规划方案
规划设计/投资分析/产业运营
报告说明—
该新能源客车项目计划总投资9504.50万元，其中：固定资产投资7981.12万元，占项目总投资的83.97%；流动资金1523.38万元，占项目
总投资的16.03%。
达产年营业收入11259.00万元，总成本费用8810.72万元，税金及附
加172.96万元，利润总额2448.28万元，利税总额2958.93万元，税后净
利润1836.21万元，达产年纳税总额1122.72万元；达产年投资利润率
25.76%，投资利税率31.13%，投资回报率19.32%，全部投资回收期6.68年，提供就业职位234个。
国补政策对客车行业依然有较大影响。2018年客车销量共计24.8万台（-12.1%），其中座位客车10.7万台（-16.6%），公交车9.9万台（-
0.7%）。新能源客车累计销售10.4万台（-7.3%）。2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，过渡期上牌的新能源客车对应2017年标准补
贴的0.7倍补贴。在过渡期截止日前的4月和5月份客户集中采购，前5
个月客车新能源客车销售2.7万台（+213%），其中新能源公交车近2.5万
台（+304%）。过渡期内的冲量，也在一定程度上透支了后续几个月的需求，因此3Q18新能源客车销量整体同比下降。同时，由于2019年国补政策推
出时间较晚，4Q18新能源客车抢装力度有所下降。1Q19新能源客车的销量
同比增加79.2%。
目录
第一章概述
第二章项目建设单位
第三章项目背景及必要性第四章产品规划及建设规模第五章项目选址研究
第六章土建工程方案
第七章项目工艺及设备分析第八章环境保护分析
第九章职业安全
第十章风险性分析
第十一章项目节能说明
第十二章进度计划
第十三章投资方案说明
第十四章经济收益分析
第十五章项目总结
第十六章项目招投标方案
第一章概述
一、项目提出的理由
国补政策对客车行业依然有较大影响。2018年客车销量共计24.8万台（-12.1%），其中座位客车10.7万台（-16.6%），公交车9.9万台（-
0.7%）。新能源客车累计销售10.4万台（-7.3%）。2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，过渡期上牌的新能源客车对应2017年标准补
贴的0.7倍补贴。在过渡期截止日前的4月和5月份客户集中采购，前5
个月客车新能源客车销售2.7万台（+213%），其中新能源公交车近2.5万
台（+304%）。过渡期内的冲量，也在一定程度上透支了后续几个月的需求，因此3Q18新能源客车销量整体同比下降。同时，由于2019年国补政策推
出时间较晚，4Q18新能源客车抢装力度有所下降。1Q19新能源客车的销量
同比增加79.2%。
二、项目概况
（一）项目名称
新能源客车项目
（二）项目选址
xx经济示范中心
场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。
（三）项目用地规模
项目总用地面积33109.88平方米（折合约49.64亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数64.15%，建筑容积率1.01，建设区域绿化覆盖率7.09%，固定资产投资强度160.78万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积33109.88平方米，建筑物基底占地面积21239.99平方米，总建筑面积33440.98平方米，其中：规划建设主体工程22073.92平方米，项目规划绿化面积2372.45平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计106台（套），设备购置费2626.22万元。
（七）节能分析
新能源汽车规划1、项目年用电量1302506.93千瓦时，折合160.08吨标准煤。
2、项目年总用水量9178.66立方米，折合0.78吨标准煤。