AUTO TIME
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MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺
时代汽车 wwwautotime
侯立鑫 孙建 王勇力 宋庆杰 李帅
山西吉利汽车部件有限公司 山西省晋中市 030600
摘 要： 随着科技的发展以及人民生活水平的不断提高，人们对汽车的定义也不仅仅是代步这一个功能，人们在对
汽车性能提出更高要求的同时，对汽车造型、内外饰装饰件精致度、感知质量也提出了更多的要求。汽车内饰件
内饰件作为驾驶员最直观感知的区域，它的好坏直接影响顾客对车辆的满意度。目前市场上A 柱与顶棚配合结构大体相同，A 柱与顶棚贴合问题普遍存在。文章主要介绍A 柱与顶棚配合不良的改善方法，为今后
各车企解决A 柱与顶棚配合不良问题提供一些经验借鉴。
关键词：感知质量 A 柱内饰板 顶棚 精致度 配合
１ Ａ柱内饰板与顶棚搭接结构概述
汽车A 柱内饰板与顶棚的配合问题是影响整车内饰精致度的重要因素，同时A 柱内饰板与顶棚也是感知度非常高的内饰零件。A 柱装饰板总成包含6个主要子零件：A 柱饰板本体、隔音棉、D 型卡扣、防爆卡扣、扬声器罩、立柱饰盖。顶棚总成包含６个主要子零件：顶盖内饰板、Ｄ型卡扣、ＰＥ垫块、顶棚线束、阅读灯支架、天窗安装支架。Ａ柱内饰板与顶棚分别与车身连接，两个零件搭接面没有任何固定结构，导致Ａ柱内饰板与顶棚配合过程中容易出现搭接不良，漏间隙问题。车身精度及装配偏差都会造成两个零件搭接出现不良，该问题频繁发生。本文通过设计、生产、装配、检验各个工序采取措施对可能发生的问题进行规避，希望能给各车企解决A 柱内饰板与顶棚配合不良问题提供一些经验借鉴。
2 配合不良原因分析
2.1 顶棚垫块粘贴错误导致贴合不良问题描述：A 柱内饰板与顶棚搭接不良原因分析：通过对故障车辆进行拆解，
发现故障车辆顶棚垫块拆贴错误。顶棚垫块的位置在车身钣金与顶棚之间，它的作用是对顶棚边缘位置
起支撑作用，保证顶棚型面饱满。顶棚垫块粘贴错误导致该位置顶棚没有受力，顶棚在自身应力的作用下收缩，导致与A 柱内饰板搭接不良，出现间隙。顶棚垫块在顶棚上线前需要在分装台进行分装，进一步调查分析得出顶棚分装台区域布置、设计不合理，物料无法有效区分，易造成垫
块混装。
解决方案：改进分装台布置，规避垫块混放造。分装台周围增加存放此车型垫块的
Discussion on the Improvement of the Poor Coordination between the A-pillar Interior Panel and the Ceiling
Hou Lixin Sun Jian Wang Yongli Song Qingjie Li Shuai
Abstract ：
W ith the development of s cience and technology and the continuous improvement of people’s living standards, people’s defi nition of a car is not just a function of transportation. People put forward higher requirements for car performance, exquisite car styling and interior and exterior decorations. And people also put forward more requirements for perceived quality. As the most intuitively perceived area by the driver, car interior parts directly aff ect the customer's satisfaction with the vehicle. At present, th
e matching structure of the A-pillar and the ceiling on the market is roughly the same, and the problem of the A-pillar and the ceiling fi tting is common. The article mainly introduces the improvement methods of the poor coordination between the A-pillar and the ceiling, and provides some experience for the future car companies to solve the problem of the poor coordination between the A-pillar and the ceiling.Key words ：perceived quality, A-pillar interior panel, ceiling, refi
nement, coordination 1—A 柱饰板本体 2—扬声器罩 3—D 型卡扣 4—立柱饰盖 5—隔音棉 6—防爆卡扣
图1 A 柱内饰板拆解示意图
1
2
3
5
4
6
图2 A 柱内饰板与顶棚配合断面
顶棚
内钣金
A柱饰板卡扣
6.04
1.8
图3 A 柱内饰板与车身钣金配合断面
钣金
卡扣
A柱饰板
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物料盒，防止多车型分装垫块混装。图4 顶棚垫块粘贴情况
错装
正确
图
5 改进前顶棚分装台
图6 改进后顶棚分装台
2.2 垫块粘贴位置偏差大，导致配合不良问题描述：A 柱内饰板与顶棚配合处存在间隙。
原因分析：对故障件进行拆解分析，发
现顶棚垫块位置存在偏差。对作业指导书进行排查，垫块操作指导书对垫块粘贴区域刻线，将胶水涂在印痕线内，按示意图粘贴垫块。顶棚垫块粘接限位只有一侧，无法准确定位垫块粘贴区域，垫块粘贴位置偏差大，所以垫块装配指导书未明确定义是导致间隙大的
主要原因。
解决方案：作业指导书对垫块粘贴区域新增一个限位，对垫块粘贴区域进行双侧刻线,
准确定位垫块粘贴位置。
图7 改进后顶棚位置刻线
2.3 A 柱内饰板卡接力小，路试脱开问题描述：A 柱内饰板路试脱开原因分析：A 柱内饰板通过防爆卡扣与车身连接。通过对各零部件数模状态进行评
估，与同平台车型进行对比，发现故障车型A 柱卡接立面尺寸明显偏小，卡接立面易损坏，多次拆装后失效；拔脱力试验实际测量值偏小。(PS：设计标准：推入力小于80N，拔脱力大于100N)。
解决方案：A 柱立面尺寸由1.0MM 变更为1.6MM，增大立柱的卡接力与耐久性。阳光暴晒后，验证A 柱不脱落。拔脱力实验大于
100N，满足实验要求。
图８ A 柱内饰板卡接面展示
2.4 顶棚与A 柱搭接位置接触不良问题描述：顶棚垫块密度小，导致支撑不良，配合差。
原因分析：通过对垫块前后对比分析，对顶棚垫块拆卸分析，垫块密度小，被压缩后失去支撑作用，设计不满足实际装车需求。
解决方案：调整垫块发泡倍率，增强垫块支撑性，发泡倍率由30倍更改为发泡倍率为20倍。
图9 改进前垫块
压缩后
图10 改进后垫块
压缩后
3 总结
A 柱内饰板与顶棚的搭接是驾驶员关
注度较高的区域，该位置配合的精致度直接影响顾客对车辆的感知。对于A 柱与顶棚搭接不良问题，各车企都在不断的寻优化方案进行解决，但是效果不是特别理想。本文主要介绍了A 柱内饰板与顶棚搭接出现的4种主要故障及解决方案，具有很好的代表性。本文通过设计端、零件制造端、装配端全方位进行问题解析，具有
良好的普及性及代表性。希望通过本文能给各车企提供解决问题的思路，让大家少走弯路。
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