因此，在使用过程中，需检查风扇的安装方向是否正确，定期对风扇进行清理，及时的调整松紧度从而确保风扇能提供足够的风量。风量的检查可以将一薄纸放置于散热器前面，当发动机运转时，若纸被吹开说明风量足够。
3.1.4节温器
节温器是根据冷却液温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，以起到节约能耗等作用。当置于主换热器内的节温器发生故障，在高温时无法正常开启时，将导致冷却液水量不足，不能有效的将主换热器内热量带出，从而导致发动机跑高温，甚至烧缸现象。由于目前叉车使用的节温器为蜡式节温器，因此，在排除其他原因导致冷却液水温过高的前提下，可以将节温器拆卸置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。
3.2冷却液水温过低
冷却液水温过低将导致发动机在运转过程中，不仅油耗增加，而且极容易出现积碳等一系列问题。造成冷却液水温过低的原因主要是因为节温器未安装或节温器失效一直处于开启状态。因此，在发现叉车在长时间使用一直处于低温状态，应及时拆开主换热器，检查节温器状况。
4结论
叉车冷却系统是内燃式叉车正常运转不可或缺的关键设备，其性能的好坏直接影响着叉车的运转性能及各部件的使用寿命。在叉车日常使用过程中，应及时发现及解决叉车冷却系统中存在的问题，保障设备的正常运转。
本文通过对叉车冷却系统的介绍，分析了冷却系统中常见故障及处理措施，为叉车冷却系统故障的排除提供了依据。然而，叉车冷却系统故障原因各式各样，如燃烧室内积碳过多、汽缸垫是否损坏等原因也会造成冷却系统异常，这就需要我们针对具体逐个分析，最终出原因及解决办法。
参考文献:
[1]金鹰科技2~3吨防爆柴油叉车安全操作维护及配件手册
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图2
胎压传感器结构简图
0引言
胎压监控系统，简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写。在每个轮胎内安装一个胎压监测传感器用于监测轮胎气压，该传感器将轮胎压力信号通过无线电波的方式发送给其接收模块。模块接收到信号通过仪表来显示轮胎气压的状况。如果轮胎气压过低或过高时，仪表会点亮气压状态指示灯亮或闪烁，用以提醒用户及时维修。正确的轮胎压力十分重要，主要体现在以下方面：获得良好的燃油经济性；获得最佳舒适性和良好驾驶特点；防止轮胎压力过低造成轮胎爆裂。
1胎压监控系统的组成
胎压监控系统由胎压传感器、胎压监控模块以及仪表组成。
1.1胎压传感器
胎压传感器安装在轮胎内，通过轮胎气门芯固定螺栓固定在轮辋中，如图1所示。胎压传感器内置钮扣电池，为传感器提供工作电源，电池的使用生命预计10年。当传感器电池电量过低时，只能更换传感器总成。每个胎压传感器都有自己的ID代码，通过无线信号把自身的胎压信息和ID信息发送给胎压监控模块。
为了增强传感器电池供电能力，增强传感器使用寿命，传感器内部设计有加速度计，如图2所示。传
感器具有静止模式和驾驶模式两种工作模式。
宝骏560汽车胎压监控系统初探
陈满秀；谭克诚
（柳州铁道职业技术学院，柳州545007）
摘要：本文从胎压监控系统的组成、胎压监控系统的工作原理和胎压监控系统的故障诊断与维修内容出发，对宝骏560汽车胎压监控系统进行初步探索，为汽车售后工程师、中高职和应用型本科从事汽车维修教学的教师提供有益的参考。
关键词：宝骏560汽车；胎压监控系统；初探
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作者简介：陈满秀（1969-），女，壮族，湖南祁阳人，高级工程师，硕
士，从事工业工程研究与教学；谭克诚（1974-），男，壮
族，广西象州人，教授，硕士，从事车辆工程与汽车维修
技术研究与教学。
图5宝骏560胎压监测模块电路图
1.1.1静止模式
当车辆静止或车速小于32km/h 时，传感器内的加速度计未被激活，传感器进入静止状态。在这种状态下，传感器每60分钟采样监测一次，假如轮胎压力值没有改变的情况下，传感器在60分钟内不会发送轮胎压力值信息。但是如果轮胎压力传感器监测到轮胎气压急剧变化，就立即发送当前的轮胎压力信息和传感器ID 信息。
1.1.2驾驶模式
