2011—08—18发布2011—08—18实施北汽福田汽车股份有限公司发布
北汽福田汽车股份有限公司Q/FT A214—2011
前言
本标准是为了验证电动汽车噪声各项指标是否达到相关标准要求，进一步提高汽车的产品质量，依据相关标准制定了本标准。
本标准由北汽福田汽车股份有限公司工程研究院提出并归口。
本标准起草单位：北汽福田汽车股份有限公司工程研究院验证中心整车试验所。
本标准主要起草人：陶臣军、刘磊、景团朋、高雷。
本标准由北汽福田汽车股份有限公司工程研究院验证中心整车试验所负责解释。
I
Q/FT A214—2011
1电动汽车加速行驶车外噪声试验方法
1 范围
本标准规定了电动汽车噪声试验的试验方法。
本标准适用于本公司生产的M类和N类电动汽车。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法
GB 3785 声级计的电、声性能及测试方法
GB/T 12534 汽车道路试验方法通则
GB/T 15173 电声学声校准器
3术语和定义
本标准采用下列定义。
3.1车型
就车外噪声来说，一种车型是指下列主要方面没有差别的一类汽车：
a) 车身外形或结构材料（特别是电动机机舱及其隔声材料）；
b) 车长和车宽；
c) 驱动电机的功率等级，控制器容量等级，电源的电压等级；
d) 传动系，挡位数及其速比；
e) 3.2定义的降噪系统或部件。
除了M1和N1类以外的电动汽车，如果在b)和d)方面的差别不会导致噪声测量方法（如挡位选择）的变化，具有同样型式的电动机和（或者）不同总传动比时，可视为同一车型。
3.2 降噪系统
降噪系统是指为限制汽车噪声所必须的整套部件。当系统中的降噪部件牌号或商标不同，或部件的尺寸和形状、材料特性、装配、工作原理不同时，该系统应视为不同型式的降噪系统。
3.3 背景噪声
背景噪声是指被测汽车噪声不存在时周围环境的噪声（包括风噪声）。
4 试验方法
4.1 测量仪器
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