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SOTA 软件在线升级技术
当前普遍使用的智能手机需要时不时进行系统升级或添加应用程序。然而，与去当地手机店的繁琐相比，人们往往更愿意选择在舒适的家中或在有Wi-Fi 或蜂窝网络的环境中远程下载所需软件，从而享受轻松和便捷。
如今，除了手机的远程软件操作，汽车系统也已经实现了这个功能。根据分析家们的预计，2022年，通过无线软件（SOTA）技术，汽车公司每年可以帮助客户实现十亿次的全方位车辆系统更新，包括信息娱乐、远程信息处理服务、加速度和停车控制。
这种升级方式的转变反映了汽车对软件的依赖不断增加。在这一背景下，自动驾驶汽车和电动汽车在该行业的生产中所占的比例越来越大。
现代汽车上拥有约  1 亿行代码——甚至超过了航天飞机、F35 喷气式飞机和强子对撞机的总和。基于 SOTA，在修理、升级和维护汽车时只需关注其软件和机械性能，而无需实地到汽车修理厂进行操作。
SOTA 技术对于汽车公司和驾驶人员来说都有大有裨益。对于车主来说，SOTA代表了一种更方便、快捷的进行修改、改进或解决问题的方式。
如果在家就能下载正确的软件，人们还有什么理由驱车到经销商处，等待工程师和服务站营业，然后来回徘徊等待软件更新的完成？
对于制造商而言，SOTA 能够提供功能就更多了。比如，车辆在保修期内出现问题，许多公司需要承担一笔巨大的维修成本，而远程修复能帮助汽车生产商节省大量资金。事实上，环球通视的研究表明，到2022 年，SOTA 每年可以为汽车行业节省350 亿美元。随着制造商开发能力的提高，出售可通过SOTA 进行软件或新功能升级的车辆可以大幅增加其收益。与此同时，因为 SOTA 避免了大规模召回的需要，所以保障汽车软件的安全问题也成为了重点。
随着自动驾驶汽车的逐渐普及，车辆越来越依赖软件。因此，在SOTA 提供一种快速更新和纠正方法的同时，安全问题也变得至关重要。
基于以上种种有利因素，也就不难看出制造商们为什么竞相采用SOTA 技术了。自从特斯拉于2015 年推出带有车载Wi-Fi 和允许随时更改每一行代码的电子架构Model S 以来，其他领先的汽车公司也纷纷在该领域中奋力追赶。例如，保时捷将在其推出的 Mission 电动汽车中使用SOTA 技术；福特的交互式触摸屏系统已支持 SOTA 的更新；沃尔沃正在其车辆架构中构建 SOTA 功能；而宝马6和丰田7也有同样的技术推广。
但是，SOTA 还有很多困难需要克服。出于对SOTA安全性的担忧，制造商在使用新技术时会谨慎考虑
其安全问题，并且承认SOTA可能会遭到经销商的强烈反对，因为他们担心失去服务性收入。尽管如此，考虑到SOTA 的潜在收益巨大，制造商们宁愿选择克服上述的障碍，因为随着车辆对软件系统的依赖，SOTA 将变得无处不在。
车辆时间轴：SOTA更新可以分为在客户购买“之前”或车辆“使用中”进行更新
更新可以在车辆生命周期的不同阶段执行，然而每个阶段都提出了不同的挑战。
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SOTA 的应用
随着汽车技术的不断发展，促使应用SOTA的动因将继续成倍增加。现有的SOTA应用案例如下：
•修复：与之前进行召回方式相比，制造商可通过 SOTA 更新解决安全或依从性问题（例如安全气囊传感器故障），从而更高效、经济地履行法律和监管责任；同时驾驶员不也必停止使用车辆便可完成更新。
•改进：在无需召回车辆的前提下，制造商便可以推送针对质量改善的 SOTA 更新——以此降低车辆的油耗。
•维护：制造商可通过SOTA 来确保服务保持最新状态——例如，车辆信息娱乐系统中新导航地图的下载或自动驾驶汽车的更新。
•扩展：在某些情况下，制造商会通过SOTA 提供商业产品，比如客户可以购买一些促进车辆加速的系统。
汽车手机
•信息获得：SOTA 可以支持双向信息交换。车辆数据的收集可以帮助制造商的分析工具进行更好地预测和调整——或许可以通过调整应用软件来防止故障、进行未来汽车的研发、促进更好的客户体验并支持销售。
以上这些案例各有优点。SOTA 在解决车辆问题的同时还将将降低运营成本，并有助于维护制造商的品牌形象。在改进、
维护和扩展这些案例中，制造商不仅降低传统车辆推送机制所带来的高额成本，同时能够通过新服务和功能的销售获得更高收益，提高客户满意度，从而促进今后的汽车销售。此外， SOTA 的信息获得功能为制造商提供宝贵的客户信息和市场形势，以便在未来的竞争中占据优势。
重要的是，SOTA 将成为制造商在车辆销售之前以及客户驶离4S店之后的一项关键技术。当零件已运往装配厂时、车辆在运输途中或一旦到达销售网点后，便会发布更新软件。有时甚至可能需要在出售之前对车辆进行修理、改进或维护。
2.1 规划一个端到端的 SOTA 流程
虽然SOTA 给汽车行业带来了巨大的机遇，但在实际应用这一技术之前，制造商需要重新设计端到端流程以发布新的软件更新。
在过渡到可发布新软件的过程中，制造商需解决一些关键问题：例如，如何确定软件更新的需求，如何设计和构建以此方式推送的软件，如何安排更新时间，以及如何识别SOTA 技术与现有流程相比所带来的创新。此外，还需要针对所发布的软件进行广泛的测试—包括使用SOTA 进行发布并试用。
在制造商向已售出的车辆发布软件更新的情况下，对客户体验的关注是至关重要的。鉴于传统地面向客户的任务是由经