件
QCn 29035—1991
代替JB 523—85
JB 4046—85
汽车钢板弹簧技术条件
1主题内容与适用范畴
本标准规定了汽车钢板弹簧的材料、尺寸精度、性能要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于各类汽车及挂车的钢板弹簧。
2引用标准
GB 1222 弹簧钢
JB 3782 汽车钢板弹簧金相检验标准
ZB T06 001 汽车钢板弹簧喷丸处理规程
JB 3383 汽车钢板弹簧台架试验方法
3 一样要求
3.1汽车钢板弹簧总成应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样和技术文件制造，有专门要求的汽车钢板弹簧，应与制造单位另订协议，并在产品图样中注明。
3.2汽车钢板弹不应有对使用有害的过热过烧等缺陷。
3.3汽车钢板弹，应在拉伸表面按ZB T06 001规定进行喷丸处理。
3.4汽车钢板弹的摩擦面上装配前应涂以石墨润滑脂（片间有垫片的除外）。
3. 5汽车钢板弹簧总成应涂漆。但卷耳衬套（装橡胶衬套的除外），不得涂漆，该处应采取其他防锈措施。
4材料
4.1汽车钢板弹所用的材料为热轧弹簧钢，按GB 1222的规定
选用
4. 2 汽车钢板弹经热处理后，硬度为 HB 375〜444。 4. 3汽车钢板弹的金相组织应符合 JB 3782中的有关规定。 4. 4汽车钢板弹，每边总的脱碳层（铁素体+过渡层）深度不得超
1 ___________ I
mm
总成宽度 宽度偏差
< 100 +2.5 > 100
汽车弹簧+3.0
5. 3汽车钢板弹簧总成（平直时）两卷耳轴心距的偏差不大于士 3m
m , —端卷耳至弹中心孔（或定位凸包）的偏差，不大于士
1.5mm 。
5. 4汽车钢板弹簧总成，在静负荷下的弧高偏差不大于士 6mm ，重型汽 车不大于士 8mm 。
5. 5钢板弹簧装入支架内的各片的侧面弯曲，每米不大于
1.5mm ，其余
各片每米不大于3mm 。
6性能要求
6. 1汽车钢板弹簧总成，应进行予压缩，经予压缩后的总成，再以
产品图样给定的验证负荷压缩时，不得产生永久变形，测量精度为士
0.5m
m 。
6. 2汽车钢板弹簧总成刚度偏差应符合表 3的要求。
过表1的规定
匚脱碳层深度与片厚的百分比
丫 T 3
2.5
，卷耳轴线的倾斜（如图 1的两 个方向上）的偏差不大于1%。'
團I
5. 2汽车钢板弹簧总成夹紧后，在 U 型螺栓夹紧距离及支架滑动范
畴内的总成宽度应符合表2的规定。
表2
5尺寸精度
5. 1
mm
汽车钢板弹簧卷耳装入：衬套 .:
表3
6.3 在应力幅为323.62MPa （3300kgf/cm2）最大应力为833.57MPa （8500kgf/cm2）的试验条件下，汽车钢板弹簧的疲劳寿命不小于8万次。
7试验方法
本标准的第5.4、6.1、6.2和6.3条的试验方法，应符合JB3383的有关要求。但疲劳试验的试验条件按6.3条。
8检验规则
8 1产品需经制造厂检验部门检验合格后，才能出厂，并附有证明产品合格的文件或标志。
& 2汽车钢板弹簧总成出厂检验项目为：永久变形、静载荷弧高、弹性变形（或刚度）、卷耳宽度、卷耳平行度、卷耳垂直度、衬套孔径、U型螺栓夹紧范畴内宽度和硬度。
& 3汽车钢板弹簧总成型式检验的项目为：台架疲劳试验、金相组织检验。
& 4订货单位有权抽检产品，按随机抽样方法进行抽样，具体的检验方法，由供需双方商定。
9标志、包装
9. 1每件产品应标明制造厂的厂名或商标、车型、规格、产品名称、制造日期和检验标记。
9. 2产品在正常运输下，不得散包损坏。
9. 3产品应附经检验部门盖章的质量证明书，并在质量证明书注明：
a）产品检验结果；
b）车型、规格、零件号或产品名称；
c）产品数量及批号；
d）出厂日期；
e）收货单位及地址。
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