一、认真汲取事故教训.
各地各相关部门要认真汲取江苏南京“2・23”电动车火灾事故教训，以案为鉴，举一反三，坚决扛牢防风险保平安的政治责任，切实增强风险意识和底线思维，时刻保持如临深渊、如履薄冰的紧迫感，全面压实地方属地责任、部门监管责任、企业主体责任、个人防护责任，及时果断采取有效措施，坚决防范杜绝类似事故在我省发生。
二、全面加强综合治理.
各地要组织市场监管、工信、住建、公安、消防等部门，认真落实加强电动自行车全链条安全监管重点工作任务及分工的有关文件要求，依法履行全链条监管贲任，加强生产源头、流通销售、末端使用、拆解回收等环节管理，强化部门工作合力。要组织住建、电力等部门推动新建住宅小区同步建设电动自行车集中停放场所和充电设施，结合老旧小区改造等工作完善电动自行车充电设施。要按照国家消防救援局《防范电动自行车棚火灾事故七项措施》要求，督促社会单位、物业服务企业等进一步规范集中充电场所设施管理，督促电动囱行车充电设施建设和
运行单位加强充电设施安全检测、维护管理和日常用电检查检测，及时发现、整改用电安全隐患。要加强电动自行车违法违规停放充电行为查处力度，聚焦高层建筑、老旧小区以及城中村、城乡结合部等重点区域，组织消防、住建、市场监管等相关部门开展常态化联合执法，严格查处进楼入户、飞线充电以及占用堵塞疏散通道和安全出口等违法违规行为。
三、积极开展防治.
各地要以消防安全集中除患攻坚大整治行动为抓手，迅速开展以电动自行车为重点的消防安全排查整治。各有关部门单位要立即行动起来，加强本行业领域本单位的消防安全管理，全面排查纠治电动自行车违规停放充电、堵塞消防通道安全出口等消防隐患。要督促乡镇街道组织村（社区）工作人员、网格员、派出所民警、物业服务企业等基层力量，对高层建筑、老旧小区、租房以及城中村、城乡结合部、“九小场所”等重点区域电动自行车使用情况进行全面摸排检查，督促整改消除安全陵患，做到电动自行车安全管理“七个严禁”：严禁购买不合格电动车及配件、严禁擅自改装、严禁不按规定停放、部禁在非规定区域充电、严禁“飞线充电”、严禁在易燃品附近充电、严禁长时间充电。
四、加强消防安全瞥示宣传。
各地各有关部门要充分利用电视、广播、报刊等传统媒体以及户外大屏、楼宇电视、社区广播、“村村响”等宣传资源，加大消防安全提示警示宣传力度，特别是要加强电动自行车停放充电安全富识和案例警示宣传。要广泛发动基层网格员、派出所民警、消防志愿者等力量深入社区、农村、“九小场所”、居民家庭开展“面对面”宣传提示，常态化逐户开展“破门行动”，倡导邻里相互安全提示，昔及用火用电用气安全常识，常态化开展“三清三关”（清走道、清阳台、清厨房，关火源、关电源、关气源），尤其要及时清理建筑地下室、楼道、消防通道违规停放的车辆和障碍物。住建部门要督促物业服务企业每日开展消防安全巡查，定期组织消防宣传，加强公共区域电动车停放、充电管理，禁止电动自行车进梯入户，禁止在公共走道、楼梯间、门厅、架空层、疏散通道违规停放充电。有条件的，鼓励在室外安全区域设置带保护装置的固定集中充电设施。定期开展应急疏散演练，全面提高众消防安全意识和逃生自救能力。
吸取南京雨花台区“2・23”重大火灾事故教训心得体会发言材料电动车新闻
前事不忘，后事之师。不被吸取的教训，很大程度上暗藏着发生下一次事故的危机。面对有迹可循的消防隙患和安全漏洞，有关方面不能再“摆烂”。让诉求得到响应，让隐患尽早消除，是必然要求,也是基本底线。
2月24日凌晨，江苏省南京市召开新闻发布会，通报南京雨花台区“2.23”火灾事故有关情况。截至23日24时，事故共造成15人遇难，44人在院。经初步分析，火灾为涉事小区6栋建筑地面架空层电动自行车停放处起火引发,具体原因正在进一步调查。事故发生后，江苏省部署了全面深入开展消防领域安全隐患大排查大整治行动。
火灾画面惊心动魄，悲惨景象令人痛心。近些年，电动自行车引发的火灾事故不少。据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%,其中很大比例发生在门厅、过道以及楼梯间等场所。令人遗憾的是，南京这起悲剧原本或许可以避免。据报道，涉事小区居民数年来多次反映过电动自行车消防隐患，但“多次反馈街道物业无果”。当地媒体也报道过该小区在2019年因电动囱行车发生火灾，墙面上仍留有大片烟熏痕迹。
有关方面对已发生过事故且有障患的现实重视不足，居民投诉、媒体曝光仍然未能阻止悲剧发生，实在令人痛心。如果时间可以倒流,想来，有关方面一定会有所行动的。可惜，事故之后谈“如果”，悔之晚矣。
此次火灾留给我们的一个深刻教训在于，众监督和舆论监督在很大程度上可以成为发现问
题的触角，为整改问题提供思考视角和多元方案。充分吸收外部监督和意见建议，可以为工作改进提供助力，直面问题和困难时也更容易赢得众的理解与支持。相反，如果忽视或漠视舆情民意，敷衍应付众的监督举报，问题只会越捂越多，悲剧重演就不是危言耸听。
同时，此次火灾给我们的另一个教训在于，加强电动自行车管理刻不容缓。近年来，为遏制电动自行车进楼入户引发火灾事故，不少地方疏堵结合。堵，即增强“人防+技防”手段，除了人员巡防外，电梯内加装感应报警装置，提示居民不得将车辆进楼入户，并触发警报;整顿“飞线”充电、非法改装；宣讲法律法规，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或充电等。疏,即划设电动自行车停放专区、增设充换电设备、降低充电费用；出台电动自行车新国标，鼓励众更新老旧电动自行车和蓄电池，倡导众监督举报；排查“九小场所”火灾隐患，培训专兼职消防安全员等。从问题根源着眼、从打通堵点着手，为电动自行车安全管理多拓展几条路子，应是有关方面“治未病”的当务之急。
此外，此次火灾绐我们的直接教训在于，要尽快消除建筑物架空层的消防隐患。一些地方架空层消防隐患长期难以整改，从客观上看，在建筑专业领域，架空层一般被视为室外空间即非火灾报警区域，设计时往往忽略配套消防设施,但在实践中，常常有一些进深较大、布局较
复杂的架空层，有业内人士认为不宜将其一概按室外空间看待。但消防隐患存在更多还是主观上的原因，不少居民和物业等方面存在侥幸心理，“通风良好，应该没事儿”“这是室外，就算发生火灾也烧不到家里”。而部分居民“不听劝”，又与充电空间及设备不足、电价不划算、防盗安全性差、遮风挡雨功能缺失等日常运营管理不善有关。
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