1993款丰田佳美空调不制冷
1993款丰田佳美3VZ-FE发动机，更换旧的空调压缩机后，由于压缩机上高低压管接口与原来空调压缩机接口不一样，不能直接安装，需将竖向管接口截开焊成横向管接口。改装后安装时才发现，由于安装空间限制低压管装不上去，为此又重新将低压管铝管部分截短，这样就被焊接成直角形。抽真空充注制冷剂后，观察低压表压力较低，用洗衣粉水检查发现改焊的低压管焊接处有沙眼，直冒气泡，将此管重新焊接后用氮气打压试漏，正常。再次抽真空充注制冷剂，着车开空调后，低压表压力依然较低，低压压力接近0kPa，高压压力为800kPa，室内出风口不凉，接近自然风。起先以为制冷剂充注量不够，总共充注了4罐标称3708的制冷剂。但低压压力依然没变，只是高压压力变成900kPa。从上述现象看空调系统可能有堵的情况，那么堵在什么地方呢？
首先查看管路和贮液干燥器，并没有结霜的地方，是否蒸发器有霜堵？于是拆下仪表台右下侧的鼓风箱总成，拆下蒸发器和H型膨胀阀组合，发现蒸发器通气孔几乎全被泥土糊死。用压缩空气和薄竹片疏通通气孔，打开膨胀阀，见内部很干净，用乙醇清洗后进行组装，并用压缩空气分段疏通管路、冷凝器和贮液干燥器等。再次抽真空充注制冷剂并观察到室内出风口吹出的
风凉了，但低压压力表还是逐渐到0kPa。开始时压缩机的低压管感觉挺凉，高压挺热，贮液干燥罐是温和的。随着低压的压力表的逐渐到0kPa，压缩机上两接管的温度开始接近。随着发动机运转时间的增加，低压表逐渐变成负压，高压表压力达到800~900kPa，出风口吹出的风也不凉了，为什么疏通完蒸发箱后吹出的风开始凉呢？看来仍和堵塞有关，于是将鼓风箱拆下并打开蒸发箱右侧盖，利用镜子反射原理看蒸发箱在空调运转时情况，从镜子里看到蒸发箱表面无霜，触摸蒸发箱表面感觉冰冷的，随着运转时间的增加仍不见表面结霜，因此排除霜堵的可能性。难道是压缩机压缩不好，还是改焊的空调管变形太大对制冷有影响？仔细分析开始有制冷这一现象可排除压缩机效率下降和压缩机有故障的可能性。另外，从佳美轿车空调系统在防火墙上的室内外相接的高低压管接口在设计上也是被弯曲成90°的，只不过内孔较圆滑而已。而改焊的空调管接口内孔较直罢了，我想对制冷剂的淹动的限制不会太大，究竟堵在何处？全部管路、蒸发箱、冷凝器已分段疏通，而且为了消除疏通的负面影响，都是先用800kPa的压缩空气疏通，然后改用300kPa压力检查，均正常通气无阻塞现象。从重新抽真空充注制冷剂后的运作来看贮液干燥器和膨胀阀堵的可能性最大，可本人先前处理的多次贮液干燥器和膨胀阀堵的故障现象都很明显。
由于车主等用车，为了缩短维修时间，决定更换贮液干燥器和H型膨胀阀，更换后抽真空充二手丰田佳美
注制冷剂，当运转后充注第二罐时低压表就比原先上升了许多，而且出风口吹出的风始终是冰凉的。仅充注了3罐并且发动机转速在2000r/min的情况下，低压压力就恢复到150～200kPa，高压压力达到1300~1500kPa。运转时再触摸压缩机高压管烫手，低压管冰冷，经发动机较长时间运转，空调系统工作正常，低压压力和高压压力都正常了。
通过这次对佳美轿车空调系统的检修，对低压压力表指0或负值，而贮液干燥器、H型膨胀阀无明显堵塞结霜有了进一步理解，遗憾的是应该先更换贮液干燥器观察一下效果，然后再决定是否更换膨胀阀，这样可以最终确定故障元件。虽然如此，贮液干燥器我想已使用10年左右了，理应更换，而H型膨胀阀可在今后的维修工作中再次进行调试。总而言之，通过此次维修，低压压力表压力低，空调不制冷的故障最终得到了解决。