5980元，买菜神器终极PK：铃⽊瑞梦125VS本⽥喜致125（上）
踏板车已经成为全国性的主导车型，为应对不断增长的尤其是来⾃农村的踏板车需求，合
资品牌也放下⾝段，推出了⾼性价⽐的低端踏板车，不再让台州踏板专美于前。于是前有五⽺-
本⽥的喜致125⿎刹版价格下降到5980元，后有轻骑铃⽊2017年9⽉份新上市了瑞梦125，⿎刹
版同样定价5980元，前碟后⿎版约加400元。
问题来了：谁是买菜神器？
铃⽊瑞梦125和本⽥喜致125，两款车价格相同，都是超低定价5980元，整车配置也基本相
同，款式也都是常规通路车造型，⾮常适合作⽇常代步、买菜、接送⼩孩、送外卖、快递等⽤
途（姑且称这样⽤途的车叫买菜车吧），那么问题来了，谁是买菜神器呢？
不⽐不知道，下⾯我们拟从配置、动⼒性能、震动、油耗、噪⾳、转向灵活性等⽅⾯进⾏终极
PK，看看究竟谁是买菜神器。
整车三围
车⾝三围尺⼨两车差别不⼤，座⾼也很接近，160⾝⾼的⽤户可以⾃然双脚着地。离地间隙
也差别不⼤，需要注意的是5980元低配的瑞梦125是不带后尾箱和保险杠的，这两者是选配。
瑞梦125的整车尺⼨是1795×660×1080mm，轴距为1230mm，座⾼约为730mm，离地间隙实测
约为130mm，整车整备质量113kg。
喜致125的三围尺⼨是1815×680×1110mm，轴距1215mm，座⾼是760mm，离地间隙实测为
130mm（官⽅标注为106mm）。整车整备质量109kg，5980元的低配版喜致也是不带尾箱和保
险杠的。
瑞梦的座⾼要低3厘⽶，还是⽐较可观的，这可以适应更低⾝⾼的⼥性⽤户，双脚落地更⽅便。
脚踏空间，瑞梦125要略⼤⼀点，⽪尺测量，⼤约要长两厘⽶，伸腿更舒适⼀点，⽽且脚踏空间
长了，可以更⽅便的买菜，包括放⼀些⼤件，⽐如⼀个⼤号的煤⽓罐，据悉这是铃⽊公司特意
做出的设计，就是要⽅便⽇常买菜、载货。两车座垫形式也是⼀样的，⽽且都⽐较硬的，坐久
了屁屁会不舒服。
⼿把、座桶
瑞梦125左右⼿把，普通橡胶⼿把，常规控制按钮，⽆双闪。
喜致125左右⼿把，普通塑料⼿把，偏硬⼀点，常规控制按钮，⽆双闪。
瑞梦的座桶⾯积⼤⼀点，但深度⽐喜致的浅⼀点，两个座桶都不⼤，勉强可以放⼀个⼩号半
盔。
车头
瑞梦多了⼀个前储物格，喜致多了⼀个制动锁按钮，⽅便和实⽤性都差不多，具体看⽤户需
求。
瑞梦125车头设有⼀个储物格和⽅便挂钩，右边是磁性防盗锁。
喜致125车头位置有⽅便挂钩、磁性防盗锁，⽆储物格，但增加了⼀个后制动锁（如左图），踩下后制动（喜致后制动为脚刹）再拔起这个按钮，就可以将后刹锁住（类似汽车的⼿刹），⽅便车⼦在斜坡上停车。这个按钮在平原地区和城市⾥作⽤不⼤，但在丘陵地区、⼭区会⽐较⽅
便驻车。
灯具、仪表
两车的灯具都是卤素灯，造型设计上也都是常规样式。
两车仪表都是机械指针式，也没什么⾼下之分。
排⽓管、驻车⽀架
