(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号 CN 104100339 A
(43)申请公布日 2014.10.15
(21)申请号 CN201410356355.4
(22)申请日 2014.07.24
(71)申请人 吉林省众鑫汽车装备有限公司
    地址 136000 吉林省四平市公主岭经济开发区创业大街1号
(72)发明人 刘洪宝 张柏禹 唐守军 刘庆国 孙洪雷 邢昌林 刘泽
(74)专利代理机构 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)
汽车尾气处理装置图    代理人 赵百令
(51)Int.CI
      F01N9/00
      F01N3/20
                                                                  权利要求说明书 说明书 幅图
(54)发明名称
      一种氨气电控喷射装置和氨气电控喷射方法
(57)摘要
      本发明公开了一种氨气电控喷射装置，包括控制器、氨气供给管路、氨气输出管路和气轨，所述气轨的一端与所述氨气供给管路连通，其另一端与所述氨气输出管路连通，所述氨气输出管路上设置有开关，所述氨气供给管路自上依次设置有第一压力传感器、电磁节流阀和减压阀，所述控制器还与所述第一压力传感器、所述电磁节流阀和所述减压阀连接，所述气轨上设置有第二压力传感器和温度传感器，所述控制器还与所述第二压力传感器和所述温度传感器连接。能够实现氨气的顺利稳定的提供。本发明还公开了一种氨气电控喷射方法。
法律状态
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2017-07-28
授权
授权
2014-11-12
实质审查的生效
实质审查的生效
2014-10-15
公开
公开
权 利 要 求 说 明 书
1.一种氨气电控喷射装置，其特征在于，包括控制器、氨气供给管路、            氨气输出管路和气轨，所述气轨的一端与所述氨气供给管路连通，其另一端            与所述氨气输出管路连通，           
所述氨气输出管路上设置有开关，           
所述氨气供给管路自上依次设置有第一压力传感器、电磁节流阀和减压            阀，所述控制器还与所述第一压力传感器、所述电磁节流阀和所述减压阀连            接，           
所述气轨上设置有第二压力传感器和温度传感器，所述控制器还与所述            第二压力传感器和所述温度传感器连接。           
2.根据权利要求1所述的尾气处理氨气提供装置，其特征在于，所述开            关为比例阀。           
3.根据权利要求1所述的氨气电控喷射装置，其特征在于，还包括ECU，            所述ECU与所述控制器连接，所述控制器为DCU。           
4.一种氨气电控喷射方法，其特征在于，包括：           
当发动机启动时，给ECU信号，所述ECU将所述信号传递至DCU，氨            气进入氨气供给管路，电磁节流阀开启，氨气进入气轨，所述DCU收集所述            第一压力传感器的信
息，并依据所述信息对所述电磁节流阀和所述减压阀控            制，所述减压阀降低氨气压力，当设置在所述气轨上的第二压力传感器和温            度传感器检测到所述气轨中的温度和压力达到一定数值时，位于所述氨气输            出管路上的开关开启，定量喷射氨气对尾气进行处理。           
5.根据权利要求4所述的氨气电控喷射方法，其特征在于，所述开关为            比例阀。           
6.根据权利要求4所述的氨气电控喷射方法，其特征在于，当氨气通过            所述减压阀的压力恒定时，所述DCU控制所述开关的开度，保持定时定量喷            射氨气。           
7.根据权利要求4所述的氨气电控喷射方法，其特征在于，当氨气通过            所述减压阀的压力低于恒定值且大于标准大气压力时，所述DCU缩小所述开            关的开度，保持定时定量喷射氨气。           
说  明  书
<p>技术领域       
本发明涉及尾气处理技术领域，尤其涉及一种氨气电控喷射装置和氨气        电控喷射方法。       
背景技术       
近年来，大气的污染日趋严重，其中近70％的污染源是机动车尾气排放        的烟尘颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害物质。欧洲多数国        家已经在执行欧四排放标准，我们国家也已经把治理大气污染列为当前工作        的重中之重。因此，针对机动车尾气排放的达标(国四标准)技术也是目前        环保领域的一项重大课题。处理机动车尾气的一项技术需要一种还原剂，它        与发动机排气充分混合后，通过含有催化剂的载体，发生催化还原反应，达        到有效处理机动车尾气的目的。       
目前提供还原剂的一种方法是采用液体尿素作为还原剂，它可以有效还        原机动车尾气中的氮氧化物，达到净化的目的。但是，这项技术同时存在很        多不足(如液体尿素低温结冰、喷嘴堵塞、管路结晶堵塞、尿素纯度无法控        制等)，尤其是不能够稳定的提供氨气的供给量，导致尾气处理效果差。       
因此，提供一种氨气电控喷射装置和氨气电控喷射方法，解决液体还原        剂的诸多不足，是当前本领域亟待解决的就技术问题。       
发明内容       
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种氨气电控喷射装置，以实现氨气        的稳定提供。本发明的目的在于提供一种氨气电控喷射方法。       
为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：       
一种氨气电控喷射装置，包括控制器、氨气供给管路、氨气输出管路和        气轨，所述气轨的一端与所述氨气供给管路连通，其另一端与所述氨气输出        管路连通，所述氨气输出管路上设置有开关，所述氨气供给管路自上依次设        置有第一压力传感器、电磁节流阀和减压阀，所述控制器还与所述第一压力        传感器、所述电磁节流阀和所述减压阀连接，所述气轨上设置有第二压力传        感器和温度传感器，所述控制器还与所述第二压力传感器和所述温度传感器        连接。       
优选的，上述开关为比例阀。       
优选的，上述的氨气电控喷射装置还包括ECU，所述ECU与所述控制器        连接，所述控制器为DCU。       
本发明还提供一种氨气电控喷射方法，包括：       
当发动机启动时，给ECU信号，所述ECU将所述信号传递至DCU，氨        气进入氨气供给管路，电磁节流阀开启，氨气进入气轨，所述DCU收集所述        第一压力传感器的信息，并依据所述信息对所述电磁节流阀和所述减压阀控        制，所述减压阀降低氨气压力，当设置在所述气轨上的第二压力传感器和温        度传感器检测到所述气轨中的温度和压力达到一定数值时，位于所述氨气输        出管路上的开关开启，定量喷射氨气。       
优选的，上述开关为比例阀。       
优选的，当氨气通过所述减压阀的压力恒定时，所述DCU控制所述开关        的开度，保持定时定量喷射氨气。       
优选的，当氨气通过所述减压阀的压力低于恒定值且大于标准大气压力        时，所述DCU缩小所述开关的开度，保持定时定量喷射氨气。