AUTO PARTS | 汽车零部件
车载终端T-BOX技术分析及发展趋势研究
谢卉瑜 边旭东 张亦弛
中国汽车技术研究中心有限公司 中汽数据(天津)有限公司 天津市 300380
摘 要: 随着汽车产业智能化、网联化进程的不断发展,车载终端T-BOX作为汽车网联化关键零部件,其重要性日益凸显。通过对T-BOX的系统架构梳理、T-BOX主要功能的分析,展现了T-BOX当前技术现状,并结合车路协同技术路线,对T-BOX技术发展趋势进行研究。
关键词:智能网联汽车 T-BOX 发展趋势 车联网
1 T-BOX系统架构
车载终端T-BOX是智能网联汽车的关键零部件,是连接车内驾驶员、TSP服务平台,以及手机APP用户的核心枢纽,是车内信号与车外信号的汇聚中心。从功能原理上看,用户通过手机APP端发送控制指令,TSP服务平台将指令发送到T-BOX,然后车辆通过CAN总线,将控制指令发送到对应的车内控制器上,从而实现对车辆的远程控制,同时将反馈信息发送到手机APP端,以便用户查看。
T-BOX主要模块功能介绍如下:
● 微控制器MCU主要工作是完成
T-BOX系统的电源管理,处理CAN
通信以及外部中断处理、4G模块
复位及初始化等工作。当车辆发生
故障,或遇到紧急情况,车辆会将
B-CALL、E-CALL信号直接发送到
MCU进行紧急处理,为驾驶员与救
援中心建立通话连接。
● 4G模块一般采用全网通类型的模块,
支持移动/联通/电信的2G/3G/4G
网络;采用数据加密的LINUX系统,
保证通信的安全可靠。支持GNSS、
WiFi及蓝牙等外部设备的扩展,支持
高速USB,通过LVDS接口与娱乐主
机连接,将网络信号传输到娱乐主机。
● G NSS模块负责车辆的定位,支持
GPS和北斗双模定位。定位数据通过
LVDS接口传输到娱乐主机,在地图中
实时展示车辆当前位置、车速等信息。
● 加速度传感器一般采用3轴加速度计,
用于实时采集车辆的位姿信息。
● C AN收发器是T-BOX与车辆CAN
总线上车身控制器、发动机ECU等
零部件进行信息交互的关键器件,可
以将来自TSP平台、手机APP端的
控制指令通过CAN通信发到对应控
制器中,为实现远程控制、故障检测
等功能提供支持。
● H SM模块是硬件安全模块,提供加
密密钥的安全管理以及加密/解密、
数字签名和认证机制,保障T-BOX
信息安全。
2 T-BOX功能分析
当前主流T-BOX一般具备以下四大功
能,分别是车辆诊断、远程控制、道路救援、
网络服务。
2.1 车辆诊断
T-BOX具有CAN收发器,能够将
CAN通信报文信息进行解析,从而采集到车
辆状态信息,例如车辆发动机转速、车速、
挡位、方向盘转向角、制动信号、胎压信号、
车辆定位信息,以及相关故障信号等,对于
新能源汽车来说,还会采集驱动电机状态、
驱动电机转速、电机控制器输入电压、充电
状态、总电压、总电流、SOC等数据。数据
采集完成之后,T-BOX将数据内容进行加密
并上传到系统平台,并为车辆建立车况统计
表,定期将车辆诊断报告发到用户手机APP
端。在车辆行驶一段时间之后,根据统计数据,
系统进行数据分析,为用户提供驾驶行为分
析报告,给出驾驶车辆、保养车辆的意见和
建议。
用户在手机APP端可以实现对车辆进行
远程诊断,检查车辆是否存在故障码。当车
辆在行驶途中发生故障,T-BOX将自动收集
车辆的故障码,同时发送到系统平台。系统
平台对故障码进行解析之后,将故障码所代
表的故障信息及时反馈到用户手机APP端,
并给出处理措施和建议,故障严重情况下系
统平台可以提供道路救援服务。
Vehicle Terminal T-box technology Analysis and Development Trend Research
Xie Huiyu,Bian Xudong,Zhang Yichi
Abstract: W ith the continuous development of intelligent and connected automobile industry, T-BOX, as a key component of automobile connected, has become increasingly important. Through the system architecture of T-BOX and the analysis of T-BOX's main functions, the current technology status of T-BOX is presented, and the development trend of T-BOX technology is studied in combination with the technical route of vehicle-road cooperation.
