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自由加速法作业指导书
（一）检测目的
（二）依据的标准
GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》
（三）仪器设备及环境条件
透射式烟度计MQY-201
发动机转速计、OBD诊断仪、冷却装置
温度：0～40℃；相对湿度：小于等于90%；大气压力：80.0～110kPa；
（四）检测前的准备工作
1、车辆准备
（1）车辆技术状况良好，发动机处于热状态，并且机械状态良好，试验前发动机不能停机或者长时间怠速运转。
（2）发动机应充分预热，发动机机油温度应不低于80OC,或达到汽车规定的热状态。
（3）在正式进行排放测试前，应采取三次自由加速过程或其他等效方法吹拂排气系统，以清扫排气系统中的残留污染物。
2、设备准备
（1）检查设备是否处于安全静置状态，各管路接触良好。开启“电源”，“光源”开关灯应亮，预热15分钟。
（2）仪器的标定，每天进行一次。
标定程序步骤：用滤光片插入测量单元底部靠光电检测器一侧的引槽中,观察屏幕上显示的不透光度值(原始值),此值减去滤光片的标准数值即为示值误差,在准确性检查过程中,切勿将测量单元倒置或倾侧,否则会影响测量结果。
（五）自由加速检测法检测操作规程
1、目测进行车辆排气系统相关部件泄露检查。取样探头必须插入排气管内至少400mm,如果不能保证插入深度，应使用延长管。2、在每个自由循环的开始点发动机（包括废气涡轮增压发动机）均应处于怠速状态，对重型车用发动机，将油门踏板放开后至少等待10s。
3、在进行自由加速测量时，必须在1秒的时间内，将油门踏板连续完全踩到底，使供油系统在最短时间内达到最大供油量。
4、对每个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机应达到额定转速。
5、检测过程应重复进行三次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，应将上述三次自由加速烟度最大值的算术平均值作为测量结果。
6、若车辆排气系统设计导致的车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气延长管。
7、有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车应切换到最大燃料消耗模式进行测试，如无最大燃料消耗模式，则应切换到混合动力模式进行测试，若测试过程中发动机自动熄火自动切换到纯电模式，无需终止测试，可进行至测试结束。
（六）测量结果判定
自由加速法检验排气污染物排放限值 | |
类别 | 自由加速法 |
光吸收系数(m-1)或不透光度(%) | |
限值a | 1.2(40) |
限值b | 0.7(26) |
注：1)对以天然气为燃料点燃式发动机汽车，该项目为推荐性要求。 | |
a海拔高度高于1500m的地区加载减速法限值可以按照每增加1000m增加0.25m-1幅度调整，总调整不得超过0.75m踏板车发动机-1; | |
2020年7月1日前限值b过渡限值为1200×10-6。 | |
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