宝来TDI采用了最新的高压燃油喷射技术——泵喷射系统。此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了NOx产生，其排放指标满足EU3标准。
精灵论坛  泵喷射系统在技术上的突破带来了柴油轿车理念上的革命，就是柴油轿车的扭矩、车速和以往相比，有如天壤。宝来TDI的最大扭矩可达240N.m/1900转，1500转～3000转宽转速范围内的扭矩输出在200Nm以上。所以起动、加速性能特别优异，最高速度与宝来汽油车相差无几。宝来TDI与宝来1.8T，同样是“T”魅力的上品之作，同样是在各自领域内无与争锋的统治者。
  该系统的喷射压力高达1920bar，是针对燃烧质量直接取决于燃油喷射进入气缸时的绝对压力这一因素研发的。宝来TDI发动机每缸一个泵喷嘴，每个气缸作功冲程所需的柴油量被分成预喷射和主喷射两部分，主喷射在预喷射开始之后曲轴转过几度之后才进行，它们之间的间隔由一个液压机构控制。喷射时刻、喷油量以及停喷时刻都是由一个电磁阀控制的。采用该技术使柴油发动机达到了平稳、高效燃烧的理想状态，并降低了燃烧噪声、降低了尾气中的氮氧化合物的含量。
长沙汽车[编辑本段]性能优势
中国成品油价格  传统的涡轮增压器在发动机低转速时有增压滞后的缺点，而宝来TDI的采用的可调叶片式涡轮增压器，在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高，改善了发动机的适应性，
发动机转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率，节约了燃油并改善了排放。
  但是，涡轮增压发动机对于在拥挤的城市来说，优势并不明显，而且会增加维护费用，所以，在选择时还是要根据自己的出行特点进行斟酌！
RSH发动机——新平台引领未来
自一汽-大众二厂开工建设以来，就有很多人不断推测，新的生产平台将会诞生什么样的新产品。现在这个问题已经有了明确答案：PQ35平台系列产品。
作为德国大众全球最先进的A级车生产平台，PQ35平台已经成为国内最先进的汽车生产平台，它将为一汽-大众公司带来更多具有全球竞争力的A级轿车产品。RSH发动机，即自动间隙调整滚子摇臂发动机，是一汽－大众在PQ35平台上生产的一款全新发动机，将被匹配到一汽－大众生产的大众品牌全系列A级产品上，即捷达、宝来、高尔夫和即将上市的开迪多功能轿车上。RSH发动机与现在一汽－大众大众品牌轿车匹配的2阀多点电喷发动机
相比，功率提高的同时，油耗却降低了12％，达到的排放标准也更高了。是一款不折不扣的绿发动机。这些虽然只是微小的进步，但却是一汽-大众不断进取的极好印证。我们相信，只要能够为消费者创造更大的价值，为社会的发展、环境的保护作出自己贡献，我们的投入都将获得巨大的回报。
RSH发动机的诞生不仅是一个成就，而且是一个非常明显的信号：一汽-大众将以世界顶尖技术全力攻占中国A级轿车市场。随着二厂33万辆产能的投产和PQ35平台的完善应用，一汽-大众将成为中国最成熟的现代化轿车生产基地，正向“具有全球竞争力的汽车制造商”的目标大步迈进。
丘比特车
大众FSI
“FSI”也叫“汽油直喷技术”，汽油直喷技术代表着汽油发动机的最新发展方向。通常的发动机采用的是将汽油和空气混合后喷入燃烧室，而汽油直喷技术则是将汽油直接注入燃烧室，通过均匀燃烧和分层燃烧，降低了燃油消耗，动力也有很大提升。为了实现汽油直接喷射，喷油嘴的位置由原来的进气歧管处直接安在了燃烧室的上方，高压电磁喷油嘴将燃油喷射时间控制在几千分之一秒内。汽油直喷技术最显著的优点是在提供更大的输出功率和扭矩的同时，提高了燃油经济性并且减少了排放。
大众已成功推出1.4, 1.6, 2.0,3.2, 3.6 等一系列FSI发动机。如大众路波（Lupo）配备的1.4升的FSI汽油引擎，输出功率可达77KW（104马力），百公里平均油耗为4.9升，仅相当于不具备燃油直接喷射技术的同等排量车型耗油量的70%，系业内首部百公里油耗小于5升的汽油型车辆。
大众涡轮增压技术
涡轮增压技术在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高输出功率和扭矩，提高燃烧效率。大众的涡
轮增压技术有很长历史，已经发展得相当成熟。 它的1.8T和最新的2.0T都荣获了“北美十大发动机”的殊荣。
EA888系列发动机欧洲之外首次投产，新发动机将装备迈腾和明锐。
3月30日，大众一汽发动机（大连）有限公司EA888发动机1.8升4气阀涡轮增压汽油直喷发动机下线。大众汽车集团董事副总裁海兹曼表示，“EA888的到来，标志着大众汽车集团全球动力总成战略中最先进的发动机技术，已经引进到了中国。”
国产微型车
　早在1989年法兰克福车展上奥迪就已推出了第一款用于小型乘用车的柴油发动机。由于当时奥迪拥有最先进的TFSI所以此次车展就以涡轮、柴油和喷射(Turbo, Diesel, Injection)三个字的缩写来命名了TDI发动机。
高速免费是入口还是出口时间为准  此后，奥迪在1990年首次推出了柴油量产车--100 Avant；这款2.5升5缸的柴油发动机可以输出120马力，还颠覆了传统柴油发动机乏力、噪音大、做工不精致等特点，在乘
用车市场上造成了不小的轰动。而且它除了轻快有力的油门响应、平顺的运转以及出的燃油经济性。经奥迪的测试后，与一般的汽油发动机相比可平均节约30%的油耗。
  所谓TDI发动机，就是采用涡轮增压中冷和柴油直喷技术，把燃料直接喷射到主燃烧室，而不是以前
常见的喷射到预燃室内。这样，TDI机型将带来比传统柴油机更大的功率、更少的碳烟排放、更小的噪音和更佳的经济性。现在的TDI发动机，喷油时间和喷油量都由电脑控制，而传统的柴油机则采用机械控制方式。在装备TDI发动机的车上，冷启动按钮已经消失，相应的操作由发动机自动完成。
  现在TDI技术已经应用到小型乘用车柴油机上，并且正在形成普及之势，相信在未来的一段时间内，应用TDI技术的柴油发动机将会成为小型乘用车柴油发动机的主流。