Key words: i ntelligent connected vehicle, T-BOX, development trend, internet of vehicles
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2.2 道路救援
为解决车辆行驶过程中的安全问题,在T-BOX中设计了紧急救援服务(E-Call)、道路救援服务(B-Call),以及碰撞自动报警等功能。从救援重要程度来讲,碰撞自动报警处于最高优先级,其次是紧急救援服务,最次是道路救援服务。当车辆在行驶途中发生严重碰撞导致气囊弹出,这一信号将以硬线形式第一时间给到T-BOX,经过微处理器MCU处理后,触发4G模块中的通话功能,自动为驾驶员与紧急救援中心建立通话连接,同时T-BOX会将车辆定位信息及相关车况信息一同发送到紧急救援中心。当驾驶员在行驶过程中遇到紧急情况,可以按下E-Call 按键,该按键一般布置在座舱顶棚处。按下之后,T-BOX会为驾驶员接通紧急救援中心的电话,人工客服将同时获取驾驶员和车辆定位信息等重要信息,协助驾驶员脱离危险。当车辆在行驶途中发生车胎爆裂、发动机故障时,驾驶员可以按下B-Call按键,T-BOX将为驾驶员接通道路救援电话,可获得换胎、拖车等一系列帮助。道路救援功能的设计在很大程度上保障了驾驶员人身和财产安全,提高了救援服务的效率。
2.3 网络服务
在智能网联汽车中,联网功能是基础服务。基于4G全网通通信模块,当前主流T-BOX产品能够提供4G网络,并向下兼容2G/3G网络。为使娱乐主机具备上网功能,T-BOX与娱乐主机之间建立了USB通信协议,通过LVDS屏蔽线将网络数据传输到娱乐主机。用户就能使用娱乐主机中内置在线音乐、浏览器、在线导航、智能语音等功能,扩展了汽车的娱乐功能。同时,T-BOX还内置WiFi模块,通过娱乐主机中WiFi功能设置界面,可以开启/关闭WiFi热点功能,并为WiFi热点设置密码。这时,T-BOX相当于一个“路由器”,为车辆提供上网服务。此外,T-BOX还支持娱乐主机、以及车内关键控制器的OTA升级,为其提供网络流量。
3 T-BOX发展趋势
随着《新一代人工智能发展规划》、《交通强国建设纲要》、“新基建”,以及《智能汽车创新发展战略》等国家政策的密集发
布,车联网(智能网联汽车)在我国呈现出
如火如荼发展势头。由我国主导的C-V2X
车路协同取得长足进展,其中“智慧的路”
主要由政府主导,我国已建成全球最大5G网
络,5G超过71万个;以路侧单元RSU
为代表的智能化路侧设备已在无锡、天津、
长沙、重庆等国家级车联网先导区内完成了
规模化部署。与“智慧的路”进行信息交互
的车载单元OBU则处于由后装市场向前装市
场过渡阶段。
T-BOX与OBU两者合二为一是大势所
趋。随着车企对自动驾驶技术认识的不断深
入,发现仅依靠单车智能来实现自动驾驶这
条路线走不通,逐步转向车路协同技术路线
来提升自身车辆的自动驾驶水平,从而不断
加深对V2X通信、车载单元OBU的研究[7]。
在产品研究上发现,车载单元OBU是安装在
车内来实现V2X通信的硬件设备,在内部组
成上包括4G/5G模组、V2X通信模组,同时
OBU需要进行数据收发、读取CAN总线数
据,那么组成上还会包括CAN收发器和微控
制器MCU等器件。通过与T-BOX进行对
比,发现二者存在非常多的共同点:网络通
信、CAN报文收发、GNSS定位等。如果将
OBU进行前装设计,最为可行的方案就是将
T-BOX与OBU集成,两者合二为一。
新一代T-BOX将会是集成5G通信模
块、V2X通信模块、微处理器MCU、电源
管理、WiFi模块、蓝牙模块、GNSS模块等
器件于一体的综合产品,系统架构如图2所
示。它不仅能完成4G T-BOX所具备的全
部功能,还能进行车车信息(V2V)、车路
信息(V2I)、车人信息(V2P)等V2X信
息交互,助力自动驾驶汽车由当前L2级向
广州汽车零部件展L3、L4甚至L5级演进。目前,华为推出的
车载模组MH5000,能够同时支持5G通信和
C-V2X通信,已与国内多家车企达成合作。
在技术可行的基础上,借助政策东风,新一
代T-BOX将会迎来爆发期,产品渗透率会
大幅提升。
4 结语
总体来说,车载终端T-BOX是汽车实
现网联化、完成远程控制的关键零部件。作
为连接车端-云端-手机APP端的交叉信
息点,T-BOX正与新一代信息技术不断融合,
进行产品升级迭代,集成更多电子商务、智
能家居等生活应用APP,从而构建一个完善
的人-车-生活智能互联的生态环境,为用
户提供更安全、便利的用车体验。
参考文献:
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道[J].通信世界,2019,No.820(Z1):
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作者简介
谢卉瑜: (1993.10—),女,江苏南京人,研究
生,工程师。研究方向:智能网联汽车
产业研究。
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