丰田：经典 THS 混动系统铸就前混动领导者
汽车新手上路
丰田
THS  以燃油经济性为最高目标，早期是混动市场主流路线。经过近 30 年的研发积累，1997 年丰田推出 THS  混动系统，自此迅速在全世界范围内各大车型上铺开应用。THS  混动系统通过独有的行
星齿轮实现功率分流结构，由发动机、P1P3 发动机和双排行星齿轮组成，其中行星齿轮具备专利壁奔驰722
垒，该系统没有传统意义上的变速箱和离合器，发动机输出轴与驱动电机输出轴与行星齿轮硬连接。
THS  系统最大优点是行星齿轮的无极调速能确保发动机在任何工况下均在高效区工作，节油表现出
，经历 20 多年更新迭代，第三代 THS 系统搭载的发动机热效率提升至 38.5%，第四代又提升至 41.0%，
节油效果不断进阶。并且，THS  以发动机驱动为主，对电机功率要求降低，例如凯美瑞混动版电机
功率为 88kW ，成本控制到位。但功率分流结构下动力源动力并不全部输出给车轮，性能表现一直较
为一般。由于 THS  系统本质是一台燃油车，电动化不足，且性能提升存在上限，所以近年来市场新奇瑞发布鲲鹏超性能电混车型
技术逐渐脱离 THS  设计理念。
图表 .丰田 THS  混动系统行星齿轮 图表 .第四代丰田 THS  混动系统结构图
丰田经典混动产品众多，节油效果明显但动力表现不强。丰田混动产品覆盖了HEV 和PHEV 车型，
经典HEV 车型有卡罗拉双擎、威兰达双擎、RAV4荣放双擎和雷凌双擎等，经典PHEV 车型有卡罗拉
双擎E+、威兰达双擎高性能版、RAV4荣放双擎E+和雷凌双擎E+等。相较于比亚迪等自主品牌混动
车型，丰田混动车型的动力差距明显，零百加速差超过1-2秒，而且丰田混动产品性价比弱于部分自
主品牌。
图表. 丰田主要混动车型参数 HEV PHEV
卡罗拉1.8L 双擎 先锋版 全新雷凌双擎 进取版 RAV4荣放双擎 2.5L 精英版 2022款威兰达2.5L 双擎 领先版 卡罗拉双擎E+ 先锋版 雷凌双擎E+ 1.8PH GS 精英版 RAV4荣放双擎E+ 都市Pro
威兰达高性能版 2.5L 劲擎版 THS 混动系统
轿车 轿车 紧凑型SUV 紧凑型SUV 轿车 轿车 紧凑型SUV 紧凑型SUV 车型 混动系统 类型 建议零售价（万元） 13.58 13.38 20.78 20.78 19.38
大连发生惨烈车祸长X 宽X 高（mm ） 4635×1780×1435 4640×1780×1455 4665 × 1855 ×1680  4635×1775×1470 4645 x 1775 x 1480 24.88 25.88 4600×1855×164665×1855×1690 2700 2700 22.58 1890×1515×1200 2690 2690 2700 2700 2690 43 43 5555  - 4055 72 72 131 73 132 142 142 221 142 224
53 53 88 53 134
163 163 131 221 88 202 202 73 142 53 207 207 85
睿行m702690 55 132 224 134 270 270 新一代E-CVT 新一代E-CVT E-CVT 11.27E-CVT 10.76E-CVT 10.0210.16    6.6 - - - - E-CVT 9.17887 轴距（mm ） 油箱容积（L ） 发动机最大功率（kW ） 发动机最大扭矩(N·m) 电机最大功率（kW ） 电机最大扭矩(N·m)
变速器
百公里加速时间（s ）
纯电续航里程（km ）
综合工况油耗（L/100km ）
4    4.36（WLTC)    4.7    4.6（NEDC ） E-CVT 11.7551.3E-CVT 11.41551.3  1.46（WLTC)    1.1 1
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