老宝来常见故障分析
1、Bra1.8T、AT车行驶1万公里故障现象：急加速时噪音大，行驶中发动机转速与车速不匹配，提速慢。故障检查与排除： ①用1551查询发动机、变速箱无故障。 ②重新对发动机控制单元与自动变速箱控制单元进行基本设置，故障排除。
2、故障现象：宝来1.6AT，发动机冷起动怠速不稳，加速无力，热车正常故障检查与排除：用VAG1551检测，存在节流阀故障。经检查，发动机线束被装防盗器喇叭时破坏(发动机后围板) ② 更换发动机线束后，故障记忆清除，但故障现象依旧。 ③更换点火线圈无效果，测气缸压力为13.1—13.6bar。正常。 ④ 建议客户添加燃油清洗剂，加质量好的燃油,2个星期后回访客户，故障有所改善。
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3，故障现象：一辆1.8T 宝来车，水温高。故障症状：冷却液内有油污。故障排除：经检查，机油冷却器汇漏，机油进入冷却系统，产生油污。经更换机油冷却器后，故障仍然存在，再更换自动变速箱油冷却器后，故障排除。故障原因：冷却器内部损坏，而自动变速箱油压力高于冷却系统压力，使自动变速箱油渗入冷却系统，致使水温高。
4,故障现象：该车在行驶当中，发动机转数3600-4000转，变箱五档时速130-140公里/小时，驾驶室内传出发动机轰鸣声排气呼啸声和消声器的嗡嗡声，前后回响，以至于听不清说话声音高速路上无法驾驶。原地加油试车噪声也一样大。维修经过：车主在7500公里时提出噪声问题，我站试车后发现比1.6LBORA偏大，逐对发动机胶垫和位置及消声器进行了调整，同时查阅了发动机控制单元无故章。处理效果不理想。现在10300公里噪声日渐严重，重新处理发动机胶垫和位置无效，举起车辆加油门观察发动机与催化器之间排气呼啸声很大，同时消声器后节发出嗡嗡声响。故障分析：发动机特定转数下高温汽流冲击催化器产生噪声，排气高速气流再次与消声器内的隔板和外壳产生共鸣（可能缺少吸声棉）。即发动机和催化器消声器的共振平衡点没有很好的抑制，噪声传到车身产生前后回响。问提解决：更换催化器消声器后故障排除！ 5,车型：宝来1.8T 故障现象:冷车和停车一段时间启动后冒白烟,稍微一热车故障消失. 故障诊断分析: 造成冒白烟的原因有:冲缸垫;涡轮增压器中润滑机油泄露造成机油不能完全燃烧而冒白烟;通过其他系统使机油或其他油类进入排气系统. 通过描述,此车是一事故车,刚维修完毕,就出现此现象.首先检查冷却液并没有缺少,同时打开膨胀水壶启动着车,加油观察并没有反水现象,说明汽缸垫并没有多大问题. ③ 启动着车后同时观察,发现白烟在启动后一段时间及会消失,在启动着车后产生机油压
力应该白烟不断,根据此现象分析涡轮增压器不可能泄露机油. ④ 在冷车工作一段时间的只有二次空气喷射系统,拆下二次空气控制阀供气管发现有机油从管接头流出.此时问题已到.拆下二次空气喷射泵以及供气管有大量机油存在,将内部机油清洗干净,装车后故障消失. 此故障是由于发生事故时车体翻转,发动机机油通过二次空气喷射泵供气管进入泵体以及管路中.在车辆修复后,启动着车由于冷车二次空气喷射系统工作,将泵体内机油通过二次空气控制阀排入排气管,从而产生冒白烟现象.
6,宝来1.8行驶5万公里故障现象:车正常行驶时水温温度过高,突然熄火后,车再也发动不着。检察分析:打马达发动车时,发现气缸没压缩,拆下时规盖发现时规带已磨损一半,且下部已脱齿,拆下时规带发现水泵轴承已碎.分析首先是因为水泵损环后将时规带损坏,然后将气门顶弯. 故障排除:拆缸盖,换气门、时规带、涨紧器、水泵等后试车正常
7、BORA1.6AT 行使3000KM 早上不好启动，启动后易死火，热车正常。检查各控制单元，无记忆故障。检查火花塞，微红，判断为燃油质量有问题。现进行清洗油路及积炭后回访正常。（客户说加注93号油，但油质很难保证，建议到较好的加油站加油）。
8,车型：宝来1.6 故障现象：凉车时发动机加速放炮，严重抖动，车热时故障消失。维修过天津二手汽车
程：更换氧传感器，清洗、匹配节气门阀体。检测燃油压力，当时感觉很好，过一段时间故障依旧。用故障诊断仪(V.A.G1551)检测发动机电控系统没有故障。故障分析：检查火花塞，气缸燃烧不好，而且有生油气味，后怀疑燃油质量不好。分析结果：燃油品质对发动机工作影响很大，拆开燃油喷油器，检查发现上面贴有胶性物质。凉车时，燃油胶质轻微堵塞喷油器，车一热故障消失，后更换燃油，故障排障。马自达atenza
9,车型：宝来1.8L 故障现象：此车行驶5万公里后，出现加速不良，动力不足，油耗高。故障诊断：首先用VAG1551取故障码，有2个故障码，分别为氧传感器和节气门位置传感器，由于我国汽油为含铅汽油，氧传感器损坏是经常发生的故障。拆下火花塞，４只火花塞都成红褐。说明汽油含铅量很高，再检查三元催化器已中毒损坏。故障排除：清洗发动机油路，更换火花塞、三元催化器、换掉油箱内的有铅汽油，添加上93#以上的无铅汽油，路试正常故障排除。
