将来几年内，导航地图行业将面临洗牌，届时将只剩下两三家企业；同时，地图和导航软件的整合也将成为将来的进展趋势。
在全球经济震荡之下，2022年中国汽车市场增速明显放缓，这导致汽车电子市场也增长乏力，不过以导航为代表的信息消遣应用仍旧持续快速增长。导航地图销量大幅增长，不过价格却大幅下滑，利润也渐渐摊薄。导航地图是高投资的行业，随着竞争的加剧，一些地图企业已经渐露窘境，将来几年内，行业将面临洗牌，届时将只剩下两三家地图企业，同时，地图和导航软件的整合也将成为将来的进展趋势。
地图销量快速增长价格大幅下滑
虽然今年全球经济不景气，不过导航应用却快速进展。isuppli公司估计今年导航应用的增长率在25%，不过，瑞图万方科技有限公司副总裁薛京力却告知记者：“2022年中国导航应用的增长远远超过25%，去年国内整个车载导航地图出货量达到150万套，今年估计在250万套左右，包括车载导航和PND市场，还不包括导航手机地图。”
各种导航新应用不断消失，导航产品的销售渠道不断多样化，这直接推动了导航地图的快速增长。前两年，可以跟导航联系起来的就只有汽车，现在手机、数码、IT等行业的应用相继消失。此外，导航产品的销售渠道也日益多样化，从之前传统的IT、汽车用品渠道，到3C卖场、时尚购物(电视、杂志和网络购物)、4S店专柜。这使得导航产品更简单渗透到消费者的视野中，对导航产品的市场培育起了特别好的作用。
虽然今年整车销售增幅明显放缓，但现有的汽车中很大一部分尚未安装导航，这是个巨大的潜在市场。此外，国内导航地图的前装渗透率虽然不断提高，在2022年上半年新售车型中装配率已达到4.5%。不过，相比较国外发达国家仍旧差距很大，比如日本70%的新车都预装了导航功能。“随着消费者认知观念的逐步提高，导航的普及进一步加快，估计今年导航地图的销量会有2～3倍的增长，并且最近几年这种持续增长的态势仍会保持下去。”深圳市凯立德计算机系统技术有限公司副总裁嵇然告知记者。
虽然导航地图的销量大幅上升，但是销售额并没有太大的增加，这主要是由于导航地图的价格大幅下滑。随着导航地图销量日益增加，导航地图成本日益下降，此外激烈的市场竞争和盗版的冲击也使得导航地图价格下滑，这也使得厂家的利润进一步摊薄。“目前导航地图价格普遍下降了25%左右。”嵇然表示。
地图市场面临洗牌将来可能三分天下
导航地图行业是高投入的产业，没有雄厚的资金实力做支撑，地图企业不能准时地更新导航地图数据，因而也就难以获得终端硬件厂商和消费者的认可，在激烈的市场竞争中也就处于不利地位。
汽车导航软件 “从今年的进展形势来看，有一些地图企业面临着生存逆境，信任用不了多久，这些企业会支撑不下去，过几年中国地图市场上将会只剩下两三家导航地图企业，其他的企业要么死掉，要么转型。”清华高校汽车电子讨论所副所长杨殿阁表示。从国外来看，日本最开头也有十多家导航地图企业，但是后来大浪淘沙，只有IPC和ZENRIN生存下来了，其他国家也有类似状况。目前，国际上大的地图企业也只有NAVITEQ和TELEATLAS。
“目前，国内地图数据同质化现象严峻，十多家企业同时进行地图数据采集，也是一种资源铺张，因此地图市场整合到两三家，从产业进展来看，也是特别有利的。”In-Stat高级分析师管黛告知《中国电子报》记者。导航地图资源整合到两三家，企业的销量上去了，地图的价格势必会进一步下降，这样无论是对地图厂家，还是对消费者都是大为有利的。
从目前进展来看，在导航地图上高德、四维图新、瑞图万方拥有肯定的实力优势，并且优势正在进一步扩大，从将来来看，这三家很有可能成为最终的赢者。当然，究竟谁能在地图市场上笑到最终，还要看实力，看企业的进展战略。我们也看到，现存的地图企业也在走差异化之路，寻求生存进展空间。
易图通将于11月5日发布一款2022新版导航地图，它带有三维实景路口放大图，按肯定的规章再现高速路入口、路口的实景及周边建筑物场景。诚然，这还不是真正意义上的三维地图，只是在交通路口带有三维实景，但是这也从某种角度上反应了厂家走差异化之路。高德针对手机用户，推出迷你地图 (MiniMap)；四维图新在2022年夏版地图中，已经融合了动态交通信息技术；而瑞图万方则特别看好POI(爱好点)，并表示在年底要实现达到 2000万个POI；而凯立德则表示要细化市场，针对手机、PND、车载等细分市场推出不同的导航地图。看来在这场无声的大战中，鹿死谁手，还是大有看头。
地图企业进军软件整合或成趋势
在目前十多家地图厂商中，我们发觉除了易图通和四维图新之外，大多数地图厂家是集地图数据与软件于一体的。对于地图厂商来说，假如自己不研发软件，可以将地图数据“卖”给
不同的软件公司，有利于扩大其应用范围，这是纯粹的地图厂商的优势。
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