瑞梦的排⽓管整体要粗得多，喜致的则很细，⼤约只有拇指粗。据维修⼯师傅说，GY6发动机的排⽓管基本都是如此细，连接发动机的排⽓管也很细，⼤约拇指粗，如果⽤粗的排⽓管声⾳
就会很⼤。
消⾳器防烫罩，瑞梦是镀铬⾦属防烫罩，⽽五本喜致的防烫罩是烤漆塑料的，当然外表是看不出来的。塑料防烫罩耐⽤性会差⼀点，⽽且新车的塑料烤漆件受热易散发出烤漆味，⽹上有喜
踏板车发动机
致⽤户反应过这个问题。
两车⼤撑都是省⼒⽀架结构，驻车都很轻松，⼥性⽤户完全不⽤担⼼起⼤撑费⼒。瑞梦的边撑
的⽿朵要⼤⼀点，⽤脚拨动稍⽅便点。
前减震、轮毂、轮胎、电瓶
两车前减震都是正⽴套筒减震，直径也基本相同，游标卡尺测量，喜致的直径约粗1毫⽶。两车后减震都是单边弹簧减震，⽬测直径相当，减震效果待下期动态PK部分评测。轮毂均为铝合⾦材质，前后⿎刹配置。瑞梦的轮胎是滕森真空胎，前轮90/90-10后轮为100/90-10，喜致是正新真空胎，前轮为90/90-12，后轮为100/90-10。瑞梦电瓶⽤的是7AH容量，喜致电瓶⽤的是6AH
容量，差别不⼤。
发动机
这两款车的最主要区别其实就在发动机，铃⽊瑞梦搭载的是铃⽊新款的UM125发动机，和铃⽊的⾼端电喷踏板UM125同款发动机，应⽤了⾼效燃烧、双重油滤、⾼位进⽓、直冷喷射、宽频CVT、全时静⾳、18极磁电机、轻量化活塞等领先技术。五本喜致125采⽤的则是传统的GY6发动机，在官⽅公布的动⼒
参数上，瑞梦扭矩要强于喜致，功率略弱⼀点，但实际骑⾏的动⼒、油耗、震动等情况，将在下⼀期的动态对⽐测评中详细解读。
铃⽊UM125发动机，最⼤功率6.4Kw//7500rpm，最⼤扭矩9.3m/6000rpm；五本喜致125传统GY6发动机，最⼤功率6.5Kw//7500rpm，最⼤扭矩8.6m/8000rpm，实际骑⾏动⼒性能如何，下
⼀期动态PK中解读。
将两车后座拆下，可以发现发动机和⾛线布局完全不同。瑞梦的化油器在发动机侧⾯，⽽GY6的化油器都是在发动机正上⽅，两车都采⽤的是真空膜化油器。
两车化油器都是⼀线品牌，瑞梦的化油器是PTK牌（建设摩托、雅马哈、⽇本TK合资），喜致⽤的是湛江得利化油器。管线布局上，成熟GY6要规整得多。
瑞梦的油箱初看以为是⼯程塑料，其实不然，⼚⽅介绍是⼀种新型复合塑料，具有重量轻、防挥发漏油，不⽣锈等优点，材料价格也⽐铁⽪贵得多，喜致为常规铁⽪油箱。
进⽓⼝设置，瑞梦的安排更好，如左图进⽓⼝就在座垫下⾯，油箱⼝旁边，属于真正的⾼位进⽓，确保进⽓更洁净，⽽喜致的进⽓⼝在车架下⽅，⼤约和保险杆相同⾼度，容易吸⼊路⾯灰
尘。
⼩结
除了发动机不同，在整车配置上，两款车的主要区别在瑞梦排⽓管采⽤镀铬⾦属防烫罩，以及超⾼位进⽓，其他⽅⾯两车都基本相同，没有什么特别出彩的配置，这也正常，毕竟只是5980元的低端车型，不可能⽤LED灯、液晶仪表等配置。
就整车配置⽽⾔，相同价格，瑞梦勉强说略有⼀点优势，但这并不能定论瑞梦125就是买菜神器了，关键还要看动态PK部分，敬请期待下期动态测评报告。