踏板摩托车传动原理
踏板摩托车传动原理基于CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速系统，其传动过程相对简单且自动化程度高。以下是详细说明：
1.发动机动力输出：
踏板摩托车通常采用单缸四冲程或二冲程发动机作为动力源，发动机通过曲轴将燃烧产生的机械能转化为旋转运动。
踏板车发动机2.普利盘与皮带轮系统：
发动机的曲轴末端连接有一个普利盘组件，包括风叶盘、压盘和普利珠等部件。随着发动机转速的变化，普利珠在离心力作用下向外推移，改变普利盘对V型皮带的压力，从而调节前后皮带轮之间的接触位置。
3.自动变速机制：
当普利珠挤压普利盘时，会使得前端的小皮带轮和后端的大皮带轮之间的包角发生变化，即变
径比调整。当包角增大时，车速提高；包角减小时，车速降低。这样就实现了根据驾驶者油门开度来自动调节车速的功能，达到无级变速的效果。
4.动力传输至后轮：
经过普利盘调节后的V型皮带，通过后轮处的皮带轮及离合器机构（部分车型可能包含离合装置），将动力传递给后轮驱动摩托车前进。
5.速度控制与刹车：
驾驶员通过操控油门手柄可以控制发动机转速，进而间接控制摩托车的速度。同时，踩下后刹车踏板或者前刹车把手时，可以通过制动系统使车辆减速或停止。
总结来说，踏板摩托车利用了CVT系统的特性，实现连续变化的传动比，以适应不同的行驶速度要求，提供平顺而无需手动换挡的驾驶体验。