大家都在说“国六排放发动机”归根结底还是后处理系统不一样，那么国六后处理整体方案有那么些呢?接下来我们就一一盘点一下。
国六后处理系统采用DOC+DPF+SCR+ASC技术，采用双NOx传感器，4温度传感器，1压差传感器。采用非空气辅助尿素喷射系统。国六后处理结构示意图如下：
国六后处理系统采用DOC+DPF+SCR+ASC技术
DOC: Diesel Oxidation Catalyst 柴油机氧化催化器
DPF: Diesel Particulate Filter 柴油机颗粒净化器
SCR: Selective Catalytic Reduction 选择性催化还原反应
ASC: Ammonia Slip Catalyst氨净化催化器
1、箱式催化消声器(适用K15/K13/11)
箱式催化消声器
外形尺寸：710mm×622mm×625mm
2、箱式集成消声器(结构适用K09/08/K05/S06)
箱式集成消声器
外形尺寸：650mm×550mm×625mm
3、一字圆桶式集成式消声器(K08\K05\S06\S04\Y30\Y24)
一字圆桶式集成式消声器
外形尺寸：φ260mm×1070mm\φ 258mm×1005mm\φ 220mm×950mm
汽车尾气处理装置图 4、U型集成式消声器(K09\K08\K05\S06\S04)
U型集成式消声器
适用于后置客车，尺寸根据机型各异
5、S型集成式消声器(K09\K08\K05\S06\S04)
S型集成式消声器
适用于后置客车，尺寸根据机型各异
6、气体发动机国六后处理整体方案：
气体机后处理系统采用EGR+TWC技术。国六后处理结构示意图如下：
气体发动机国六后处理整体方案
国六后处理系统 DPF系统介绍及堵塞原因
2019-10-23 16:58:46类型：投稿来源：卡车之家作者：噬魂小大
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