展开全文
港珠澳大桥建设再获新进展!记者从港珠澳大桥管理局获悉，经过200多天的艰苦奋战，日前，
港珠澳大桥桥梁工程CB06标钢桥面铺装顺利完工，这标志着港珠澳大桥建设接近尾声，大桥完工进入倒计时。
港珠澳大桥桥面铺装工程由桥梁工程CB06标和桥梁工程CB07标组成。其中CB06合同段全长8.67公里，全部为钢箱梁桥面铺装，铺装面积达到26.84万平方米，是目前世界上单体面积最大的钢桥面铺装标段。
承担港珠澳大桥桥面铺装工程CB06标的是重庆市智翔铺道技术工程有限公司(简称智翔公司)，该公司是招商局重庆交通科研设计院有限公司的全资子公司(简称招商交科院)，招商局集团下属三级企业。智翔公司成立于2000年，是国内第一家专业从事钢桥面铺装的企业，是集钢桥面铺装科研设计、路面材料、施工成套技术于一体的高新技术企业。在港珠澳大桥桥面铺装工程中，智翔公司17年的成长积累得到集中释放，17年的砥砺创新得到充分证明，17年的衷心坚守得到尽致的诠释……
招商交科院成立于1965年，是原交通部所属的正厅级事业单位。2000年，根据国务院统一部署，整建制进入中央国有骨干企业——招商局集团。招商交科院是国家认定的“国家火炬计划重点高新技术企业”、首批“国家创新型企业”和“国家山区公路工程技术研究中心”的依托建
设单位，是国家级交通运输行业创新创业基地，同时还是国内领先的交通运输行业科技产业集团，而智翔公司是招商交科院成果产业化的典型代表。
1
为钢桥面铺装而生
“钢桥面铺装对于智翔公司来说，不仅是一项业务，更是责任和使命。”智翔公司董事长刘颖告诉记者。
1995年，大跨径桥梁在国内刚刚起步，招商交科院即成立“钢桥面铺装研究课题组”，针对广东虎门大桥，开展大跨径桥梁桥面铺装技术研究;1999年，招商交科院承担了厦门海沧大桥的科研设计和技术咨询，推出了具有自主知识产权的钢桥面双层SMA(沥青玛碲脂碎石混合料)铺装结构，项目成果得到了业主和业内专家的高度认可，开启了国内钢桥面铺装技术的新篇章。
科研成果应用到实际工程中，再在实际工程中检验和完善科研成果，而后大规模推广。在招商交科院的科技产业链中，需要既能做科研设计，又能承担施工任务，可以迅速地将科研成
果转化到实体工程中去的载体。2000年5月，智翔公司应运而生。“公司成立之初只有25人，让我们自豪的是承接的第一个桥面铺装项目——重庆鹅公岩长江大桥桥面铺装工程，这座桥在建成13年以后才进行了第一次桥面大修，是我国同期桥面铺装使用寿命最长的一座大跨径桥梁。”刘颖说。
2
精雕细琢桥面铺装各环节
在国内大跨径桥梁桥面铺装领域，智翔公司是最早开拓者，也一直是引领者。一个行业的引领者必然要承担更多的责任，不仅要引领行业的技术进步，还要引领行业的健康发展。17年来，智翔公司一直对科研、技术、标准、工艺等每个环节进行精雕细琢，深入研发，引领着我国的钢桥面铺装始终处于世界先进水平。
2002年，智翔公司率先将德国浇注式沥青混凝土技术引入国内，并结合我国国情积极开展技术的本土化研究。经过一系列的技术攻关，智翔公司在国内首次提出浇注式沥青混凝土GA+SMA的钢桥面铺装结构并配套购置进口设备，于2003年将该技术首次成功应用于山东胜利黄河公路大桥。
2005年，智翔公司完成了西部交通建设科技项目“桥面铺装材料与技术研究”，系统地提出了桥面铺装典型结构、材料技术指标体系和设计方法，并编发了国内首部《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》。
2013年，智翔公司与重庆交通科研设计院联合完成我国首例“建养一体化”钢桥面铺装工程，开启了钢桥面铺装工程建设模式的新篇章，建成同类型世界最大跨径桥梁——马鞍山长江公路大桥。
2014年，智翔公司承建安徽铜陵公铁两用桥，首次将浇注式铺装技术成功应用于铁路钢桥面铺装工程中，有效地解决了当前建设中的公铁两用桥及铁路钢桥所面临的铺装技术难题。
同年，港珠澳大桥钢桥面铺装工程面向全国招标，智翔公司凭借自身雄厚的技术实力及施工经验，从众多大型国企中脱颖而出，一举中标举世瞩目的港珠澳大桥钢桥面铺装工程。
宝能汽车集团今年，由重庆交通科研设计院和智翔公司联合编写的的交通运输行业规范《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》即将颁布。该规范是国内公路钢桥面铺装技术发展史上一个重要的里程碑，必将引领我国钢桥面铺装行业健康、稳步发展。
从重庆鹅公岩长江大桥开始，到上海东海大桥、长沙三汊矶大桥、重庆朝天门大桥、湖南矮寨大桥、厦漳跨海大桥、安徽马鞍山长江大桥、云南龙江特大桥、港珠澳大桥等，都留下了智翔公司辛勤耕耘的身影，也见证了智翔公司在钢桥面铺装领域的一个又一个技术突破。
3
坚定走路面专业化道路
“做客户首选的路面铺装服务商是智翔公司的发展愿景，智翔公司敢这么说是对自身技术和服务的自信。”刘颖告诉记者，与一般的施工企业不同，智翔公司承接工程不全是等着客户出方案，许多项目在前期选择方案时，就组织专家团队向客户提供技术支持。除了精湛的施工工艺、安全可靠的施工质量，智翔公司还用精准的专业方案让客户觉得物超所值。
据介绍，当重庆路桥股份有限公司有关人员到上海考察桥面铺装施工单位时，业主方请他们参观了卢浦大桥和东海大桥。讲解人员介绍：“桥面铺装，这就是样板。”重庆路桥股份有限公司还以为这样的样板工程肯定出自某个大型施工企业之手，但从业主得知，这家公司就在重庆，叫智翔公司。于是重庆路桥股份有限公司对智翔公司有了全新认识，双方后来开展了多次合作，实现了双赢。
2013年建成通车的马鞍山长江公路大桥，钢桥面铺装面积约7.2万平方米，项目总体铺装规模大、技术要求高，智翔公司突破常规建设模式，首次采用建管养一体化建设模式，即钢桥面铺装科研、设计、施工、养护为一体，开创国内钢桥面铺装建设先河，受到同行广泛关注。刘颖说：“大跨径桥梁钢桥面铺装一直是个世界难题，早期病害案例并不少见。智翔公司敢签建管养一体化的服务合同，是对自身工程品质的自信，也是为钢桥面铺装工程建设模式立下了新的标杆。”目前，该模式已得到国内多地桥梁建设单位的青睐，成为颇受建设单位欢迎的新模式。
发布评论