编号：AM81-DP-002
悬架系统设计计算及运动学分析报告
项目名称：K61001微型乘用车
项目代码：        _AM-81____ _____
  编制:  123  日期:  2010-10-07 
校对:  456  日期:  2010-10-08 
审核:  789  日期:  2010-10-09 
批准:  321  日期:  2010-10-10 
上海同济同捷科技股份有限公司
2010年10月


悬架系统设计计算及运动学分析报告
一、悬架系统设计计算
1.概述
1.1任务来源
根据《新车设计开发项目协议书－K61001车型设计开发》内容，悬架系统参考样车进行优化设计。
1.2悬架系统基本介绍
该款车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵置钢板弹簧，前端固定，后端摆动式。
1.2.1前悬架的结构形式
图1  前悬架结构形式
1.2.2后悬架的结构形式
图2  后悬架结构形式
1.3计算目的
本项目设计车型的总质量、质量分布、轴距等参数与竞品车基本相同，因此可通过比对竞品车悬架，确定设计车的设计目标，进而确定悬架零部件的性能参数，为零部件开发提供依据。
2.竞品车基本参数
表1  竞品车参数列表
汽车弹簧
参数
竞品车
质心高
（mm）
空载
695
满载
750
前轮距（mm）
1386
后轮距（mm）
1408
轴距（mm）
2700
空载质量（kg）
1178
满载质量（kg）
1778
前轴荷（kg）
空载
558
满载
707
后轴荷（kg）
空载
620
满载
1071
前悬架非簧载质量（kg）
68.5
后悬架非簧载质量（kg）
132.5
3.竞品车悬架系统计算
3.1竞品车前悬架弹簧刚度计算
螺旋弹簧为近似圆柱螺旋弹簧，刚度计算公式为：
            …………………………（1）
式中：G为弹性剪切模量（按60Si2Mn），G= 83000N/mm2；
d为螺旋弹簧簧丝直径， 前螺旋弹簧簧丝直径d=12mm；
为螺旋弹簧中径， D=106mm。
n 为弹簧有效圈数。弹簧端部切断处理，判断螺旋弹簧有效圈数为5.6圈，即n=5.6。
螺旋弹簧刚度：
=32.7（N/mm）        …………………………（2）
3.2竞品车后悬架钢板弹簧刚度
根据配套厂提供的钢板弹簧和技术数据：
主簧刚度：533（N/mm），在800N-~2400N 范围内测量（夹紧状态下）
复合刚度：786（N/mm），在5200N-~7000N 范围内测量（夹紧状态下）
负荷P（N）
自由弧高（H）
挠度（f）
0
1048
0
2268
596
45
3940
286
76
5076
146
90
3.3竞品车前悬架刚度计算