10,宝来1.8T起动不良现象：起动车较困难尤其是冷车时检修：加燃油添加剂，更换火花塞清洗油路等均无明显改善。电脑检测无故障。拆检发现：增压器空气冷却器外壳有破损分析：是因事故破损，雨天涉水时不注意水从此进入缸体导致压缩比达不到起动困难。测量气缸压力有差异。排除：更换增压器空气冷却器总成，更换发动机连杆后，故障排除。
11,宝来1.8手动舒适型怠速不稳，加速无力宝来1.8手动舒适型 1300公里现象：怠速不稳，加速无力检查内容：1、4缸无点火最终发现发动机控制单元无1、4缸点火信号结果：更换发动机控制单元正常
12,宝来1.8T手动舒适型机油报警宝来1.8T手动舒适型 12000公里现象：机油液面指示报警检查内容：是油位传感器供电电压，两根火线，怀疑是线路连接地方，经检查正常。又怀疑仪表不良；后来试着给仪表控制单元编码更为以前的1122改成1102；仪表指示灯熄灭，后来又改回1122，仪表指示灯液熄灭。结果：正常
13,行驶时窜动，加速不良车型：宝来1.8 故障现象：出现故障时，换挡打艮，加速不良，，当加速踏板不动时车辆又突然窜出去 .故障出现无规律，无法正常行驶判断与分析：用1552检查，有多个偶发故障，消码试车，故障依旧，在用1552检查有一个故障码，空气流量计偶发故障。更换空气流量计，试车故障依旧。更换发动机控制电脑，故障依旧。检查空气流量计的供电正常，与发动机控制单元间导线无短路无断路现象.维修陷入僵局拆下空气流量计，突然发现空气流量计栏栅处有一块小塑料布，故障是否由这快塑料布引起呢？拿去塑料布，装好各部件，试车故障排除. 分析：当发动机高速运转时，小塑料布被吸
到空气流量计栏栅上，使空气流量计信号不准，造成换档打艮，加速不良.当司机抬起加速踏板，小塑料布又回落到空气流量计下面故障消失，当再加速时小塑料布又被吸上，故障再现.
14,故障现象描述：发动机怠速忽高忽低，有时自动熄火检测过程： Ⅰ、用V.A.G1552检测发现两个故障： 1、G70信号太小，有时为偶发，有时不是偶发。 2、G28与G40连接错误。 Ⅱ、检测G28、G40线路连接，单独检测均无故障。 Ⅲ、消除故障，更换发动机控制单元故障暂时排除，行驶一段时间故障再次出现。 Ⅴ、用V.A.G1552检测故障与以前一样。 Ⅵ、对照电路图分析造成G28、G40线路连接错误的，有增压压力传感器G31. Ⅶ、检查G31线路连接，发现G31线路与发电机皮带轮有时相互摩擦，导致两条线连在一起，造成一种假打铁现象，只要发动机控制单元检测到G28打铁，发动机就熄火；由于G31线路连接在一起，造成增压压力信号失真，造成怠速忽高忽低。故障排除包扎G31破损线路并固定好故障排除
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15、宝来1.8T手动档发动机无法起动故障现象描述：发动机无法起动，打着车马上自动熄火检测过程： 1、进组合仪表控制单元，进不去。 2、检测其他的线路连接，发现燃油喷
射主继电器没电。 3、直接给燃油喷射主继电器供电，再次起动发动机故障消除。但是断开供电线以后还是打不着车。故障排除更换37号保险丝故障排除说明：电路图所标保险丝S10与S237两个标反了。
16,车型：宝来1.6 AT 行驶里程：4000KM 故障现象：停放一天后。起动困难，有时一次起动不着车，多次起动着车后，发动机“突突”，且拌有呛人的生油气味,若起动着车后立即起步,车辆发抖,急加速有回火现象。检修：用电脑检测仪检测无故障，读出数据流没有发现异常，先后更换过发动机控制单元，喷嘴、油压调节器、燃油泵、火花塞、高压线、点火线圈、空气流量计、氧传感器、进气管等，故障仍未排除。(气缸压力也正常)如需换线束,道理是什么?
17,宝来1.8T涡轮增压器异响故障车型：宝来1.8T带涡轮增压器故障现象：车辆加速至3000转时，发出“嗡嗡”异响，且车辆动力性出现不足。故障描述：该车行驶0.8万公里，反映车在高速行驶时，加速至3000转左右，有明显的噪音，维修人员随同试车，故障属实。使用V.A.G1552查询发动机控制单元有故障存储，为“增压超过公差范围”，检查涡轮增压系统均正常。将车加速至3000转检查发现涡轮增压系统工作正常。此时，怀疑可能是“增压压
力传感器G31”自身故障所至，更换G31试车，故障依旧。根据发动机控制单元内故障所提示，检查增压压力限制电磁阀N75，N75作用是当增压压力超过允许范围时，由发动机控制单元接通该电磁阀，使产生的高压增压空气排入排气管中，从而保证增压系统在合适的压力下工作。怀疑N75电磁阀故障，维修人员准备更换该阀时发现，与该电磁阀相连的真空管断裂，将断裂的真空管重新接好后，试车故障排除。总结：增压压力限制电磁阀N75与增压器压力单元相连的真空管断裂，导致增压系统压力单元无法在增压压力高于正常范围时工作，从而使增压压力传感器G31监测到较高的压力，将该信号传递给发动机控制单元。控制单元产生上述故障记忆。将断裂的真空管修复后故障排除。
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