用，发挥其较好的作用，可通过理实一体化改革来实现。详细梳理如下：
(1)利用信息化手段突破空间局限，提高认知效果。
(2)利用角扮演进行考核评价，增强学习兴趣。
(3)采用情景创设、任务驱动、虚拟现实等手段辅助课堂教学，提高学生自主学习能力和课堂教学效果。
(4)采用仿真教学，降低环境污染和安全隐患。
(5)增强教学直观性、团队协作能力，提高学习积极性。
五、教学反思
(一)成功Z处
本课程成功之处是采用情景式任务驱动教学法，实行情景导入，结合现有硬件设施，充分发挥学生的能动性，取得了较好的教学效果；引进企业专家和岗位能手对教学内容进行阐释，以提升学生学习动力；将课堂评价部分转化为网络评价，教师既能节约课堂时间，又能远程参与。平台交流，能够增强学生对知识的了解以及沟通能力。利用游戏闯关、角扮演进行考核评价，增强了学生的学习兴趣。采取线上与线下配合来辅助课堂教学，提高了学生的自主学习能力和课堂教学效果。
(二)反思敕改
存在不足一：由于采用项目教学，未能对教材上所有知识一一进行教学。
整改措施：笔者将课堂上不能完成的内容加入电子资源库，方便学生课后学习。
存在不足二：在检测维修环节，有学生未能完全修复，从模拟仿真到实物拆装的能力还未得到最大开发。
整改措施：由于学生个人能力与基础存在差异，课后笔者将重点关注他们，在任务实施过程中进一步强化指导，在以后的教学中，进一步强化训练，为后续任务的实施打好基础。
参考文献：
[1]谢建新.新能源汽车技术专业课程体系的研究[J].汽车
实用技术，2019(21)：55-5&
[2]周昌彬.新能源汽车技术现状与发展前景[J].南方农机，
2019,50(14):59.
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