项目产业化前景分析报告
一、产品基本概况
本产品作为汽车发动机缸体的制造装备，用于广汽集团引进意大利FIAT集团先进技术，且完全拥有自主产权，自主品牌的一款新型轿车发动机部件缸体铝铸件的生产。利用铸造充型比较平稳的特点，以及砂型优良的保温性能利与薄壁铸件的成型的特点，采用铸造和组芯铸造的两种方法的组合铸造工艺，其步骤包括先将发动机铝缸体的型腔根据铸造工艺的需要加上浇道、砂芯头等工艺要素，然后把上述的型腔分解成多个砂芯，再将这些砂芯层层叠加组成一个砂芯组，最后将砂芯组移至铸造机上，生产出合格铸件；现产品已经投入使用，生产铸件的合格率达到98%，现处于小批量生产阶段。
二、研制的目的和意义
1.8TS缸体是广汽集团引进意大利FIAT集团先进技术，且完全拥有自主知识产权，自主品牌的一款新型轿车发动机中最重要的零部件之一，是为2010年广州亚运会指定用车配套。是目前广汽工业集团公司首个自主品牌汽车的最重要的组成部分。
本项产品技术的研发符合国家和行业发展的要求，《国家重点支持的高新技术领域》(2008年版本)第八大类高新技术改造传统产业第四项新型技术第一条机械基础件及模具技术明确规定，模具作为机械基础件属于国家重点扶持的项目；中国模具工业“十一五”发展规划在陈述产品发展重点和技术发展重点时，两方面都提及，大型精密复杂的铸造模具产品和制造技术是中国模具工业今后发展的重点。
广汽1.8TS发动机是广汽集团公司生产的第一台真正意义上的高品质国产化发动机。这套模具的研制成功标志着合力模具制造技术已经达到世界最领先模具企业技术水平，提升了中国铸造模具制造行业的设计制造水平。这既为中国人赢得了荣誉，也为中国节约了近1000万美元的外汇，取得良好的经济效益。
三、简述申报项目的技术路线和产业化路线
1、简述产品试制的技术路线；
本产品采用组芯重力铸造模具的工作原理来生产制造汽车发动机铝缸体。利用铸造充型比较平稳的特点，以及砂型优良的保温性能利与薄壁铸件的成型的特点，采用铸造和组芯铸造的
两种方法的组合铸造工艺，其步骤包括先将发动机铝缸体的型腔根据低压铸造工艺的需要加上浇道、砂芯头等工艺要素，然后把上述的型腔分解成多个砂芯，再将这些砂芯层层叠加组成一个砂芯组，最后将砂芯组移至低压铸造机上，生产出壁薄、复杂、品质优良的铝缸体铸件，适合自动化生产线大批量生产，具有成本低，效率高，合格率高的特点。该项技术是本产品核心的技术。
2、简述产品的产业化路线：
①产品在公司规模化的基本条件已经具备；
技术优势：我公司引进德国、日本工艺技术、采用进口模具钢，采用CAD、CAM、CAE技术，利用UG、PRO/E、UGS IMAGEWARE 12 逆向工程、GEOMAGIC STUDIO 6 等软件优化设计模具，不仅确保了铸造模具技术的先进性和质量的可靠性，而且缩短了产品开发周期。
人员素质高：公司经过20多年的发展，造就了一批善管理、能经营、有文化、懂技术的管理及生产队伍，现拥有员工230人，核心技术人员33人，其中中高级工程师的人数达到14人，
这些人有着六年以上的专业设计工作经验，作为项目经理能独立负责项目产品的设计工艺工；有十个十五年以上项目生产经理，能独立负责项目产品的制造工作；公司董事及总经理等主要领导成员长期从事企业管理工作，具有丰富的企业管理知识和能力。
组织条件成熟：公司近几年致力于建立、健全企业运营体制，提出了“程序化、规范化、制度化、数字化”的“四化”建设要求，各层次、各部门的职责管理和有效运行体系得以建立并起到良好的作用。2003年公司分别通过ISO9001：2000质量体系认证，2007年通过ISO/TS16949认证，2008年通过了ISO4000环境管理体系、OHSAS18000职业健康管理体系认证，用四个管理体系保证公司对客户、社会、员工负责。
先进的技术应用软件和设备：UNIX系统平台上的CATIA-V4软件；硬件支持：IBM、RS/6000系列专业工作站两套，SUN BLADE2500专业工作站一套；CAE方面：全球最佳压铸铸造仿真分析软件MAGMASOFT4.2。MAGMA结合分析技术及专业工程经验，提供铸的充填、凝固、成品的缩孔包气，外观的流痕、缺陷，机械性能的预估，残余应力的影响，优化铸件及工艺过程，优化模具热平衡，提高模具寿命，优化了浇注方法、工艺条件、提高铸件质量，降低生产准备时间，缩短开发周期，公司拥有100多台专业模具加工设备，其中22台设备是世界一流的模具专业制造设备。
②关键的零部件技术标准标准化、系列化
从2008年1月开始，公司成立标准化室，请杭州标准化工作专家，指导调专人进行模具产品的标准化研发工作，对铸造模具的关键的部件和工艺结构制定了技术标准，现已完成15项企业技术标准，在象山县质量技术监督局登记备案，其中14项技术标准经宁波市质量技术监督局向全国标准化技术委员会推荐，升级为国家标准，相关的工作正在进行中。
③促进产品产业结构优化升级
坚持科技兴企的发展宗旨。在最近几年的时间，公司不断加大科技投入，购进国际模具最新技术、设备、检测设施，从生产制造、设计、检侧、研发四个方面，全面提高产品的设计研发制造能力，从而优化产品的结构、降低制造成本，最终达到低能耗、低耗材、低污染目的，生产出符合当今世界发展趋势的产品，同时积极申报专利，形成自主知识产权，提高产品附加值，从而提高产品的竞争能力。积极提升企业研发中心的水平，公司研发中心建设目标是：建成国家级铸造模具企业研发中心。
④模具产品的上下游产业链已初步形成
公司现有关联公司象山通产铸造厂专业制作模具毛坯,有关联公司宁波博力汽车零部件有限公司专业制作动转、进气管、发动机缸体、缸盖等有铸件，以模具为核心的上下游产业链已经形成，各项投资计划正在有序进行，发展项目产品的上下游产业链条件已经具备。
四、技术水平
1、产品的功能特点及主要技术性能指标
项目产品是制造汽车发动机缸体的母机，要求制造铸件出尺寸符合要求、机械性能达到国际标准，检测其功能的最直接的数据是：铸件合格率、模具使用寿命，其次是浇注时间、生产节拍主要技术性能指标如下表所示：
序号
功能
指标
备注
1
铸件合格率
≥95%
指制造的铸件尺寸和内在质量达到用户需求
2
模具寿命
≥10万次
3
承受温度能力
≥1380℃
4
浇注时间
13S
2、产品的创新性
ROVER KV6缸体模具结构复杂、工艺要求高，产品主要在如下几个方面进行了技术创新：
①浇注工艺的技术创新：
根据铸造工艺的原理，结合1.8TS缸体的产品形状，确定挑担下芯，由机脚面和曲轴挡板进水的大方案。根据山东常林的生产现状，制芯采用酚醛树脂冷芯工艺，吹三乙氨固化。采用大林砂搓洗砂，目数100-140目，30％采用回用砂。制芯采用酚醛树脂冷芯工艺，吹三乙氨固化。采用欧区爱的树脂和固化剂。砂芯常温抗弯强度50-60kg/cm²。
广州汽车零部件展