广州汽车零部件展 一、2022年我国汽车零部件出口走势偏弱
2022年1月，我国汽车零部件出口表现不俗，达到12.9亿美元，2月却快速下滑到10.2亿美元，主要缘由是2月是我国农历新年，企业都在过年休假。3月开头处于缓慢上升的状态，7月到达全年出口额峰值14亿美元。随后，国际金融危机的影响扩散到国内，零部件出口额快速回落，始终到08年年底，都在逐月下跌，12月的出口额仅为10亿美元，是全年最低值。2022年全年汽车零部件出口金额达到148.2亿美元。
2022年，我国汽车零部件出口额同比增长率的走势与出口额走势相近，1月同比增长率高达42.6%，是08年逐月同比增长率的峰值。4～6月同比增长率也都达到38以上的相对高位；从7月开头，我国汽车零部件出口额同比增长率逐月下跌，12月仅为20.8%，是全年最低值。
二、金融危机和选购商转移导致出口低迷
2022年的汽车零部件出口走势趋弱，出口额增速下滑到19%的低位。2022年的逐月进出口走势也看到目前出口增长停滞不前。
除了国际金融危机影响之外，选购商的转移也是导致零部件出口下降的重要缘由。目前，国内的汽车零部件出口中，70%以售后服务市场为主。而对中东区域售后服务零部件的出口，约占据国内售后服务类零部件出口业务的20%。08年以来，这部分中东选购商转移，导致以出口中东为主业的零部件供应商面临危机。
三、我国汽车零部件须进行产业升级
目前，我国汽车零部件生产企业多为中小企业，面临的主要困难是成本压力，加之国外的技术垄断，以及汇率的变化，零部件企业急需苦练内功，提升行业整体竞争力，因而，迫切需要零部件产业进行自我升级。
从近几年来看，单件零部件产品的销售额在提高，价格也在提高，这从一个侧面反映了，我国零部件产品的技术含量在提高。
对零部件出口企业而言，如何加强技术创新力量、如何创建自己的品牌、如何加强物流、生产、管理力量以进入汽车零部件国际选购的行列中是企业应高度重视和仔细对待的问题。
另外，在汽车零部件出口方面，有关部门应加紧讨论建立反倾销贸易摩擦预警机制。保持
高度警惕，防止国外反倾销带来不利影响。总之，规范汽车零部件出口秩序迫在眉睫。
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