当车速增加32km/h 以上时，车轮的离心力关闭了传感器内部的开关，它迫使传感器进行入唤醒或驾驶模式。在此模式下，轮胎压力传感器每60秒就会将当前的轮胎压力信息和传感器ID 信息通过无线电频率的方式发射出去。
1.2胎压监控模块
胎压监测模块位于前地板中央扶手箱下面。胎压监测模块通过CAN 网络与其他模块进行通信，发送或接收信息，如图3所示。模块内部有接收传感器信号的天线，通过天线接收由胎压传感器发送的包含有轮胎压力和传感器ID 号的无线射频信号，如图4所示。如图5所示为宝骏560胎压监测模块的电路图。
1.3仪表胎压显示和故障灯
仪表模块不断接收胎压监测模块发送到CAN 网络上的轮胎压力信息，进行压力值显示。如果某个轮胎压力偏低或偏高，相应的轮胎压力值会闪烁，胎压灯会闪烁或亮起，以提醒驾驶员注意。调节轮胎压力到建议值后，仪表指示灯会自动熄灭。胎压监测模块发现胎压监测系统出现故障时会报故障码，同时通过网络发送信号给仪表，仪表控制轮胎压力指示灯会闪烁1分钟后保持常亮，以提醒驾驶员胎压监测系统有故障，需要及时到维修站维修，如图6所示。
2胎压监控系统的工作原理胎压监测模块通过天线，接收由胎压传感器发送的包含有轮胎压力和传感器ID 号的无线电频率信号，信号解析后，将信息通过CAN 线发送到车身CAN 网络中。仪表模块接收到这个信号后，会显示胎压信息。当轮胎压力低于170千帕或高于规定值时，胎压监测模块还向车身CAN 网络上发送点亮轮胎压力警告灯的信息。仪表模块不断接收到胎压监测模块发送到CAN 网络上的轮胎压力信息，进行压力值显示。如果某个轮胎压力偏低或偏高，相应的轮胎压力值会闪烁，胎压灯会闪烁或亮起，以提醒驾驶员注意，如图7所示。
3胎压监控系统的故障诊断与维修3.1胎压监控系统故障诊断
胎压监控系统的故障主要包括：胎压传感器失效、胎压监测模块故障、仪表没有胎压显示等。换驾驶证需要什么资料和流程
胎压监控系统组成比较简单，我们可以利用诊断仪读
取码和数据流，根据故障码的提示进行维修。下面是我们
图3胎压监测模块安装位置车辆违章查询大连
图4
程丛夫
胎压监测模块天线
图6560胎压监控仪指示九华奔驰房车
图7胎压监控系统工作原理
图10TMPS 专用工具
图11
车型选择
故障码
设置故障码的条件
检测方法
DTC C0750左前低轮胎压力传感器
DTC C0755右前低轮胎压力传感器DTC C0760左后低轮胎压力传感器DTC C0765右后低轮胎压力传感器
当车辆车速大于32km/h 以上时，
在10分钟内没有监测到传感器发出任何信号。
观察数据流。诊断仪观察所怀疑传感器状态，
车辆行驶速度大于30km/h 以上，持续时间大10秒以上后，
传感器的状态有唤醒发为行驶，则传感器正常。如果没有发化，
更换胎压传感器。重新学习胎压传感器。若重新学习时，利
用专用工具或充放气的方法，始终不能成功学习，那么更换传感器。如果以上操作完成后，
胎压数据还是不能显示，更换胎压监测模块。注意：在胎压学习时，如果停放在附近的车辆的传感器正好发送一个胎压信息后，
该车可能将旁边车辆的胎压传感器学习到该车上，
会导致这种故障的发生。所以在学习时，远离其它带胎压监控功能车辆一
定距离。DTC C056900系统配置安装了错误的部件点火钥匙打到ON 档后，系统未写入标
准压力值。维修刷新胎压监控模块。如还生产故障码，更换胎压监控模块。DTC C0775轮胎气压过低系统传感器未读入
点火钥匙打到ON 档后，
车速>35km/h 。胎压监控模块至少20分钟以上没有接收到故障位置的传感器发出的信息。
维修刷新胎压监控模块。如还生产故障码，更换胎压监控模块。
DTC C1517蓄电池电压低于阈值
点火钥匙打到ON 档后，控制模块检测到系统电压低于9伏并持续5秒钟。测量胎压监控模块的电源与接地的电压应在正常范围内（其电压与蓄电池电压差应该小于1V ）。
表1
深圳车牌竞价常见的故障码及其诊断方法，如表1所示。
3.2更换胎压传感器3.2.1传感器拆卸
压胎铲在压下轮胎时，务必远离传感器位置，否则传感器会被压伤损坏。按照如图8所示位置使用压
胎铲操作压胎作业。扒胎也是同样的要求，小心避免磕碰传感器。
3.2.2传感器安装将气门嘴、传感器、固定片和螺钉安装成组件。将气门嘴胎压传感器组件装入车轮安装孔，并用拧入安装螺母紧固。注意：补胎液可能造车胎压传感器故障，因此禁止使用补胎液；气门嘴不要增加延伸帽，防止气门嘴被刮伤。
3.3胎压传感器学习
