柴油车后处理装置术语
    ⑴柴油车后处理装置－指安装在柴油车发动机排气系统中，能通过各种理化作用来降低排气中污染物排放量的装置。主要有doc、dpf和scr等。
    ⑵氧化型催化转化器（doc）－指安装在柴油车发动机排气系统中，能降低排气中co、thc和颗粒物（pm）中sof污染物排放量的装置。
    ⑶颗粒过滤器（微粒钓集器）dieselparticulatefilter(缩写dpf)－指加装在柴油车发动机排气系统中，能够减少排气中颗粒物（pm）排放量污染物的装置。关键技术是再造。其通常在上游还串成存有doc，因此可以同时减少hc、co和pm三种污染物的排放量。再融合发动机内的冷egr去减少nox排放量，就可以满足用户排放量法规标准对四种排放物的限值建议。此即为称作国ⅳ机外排放量掌控后处理的发动机egr+dpf技术路线。
    ①按再生方式分主动再生和被动再生。目前世界范围内主动再生方式主要包括电加热、喷油催化燃烧和柴油燃烧器再生方式。汽车尾气处理装置图
    ②按滤芯表面与否涂抹存有催化剂还可以分成dpf和cdpf。
    ③按过滤方式及效率还可分为壁流式wdpf和部分流式pdpf(或称poc)。wdpf的过滤效率稳定在85%~99.5%之间；而pdpf(poc)的过滤效率在30%~80%之间，急加速状态下还可能出现负的过滤效率。④其它还有更多分类形式。