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2022年我国汽车行业发展状况
megaweb    据宇博智业市场调研中心了解：日前，金融数据机构Wind资讯发布信息称，2022年第一季度84家汽车制造业上市公司中，业绩同比消失下滑的共有22家，占比达到26%。这些数据表明白我国汽车行业进展状况。中信证券分析称，尽管如此，汽车行业的景气度依旧是较高的，估计将来3-5年依旧有望保持每年8%左右平稳增长。
    值得关注的是，在不同的品牌以及不同车型之间，市场将消失分化。其中，10万至15万元级别车型的市场份额将持续上升；SUV对于轿车的替代还将连续；同时欧美系强者恒强，品牌分化效应将越来越明显。
    汽车行业进展状况估值处于市场低位
    从Wind统计数据来看，今年一季度22家业绩下滑的汽车制造业上市公司中，下滑幅度超过100%的有5家，分别是博盈投资、中航黑豹、亚星客车、一汽夏利以及松辽汽车。
    尽管财报数据显示出“哀痛”的结果，但是汽车行业分析人士依旧认为汽车行业的估值处于市场的低位，与其他制造行业相比，我国汽车行业进展状况依旧具有明显的比较优势。
    宇博智业估计，2022年中国汽车行业销量增长约9%，其增长点将主要来自三四线地区的首次购车需求和一二线地区的换购需求。而将来3-5年间，中国也依旧有望保持8%左右的平稳增幅。
    据发布的《2022-2022年中国动力汽车行业市场调查报告》了解到，从上述投资行业分析来看，尽管相较去年13%的增速，中国汽车行业的销售速度在趋于平缓，但是依旧优于其他多数行业，而“行业优势公司仍有望实现20%以上的业绩增长。”中信证券分析指出。
v60    汽车品牌市场份额差距扩大
    与整体汽车行业增速放缓同时发生的，是在不同系别、品牌及车型间渐渐拉开的差距。
    依据乘联会的统计数据，10万元以下车型占全部狭义乘用车市场份额在2022年-2022年期间仅从58.5%下降至56%左右，而2022年-2022年则快速下降至42.9%；据宇博智业了解，今年一季度，同比下降了3.4%。与之相对，在此之上一个销量级次10万-15万元市场成为其下滑的主要受益区间：该细分市场占有率从2022年的19 .3%快速上升至20 13年的27.4%；今年一季度，同比上升1.1%。
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    与此同时，来自兴业证券的分析称，复合多功能车型，尤其是SUV对于轿车的替代趋势仍在连续。2022年1季度，SUV上牌量同比增长38%，略低于去年全年的43%，但其占全部狭义乘用车市场份额同比上升3.8个百分点至24%，也高于去年全年的22.1%。
    同时，通过对我国汽车行业进展状况分析得知，从车型品牌来看，德系、法系市场份额2022年以来呈持续上升；受益于福特及通用汽车两大美系品牌两年间先后进入车型密集投放期，美系份额2022年开头上升；与之相对，自主品牌份额2022年、2022年受益于汽车下乡政策而短暂激增，此后呈快速下滑之势，其中2022年末和2022年初有短暂回升，此后再度滑落。
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