广汽新能源埃安LX
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来源：《汽车与运动》2020年第04期
        不刻意追求张牙舞爪的面容，留一清新淡雅去渲染周遭灰白的钢铁牢笼。它并非是奔跑在路上的凡夫俗子，映入眼帘的蒂芙尼藍却收割着周遭镜头的注目礼。
        含蓄、矜持、温文尔雅、宁静致远，似乎只有从它那名叫4D穿云箭的前LED大灯里，
才能看出它骨子里暗藏的杀气。我喜欢这充满未来感的前脸，解锁的一瞬间，从车标L0go向前格栅两侧点亮的灯带，犹如电流涌动般，将科技感与仪式感烘托得淋漓尽致。亮条加网格状装饰的下格栅的中间集成了毫米波雷达，配上两边被钢琴烤漆包裹的LED雾灯组，从设计感上似乎比上格栅更能喧宾夺主，但身份毕竟是电动车，面上还是要做的低调一点。
        20寸的风洞雕塑轮圈想必是整个车侧最抢眼的设计了，内部的花纹前卫炫酷，搭配四条尺寸为245/50 R20米其林PILOT SPORT 4运动轮胎，价格不菲。
汽车之家视频        高腰线为整个车侧勾勒出了蓄势待发的美感。双车身悬浮式车顶、隐藏式车门把手的设计符合时代潮流，当电脑感应到车钥匙就在车侧附近位置时，门把手会自动弹出，后视镜也会电动打开到正常状态。埃安LX的车身尺寸为4786×1935×1685mm，轴距已经达到了2920mm，很标准的中型SUV尺寸。快充直流和慢充交流的充电插口，也都集成在了右后翼子板位置。而170mm的离地间隙，也保证了埃安LX出的通过性。
        贯穿式LED尾灯与车顶部带有高位刹车灯的镂空扰流板，是整个车尾的亮点所在。雾灯组位置的亮黑装饰与底部的雾银下护板也突出了整个车尾的层次感。就是这些细节上的累积，为埃安LX营造出70.288Cd的风阻系数。
        我们拿到的是一辆续航里程达到600km的埃安LX 80D试装车，行李厢盖从车尾是无法手动用按键开启的，并且广汽新能源也并未在车尾进行80D、80、70、60这样的配置标识标注，这多少有些过于低调了。
        彰显质感与豪华感的内饰同样不输蒂芙尼蓝的颜值，整个你能触到的仪表台都是软性Nappa真皮包裹，双层仪表台之间还用雾银装饰板加以分割，而嵌入式的空调出风口也进行了完美的融合。
        双12.3英寸大连屏是很多车企的设计趋势，而埃安LX在液晶仪表与中控屏之间还采用了玻璃冷弯工艺，巧妙地将中控屏也朝向驾驶员，尽量减少行驶时的屏幕反光，方便驾驶员进行触屏操作。中控屏上的ADiGO智能物联3.0系统还是首次搭载在广汽新能源的量产车型上，从它的触点反应和画面分别率和切换时的效果来看，感官体验可圈可点。它自带车联网功能并支持OTA在线升级、手机CarPlay和CarLife互联，还有腾讯地图、网易云音乐、在线天气等功能。
        由于埃安LX中控台上不带触控板，所以只能支持触屏操作，当然你也可以通过一句“你好，北鼻”来唤醒系统，通过语音指令进行多媒体、导航、空调、电话、天窗开关等功能的操作。全系标配的32氛围灯也能根据空调温度，播放的歌曲节奏进行自由的变或是闪烁，也是一个很讨年轻人喜欢的设计。
        12.3英寸的全液晶仪表盘拥有三种显示界面，通过方向盘左下方的VIEW键进行切换。
驾驶辅助、导航、标准还有××，都能在上面呈现。除了刚刚上车通电启动时需要反应时间外，其余状态下切换界面和功能信息都很流畅。双辐式方向盘如今并不多见，真皮缝线包裹的设计触感细腻握感舒适。
        多功能按键的左侧用于切换仪表盘主题界面和行驶信息，右侧则是ACC巡航控制和音量大小及切台功能。最值得称赞的是，方向盘居然是四项电动调节，并且行程可以很长，方便个子高的人半躺着开车。除入门版外，埃安LX其它版本都配备了手机无线充电凹槽，而前3后2的USB充电插口却是全系标配的。
        全系标配的双区自动空调则全部采用物理实体按键设计，这样一方面可以增加盲操时的准确性，也能在极寒或是极热条件下保证基础空调功能的稳定性。并且空调自带PM2.5过滤装置，全系也都配有后排空调出风口。