东风1号王帅1 2 郭文博2 张扬眉1
（1北京空间科技信息研究所 2中国空间技术研究院发展计划部）
美国东部时间2021年2月18日15:55，“火星2020”（Mars 2020）探测器携带毅力号（Perseverance）火星车，在经历“恐怖七分钟”的进入、下降和着陆（EDL）过程后，最终成功着陆在杰泽罗（Jezero）环形山。接下来，毅力号将在火星表面工作至少1个火星年（687个地球日）。该任务的科学探测目标为探寻火星过去的宜居条件，探索火星表面远古的生命痕迹，并采集火星岩石和土壤样品，将其存储在容器中，供未来的火星任务带回地球。
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毅力号着陆过程
美国火星探测的科学战略演化12
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下降过程中的毅力号火星车机智号直升机
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1414毅力号传回的首张彩火星表面照片
同时，毅力号携带的机智号将成为世界首架在火星大气中飞行的直升机，以及首架在地外星体表面进行受控飞行的飞行器。一旦该直升机此次任务取得成功，则可以将该技术应用到未来的深空探测任务中，以完成拍摄分辨率更高的图像、进行地形勘测、向其他探测地点运送有效载荷等任务，极大提高探测的效率和科学回报。毅力号的着陆还将为NASA 的洞察号（Insight）任务提供帮助，其着陆产生的地震信号，可能被洞察号探测到，这也将是首次利用一个探测器“倾听”另一个探测器着陆在地外天体上。
3 小结
作为NASA 最新的旗舰级火星探测任务，
“火星2020”代表了美国最高的技术水平，其着陆采用的多项新型技术以及后续试验的火星直升机和火星大气制氧技术，都将为未来无人或载人火星探测奠定基础，是当前需要重点关注的技术。“火星2020”迈出了美欧火星采样返回计划的第一步，NASA 和欧洲航天局（ESA）正积极推动后续任务发展，火星采样返回可能成为主要航天大国新的竞争焦点。
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