在以下状况下，需要执行胎压位置传感器的学习：更
换胎压传感器；更换胎压监控模块；车轮换位。
胎压传感器的学习过程是将传感器的ID 和传感器安装位置相关联的过程，并将传感器的ID 写入胎压监控模块指定的存储地址中。
目前SGMW 车辆需要使用专用工具进行胎压传感器学习。只有通过专用工具的操作学习，胎压监控模块才能更新轮胎及胎压传感器的位置。胎压监控模块要想识别传感器的位置，学习时必须按照特定的
顺序进行学习，这样胎压监控模块就会将学习到的传感器ID 与轮胎位置对应下来，以便能准确的反馈出每个轮胎实际的压力状态。
在轮胎换位后如果不进行胎压传感器的学习，会出现仪表显示的胎压信息与实际的位置的轮胎压力不一致的
情况。所以，在轮胎换位后也要进行胎压传感器的学习。注
意：在轮胎气压监控系统的学习过程中，胎压监控模块是整个学习流程的控制单元，车身控制模块与仪表都是按照胎压监控模块发出的命令进行相应的显示和响应，不参与学习过程。
胎压传感器的学习需要使用TMPS 专用工具。其主要是由TMPS 手柄和数据线组成，如图10所示。胎压传感器的学习过程分为以下四步：①选择车型；②将传感器ID 学习到专用工具；③将专用工具已学习的ID 写入到胎压监控模块；④专用工具激活传感器，更新当前胎压值。
3.3.1选择车型开机后，确认选择的车型是否正常，宝骏560的工厂代码是CN200S ，五菱宏先S1的工厂代码是CN113，如果车型不对，可以选项择第二项“Vehicle Select ”，按下手柄上的确认键，进入选择界面后通过按压上下箭头移动光标，进行车型选择，按下确认键，退出。备注：如果车型选择错误，在将ID 写入胎压监控模块时会出现不到模块，无法写入的现象，如图11所示。
图8拆卸轮胎图9传感器拆卸
3.3.2传感器ID 学习到专用工具选择第二项“Learn ID ”，如图12所示。手柄对着轮胎上的传感器，按下手柄上的确认键，学习传感器ID ，如图13所示。学习顺序：左前轮、右前轮、右后轮、左后轮，如图14所示。每学习一个传感器，BCM 都会控制转向灯闪一次，喇叭叫一声，提示学习成功，如图15所示。学完四个ID 后，移动光标到“Exit ”处，按下确认键，退出。
3.3.3传感器ID 写入到胎压监控模块
使用数据线连接TPMS 手柄和车辆诊断接口，打开点火开关，如图10所示。选择第三项“Write ID ”，并按下确认键，既可将TPMS 手柄上记录的ID 信息写入胎压监控模块，屏幕出现“succeed ”表示完成，如图12所示。
3.3.4专用工具激活传感器，更新当前胎压值选择第一项“Sensor Data ”，如图12所示。选择第二项“LF2（Learn ）”，如图16所示，对着要触发的传感器，并按下确认键，即可触发传感器发送数据。传感器触发后，仪表就会有胎压显示。
当顺利完成最后一个传感器的学习后，系统将退出学
弅习模式，胎压监控模块将发出学习完毕的信号。车身监控模块收到胎压监控模块发出的学习完毕信号后，等待2秒点亮所有的转向灯0.5秒而后熄灭，同时喇叭响二声，仪表显示当前各个传感器的胎压值，表明所有传感器的位置学习成功。
3.4基本数据设置
轮胎换位和更换轮胎压力传感器按正常的前四步骤操作就可以了，但如果更换胎压监控模块除了按正常步骤学习外，还需进行基本数据的设置，如果未设定或未按要求设置可能导致胎压指示灯常亮或胎压数字异常闪烁。以下是设置流程：选择第6项“UDS Services ”，如图17所示。选择第4项，“Write SP&HPO ”，如图18所示。FSP ：前面两个轮的标准胎压；RSP ：后面两个轮的标准胎压；FHPO ：前面2个轮的高压补偿值；RHPO ：后面2个轮的高压补偿值。
按“ESC ”和“ENTER ”键可对这四个值进行调整，FSP/RSP 用211即可，FHPO/RHPO 用114即可。确认4个值没问题后下移先标到“save ”并按下
“ENTER ”键，即可开始写入标准值和高压补偿值，如图
19所示。
图18数据设置选择第4
项
图19
数据设置(标准胎压和高压补偿值)
图
13TMPS 专用工具操作
图
12TMPS 专用工具选项操作
图
15TMPS 专用工具学习完成
图14
TMPS 专用工具学习顺序
图17数据设置选择第6项
图16传感器触发
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