汽车钢板弹数8/9+4怎么理解
汽车弹簧什么钢
汽车弹簧其实有很多种，这里的汽车弹簧一般指的是汽车减震弹簧，这个弹簧用的材料和汽车的档次高低有关。一般分3种，便宜点的车用65硅二锰的，好点的用60硅二锰的，在好点的是55硅铬的。汽车减震弹簧是汽车里一个重要部件，具有稳定性好、噪音低、隔振效果好、使用寿命长等优点。弹簧选材越合理的话，弹簧的这些方面的性能就越好。
这是4*2车型的表述方法: 
  8片前桥钢板/侧 
  4片后桥副钢板/侧 
  9片后桥主钢板/侧 
  6*2表述方法是:A/B/C+D 
  6*4表述方法是:A/B 
汽车弹簧  8*4表述方法是:A/B/C 
  8*2表述方法是:A/B/C+ -/D+E
 
  汽车板簧是汽车板簧的缩写。汽车悬架系统的阻尼元件通常包括空气弹簧、板簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和其他形式。板簧是客车和货车等大中型车辆的常见形式。像汽车这样的小汽车使用螺旋弹簧。此外，由于其简单的结构和低成本，板簧在拖车和三轮车中也很常见。
 
  汽车钢板弹簧，也称为弓形板，是用于减震的长弯曲薄钢板。它们通常用于大型客车，如卡车和一些小型公共汽车。多个片材堆叠在一起并根据长度顺序固定在悬架上。
 
  汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，因其可靠性好、结构简单、制造工艺短、成本低、结构大大简化而得到广泛应用。汽车板簧通常是由多种不同长度的合金弹簧钢组合
而成的一组强度大致相等的弹簧梁。除了悬架系统中的缓冲功能外，当悬架系统设置在汽车的纵向上，并且悬架系统的一端通过固定铰链与车架连接时，悬架系统可以承担传递所有方向的力和力矩、确定车轮运动轨迹和导向的功能，因此不需要其他导向机构。此外，汽车板簧由多个板叠置而成。当板簧在载荷作用下变形时，各板相对滑动产生摩擦，产生一定的阻力，促进车身的减振。因此，减震器不能用这种结构安装。然而，板簧每单位重量储存的能量最低，因为某些材料的利用率最差。通常，多个板簧ε=60%，更少的板簧ε=75%~85%。消耗大量合金钢，合金钢重量占汽车自重的8%-9%。