从分类上看，狭义的汽车养护主要有日常养护和附加保养两大类别。日常养护属于必须进行的项目，而附加保养则是客户自己选择要不要做的项目。广义的汽车养护还包括汽车美容、汽车改装、汽车装饰、汽车精品等方面。
从服务项目上看，现代汽车养护服务项目大体上可分为防爆隔热膜施工、车身美容、内饰美容、漆面处理、汽车防护及汽车精品六大部分。
我国汽车后市场服务萌芽于20世纪90年代，当时中国的私家车消费刚刚起步，汽修市场仍以服务公务用车的综合维修厂为主导；随着我国汽车市场的不断发展，我国汽车维修保养市场也进入快速增长期，尤其是2009年开始在资本与新技术推动下，新商业模式不断涌现。
近年来，经过大量的模式创新尝试，资方开始回归理性，使模式创新项目逐渐回归商业本质，大量后市场纯粹的模式创新型企业夭折，特别是2016年当中大量长期靠烧钱为继的上门保养、洗车类
O20公司相继因模式具有局限性加之资金链断裂退出市场或开启艰难转型，存活下采的具备良性商业模式的后市场企业，则更加重视线下服务能力与线上互联网技术的深度结合，同时实力雄厚的巨型甲商平台随着生态的日趋成熟也纷纷开始发力后市场，促使后市场不断成熟。
2、中国汽车工业步入成熟期汽车养护市场规模不断扩大
——中国汽车产销量出现下降
据国家统计局数据，2016-2019年期间我国汽车产量呈逐年下降态势，2019年我国汽车产量为2553万辆，同比下降8.23%。汽车后市场
中国汽车工业协会发布统计数据显示，受新冠疫情的影响，截止至2020年1-11月中国汽车产量达到2237.2万辆，同比下降3%，降幅较1-10月分别继续收窄1.6百分点。
据国家统计局数据，2011-2017年期间我国汽车销量总体呈逐年增长态势，2017-2019年期间我国汽车销量总体呈逐年下降态势。2019年我国汽车销量为2577万辆，同比下降8.23%，略高于汽车产量。
中国汽车工业协会发布统计数据显示，受新冠疫情的影响，截止至2020年1-11月中国汽车销量达到2247万辆，同比下降2.9%，降幅较1-10月分别继续收窄1.8百分点。
注：2018年销量增速为-2.77%。
2)二手车交易量不断上升
2011-2019年，我国二手车交易量逐年提高。据中国汽车流通协会统计数据显示，2019年，我国二手车交易量为1492.28万辆。受疫情影响，截止至2020年1-11月全国二手车市场累计交易达到1263.35万辆，累计同比下降4.55%，降幅较1-10月进一步收窄。
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