【摘 要】本文阐述了晓明矿选煤厂回煤装车系统改造的方案，介绍了选煤厂如何结合现场实际情况及原回煤装车系统存在问题进行改造，提高了回煤装车速度、灵活了回煤装车工艺，改善了作业环境，为同行业的改造提供了可借鉴的出路。
【关键词】回煤装车；落地煤；叶轮给煤机；中间分煤器；效益
晓明矿选煤厂是1968年建成并投入生产的，原设计能力为60万吨/年，经过1989年的改扩建后设计能力达到135万吨/年，核定能力为220万吨/年的矿井型动力煤选煤厂。主要加工工艺是：煤毛煤入厂后，进行一次筛分；筛上物经手选除杂破碎后成为入洗原料煤；筛下物进入二次筛分或注入903原煤仓和分流，分流部分经圆筒仓上的块煤回收筛，筛下末煤落地成为落地煤末煤直接地销或经591或518回煤装车系统路销。
1 回落地煤装车系统概况及存在问题
晓明矿选煤厂有2条回煤装车系统其中591回煤装车线为1999年洗煤厂自行设计、自制加工建造的 简易回煤装车系统，落地末煤由推土机给料至591刮板运输机，转载至592、593、594胶
带输送机到913装车线装车。410回煤装车线为1989年的改扩时建成，落地煤经518、907、409、410胶带运输机，由410机头装车站在四道装车。
1.1 591回煤装车系统存在问题
（1）591刮板运输机、592、594胶带运输机均为露天设置，推土机给料，存在以下问题：第一，设备露天给料、露天运行造成煤尘飞扬，污染环境。第二，冬季低温，胶带输送机露天运行，皮带打滑，不能正常运转。第三，露天作业，维修工人、岗位工人作业条件恶劣。
（2）推土机给料偏载、刮板链带料，将煤带入刮板运输机下方，积货多，载荷增大，设备无法运转，所以每次启动591，必须安排2人清理设备底部粘货，增大了工人劳动强度，浪费了劳动力。
（3）系统故障率高，设备维修量大，材料投入大，并且维修设备时经常需起吊作业，危险性大。
（4）刮板运输机为井下淘汰设备，功率大，双电机拖动，每台电机功率160kw，双台320kw，耗能大。
1.2 410回煤装车系统存在问题
由于410装车站未在轨道衡位上方，落地煤装车后不能检斤，需要由调度绞车将路车牵引至s913装车站补量后检斤，装车时要靠工人凭经验掌握装车量，而且补量过程麻烦，造成410装车系统装车效率低、速度慢。而且只能四道装车，不能三道装车，一旦四道检斤系统出现故障，410回煤装车线。
2 改造方案
针对以上问题，通过考察并结合我厂现场实际对591、410回煤装车系统进行改造。
2.1 改变给料方式，铲车给料改为叶轮给煤机给料，实现均匀连续给料
为保证系统畅通，均匀给料必须改变原来的铲车给料方式，经过调研我厂决定采用叶轮给煤机给料。
叶轮给煤机沿煤沟纵向轴道行走将煤定量、均匀连续地拨到输煤胶带输送机上， 拨料机构设变频调速，可根据现场所需调整给料量，耗能小，且运行安全。拨料和行走设置独立的传动装置，四个主动轮同步性好，设备故障率低，维护量小。
2.2 拆除原sgz-746/400型刮板运输机，新建回煤地沟并安装一台td75b1000胶带输送机
原sgz-746/400型刮板运输机，耗能大、故障率高，因此用td75b1000胶带输送机取代原刮板运输机。根据我厂现场实际，在落地煤场北侧新建回煤地沟，为避免地沟内有毒有害气体积聚，回煤地沟两侧设出口，保持通风良好。回煤地沟内安装d75b1000胶带输送机。地沟上方预留条状回煤沟，叶轮给煤机沿煤沟纵向轴道行走将煤定量、均匀连续地拨到输煤胶带输送机上。
2.3 拆除原592胶带运输机（td75b800），新建一条胶带运输机走廊，安装td75b1000胶带运输机并将机尾延伸至591胶带输送机机头下方，落地煤通过叶轮给煤机给入591胶带输送机，再通过592、593、594胶带输送机转载运至三道装车线装车。改造后胶带输送机加宽提升了输送能力，并且胶带输送机封闭在皮带走廊内，改善了作业环境。
2.4 410胶带运输机安装分煤器
利用选煤厂现有条件，410胶带运输机为在594胶带运输机为上方，在410胶带运输机设中间分煤器，将594胶带机机尾后延2米，410胶带机上的落地煤可通过中间卸煤器卸入594胶带
运输机，这样落地煤需要在三道直接装车检斤时就可以通过分煤器由594、913胶带运输机运至三道装车站直接检斤装车。
3 效益计算
3.1 节约了电费
原591刮板机功率320kw，现591胶带运输机30kw，叶轮给煤机15kw，电费0.784元，按每日开机8小时，生产天数天计算330天计算
节约电费=0.784*（320-30-15）*8*12*330=56.92万元
3.2 节约了材料费
不计其它材料消耗，591刮板机仅每月更换4根尾轴，6套轴承，每根尾轴3000元，每套3519轴承500元。每年材料费=0.3*4*12+0.05*6*12=15万元
3.3 降低了工人劳动强度，节约了人工费
原回煤系统每天需要2人清货，改造后无需清货，按员工年工资3万元计算，节约人工费=2*3*3=18万元
总效益=56.92+15+18=89.92山西汽车改装万元
4 改造后效果
回煤装车系统改造后运行具有以下优点：
（1）改造后提高了装车速度，原591系统平均装车速度为15分钟/车，改造后平均装车速度为10分钟/车。
（2）减少了生产中断事故，改造后591系统运行6个月未发生生产中断事故。
（3）减少了设备维护量及材料投入，同时也避免了维修时的危险性作业，具有安全效益。
（4）改造后591系统无需人工清货，降低了工人劳动强度。
（5）改造后591、592胶带运输机为非露天作业，改善了工人作业条件。
（6）原591系统总功率370kw，改造后系统总功率95kw，减少了系统的耗电量。
（7）518回煤装车系统改造灵活了回煤装车工艺，提高了回煤装车速度，改造仅在410胶带运输机处增加了一个分煤器，一个分煤溜槽，节约了改造资金，用很小的投资，简单的改造解决了选煤厂回煤装车及检斤过程中的实际问题。
[责任编辑：王静]
发布评论