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1.1主要技术参数：
输送机形式：    滑板输送线
线路长度：      200  m
运行方式:      连续运行
工位数量：      34
工位间距：      5100  mm
生产节拍:      52  S
工艺速度:       1.4-6  m/min
运行速度:       45  m/min
滑板顶面标高：  0
滑板尺寸：      5100×2400  mm
滑板承载能力:  1500  kg
1.2主要设备构成
内饰件
序号
名称
数量
单位
备注
1
上层轨道
209.6
M
2
下层轨道
197.6
M
　
3
主驱动装置
6
套
　
4
制动驱动装置
2
套
　
5
快速驱动装置
7
套
　
6
活动靠轮
8
套
　
7
升降台
2
套
　
8
台车锁紧装置
3
套
　
9
维修移栽机
1
套
10
轨道锁紧装置
16
套
　
11
滑板锁紧装置
2
套
　
12
滑板
52
套
　
13
滑板检具
1
套
　
14
维修台车
2
套
　
1.3设备描述
白车身通过PBS转内饰用转载升降机移载至内饰线后，完成车体在内饰工艺段的输送，最终完成车体由内饰向底盘的移载，内饰装配线采用滑板输送形式，连续式输送。内饰线分内饰车体输送线（上层）和内饰返回输送线（底层），在内饰线上主要进行车身的内饰件装配、仪表台、风挡玻璃等大部件的装配作业，内饰作业过程中，车体可根据作业的需要调整车身高度（通过轨道实现机械升降），内饰车体输送线（上层）完成后，通过升降机转入底盘线进行底盘装配，空滑板通过升降台转移到内饰返回输送线（底层）返回，内饰返回输送线（底层）采用摩擦输送和链式输送相结合的形式，摩擦输送和链式输送衔接处设维修工位。内饰摩擦板式输送机用于车身内饰装配作业，由上、下两层滑板输送线和两端的升降台组成一个闭环运行系统。其主要设备结构如下：
1、轨道：
  滑板输送线轨道为双轨，轨道间距1500mm，由轻轨及支座组成，标准段长度为6000mm；轻轨型号为30kg/m，轻轨间连接采用相应的鱼尾板螺栓连接，轻轨经压板固定在支座上；轨道支座为焊接件，由固定座及调整座构成，其固定座经膨胀螺栓固定于基础平面，调整座经
调节螺栓在高度方向可调，待全线轨道调平后，固定座与调整座间焊接牢固。
轨道安装后，表面光滑，所有接头打磨平整，安装精度达到轨道纵向直线度误差每米为1.5mm，全长不超过5mm；轨道端面对轨道纵向中心线的垂直度误差小于1.5mm；水平轨道的水平度允差不应大于1/1000，全长不应大于5mm；轨道接头对接平齐，小车运行时无卡阻和明显振动。
在车身作业需要升降的工位，设有机械升降辅助轨道，台车运行到这些工位时，在辅轨作用下完成升降动作。
2、滑板：
  滑板由结构框架、木质面板、车身支撑机构、走轮及挂接装置构成。
结构框架由型材焊接制成，主型材为100×100×5方管，结构框架焊接后抛丸去除应力，涂环氧富锌底漆及聚氨脂面漆；
木质面板为厚18毫米优质胶木板；
车身支撑用于作业车身固定，适应多品种车身的支撑；
走轮组件含4组走轮及2组导向轮，走轮为MC树脂轮子，导轮为钢制轮，表面淬火发黑处理，导轮单侧布置；
挂接装置用于装配工艺段前后滑板衔接，滑板间隙小于2mm；
设备安装完成后，滑板间高度差不超过2mm，滑板周边盖板间隙不超过5mm，高度差不超过3mm。
3、主驱动装置
  主驱动装置为对称双驱动，由减速电机、摩擦轮、浮动框架、固定框架组成，摩擦轮为铸钢轮外敷聚氨酯，聚氨酯材料采用进口材料，摩擦轮与减速机采用胀套连接，连接后固定在浮动框架上，浮动框架经铰接轴与固定框架连接，运行时，固定于浮动框架的摩擦轮在蝶形弹簧组的作用下紧压滑板侧面，驱动滑板前行；固定框架经膨胀螺栓固定于基础平面。
4、制动驱动装置
  制动驱动装置为对称驱动，其结构及原理同主驱动装置，其驱动速度与主驱动一致，保障工艺段滑板间不产生间隙。
5、快速驱动装置：
  快速驱动装置为单边驱动，用于输送线中滑板快速移动区域，快速驱动装置的启停都采用平滑加减速，确保滑橇运行平稳，最大驱动速度45m/min。
  快速驱动装置由减速电机、摩擦轮、浮动框架、固定框架组成，摩擦轮为铸钢轮外敷聚氨酯，聚氨酯材料采用进口材料，摩擦轮与减速机采用胀套连接，连接后固定在浮动框架上，浮动框架经铰接轴与固定框架连接，运行时，固定于浮动框架的摩擦轮在气缸的作用下紧压滑板侧面，驱动滑板前行；固定框架经膨胀螺栓固定于基础平面。
6、滑板锁紧装置
  用于转挂工位滑板的定位，由气缸驱动连杆机构夹紧滑板。
7、轨道锁紧装置
  轨道锁紧装置用于升降轨道或回转轨道与固定轨道间正确对接，由支座、气缸、伸缩杆、滚轮组构成，气缸与伸缩杆连接后安装在支座上，现场安装时，滚轮组安装在转动或升降段，支座及气缸安装在固定段。
8、滑板升降机
  滑板升降机为双柱式升降机，伸缩叉结构，由机架、伸缩叉、提升框架、驱动单元、锁紧装置、链条（日本椿本）、配重、维修平台、检测开关等组成，提升框架的行走轮均采用进口聚氨酯包胶轮，伸缩叉精度小于2.5mm。
9、升降台
  用于内饰车体输送线（上层）和内饰返回输送线（底层）滑板的转移，由升降立柱、驱动单元、调整总裁、提升链、配种、升降单元等组成。
10、编码测速装置：
  由测速轮、编码器及支架组成，分别位于主驱动及过渡驱动处，用于滑板结合时工艺速度及追赶速度的实时测定，控制滑板无缝对接。
11、平台、盖板及护栏
  在工艺线A、B段衔接处设空中平台支撑回转装置等设备。
输送线工艺作业段两边设600mm宽盖板，盖板与地面及滑板齐平，盖板与滑板间隙为3mm；盖板为6mm花纹钢板，盖板支架由50×50×5角钢制作，盖板支架支腿为高度可调结构。
  输送线非工艺作业段设防护格栅，格栅高度2000mm，格栅由钢板网及型钢框架组成，格栅间连接为螺栓连接，与地面通过膨胀螺栓连接；每处格栅均设检修门，检修门宽700mm，检修门设安全锁。底坑安装照明设施，并且设底坑爬梯。
1.4技术条件
各项设备设计符合下列标准：
1）GB50270-98《连续输送设备安装工程施工及验收规范》
2）GB50205-95《钢结构工程施工及验收规范》
  3）GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》
4）GB50017-2003《钢结构设计规范》
5）GB50205-95《钢结构工程施工及验收规范》
  6）GB50221-95《钢结构工程质量检验评定标准》