玩切须知---新手必读
切车的好处,就不用研究了,希望大家集思广益,总结切车的缺陷,也好让新手们在买车,玩车时候多谢了解。新车就不说了,此帖主要针对年龄10岁左右的车,自家的东西, 不用怕人家笑话,各有各的乐趣。非鱼焉知鱼乐,非驴何知驴苦。我总结一些如下一些:

1 无主梁,不平路段车体型变,有响声。解决办法:无。亲身体验3辆。
2 后视镜盲区,贴近之小车看不见。解决办法:粘贴大视野镜面,本车试验,可。
3 油耗:凡4驱,13-25,4 6缸皆有可能。解决办法:靠运气,无厘头。没有科学道理分析。切车的一大特。亲身体验3辆。
4 素车与3寸以及以上升高,标准胎与235以上轮胎的改装后比较,速度直线下降,油耗直线上升。解决办法:无。
5 主驾驶以及付驾驶位置漏水,解决办法:有。看修理厂水平和品德。主要考验自身的悟性,望闻问切。
6 车辆密封差,凡各种方法,包围圈无数,效果一般,且胶粘涂抹贴的,不可能长久。切车的噪音主要来自于共振,换大齿轮胎,升高之后的后果,解决办法:有也没多大效果。做了隔音
之后破坏了原车设计的共振点和频率,人体反应并不舒适。个人体验3辆。懂汽车声学的DX可以给与科学的分析。
7 前桥以及转向系统脆弱,极限路段各拉杆球头,上下支臂容易损坏。解决办法:无。换加强型的上下支臂容易拉伤车体和焊接部分。
8 水箱的悬挂脆弱,在大强度扭动中容易损坏。解决办法:有,改造悬挂水箱悬挂系统。误区:有人说要强固,方向是不对的,因为前付梁扭动幅度大,越强固越容易扭裂,既然前区扭动无法解决,反而要留出足够的缓冲才是正途。
9  接到一辆2手车,开3个月后才开始修理。
10 修理厂给出的建议,最好请教老手再答复。
11 感觉一切正常,尽量不要更换部件。主要问题是很难买到真品,配件商保真不保质量也是这个道理,他们也不知道换上真件好不好用。切车的组装本来就乌七八糟,什么西门子,什么摩托罗拉都有,编号也是摸不着头脑,经常是换了之后,好眼治瞎了。个人体验3辆。
12 切车发动机十分之简单,正常保养30万公里不用大修。性能,油耗,以及一些不良的表现,很可能是其他原因或者是暂时的头疼闹热。没有必要大动干戈。
13 切基本上是万能的,你一定玩的尽兴。但是别指望你尽兴了,切安然无恙。谁飞个2米高,
胳膊腿也得受伤。神话只有动画片里面有。你玩的很,出的血就多。这个和喝个花酒一样的道理。
汽车维修技术论坛14 如果你不想玩,就要个拉风和代步,最好别选这个车。噪音大,毛病多,长途不舒服,后悔之余,还要来骂,气多伤肝肺,于健康无益。
15 各部件的跑冒滴漏,通常算正常。不信你见一个切就就偷拍裙底,或者更大胆去掀人家的肚兜,反正我是见过满机舱出油的车油耗10个,俺那肚子干净,干净的老四18个油。
16  拿到一辆2手车,我建议修车时候顺便处理这几个东西:1 检查发电机,如果异常要检查炭刷。2。启动机,检查炭刷,不要老被忽悠换件。3 检查水泵,有异常就换掉。这三个东西可能把你扔路上。一次正常维护后10万公里应该没有问题。
17  高温90%是水箱问题.另外最好1年四季加防冻液。因为水泵要靠其中的成分润滑。
18  升高后的共振基本上无法根除。并且传动轴十字节几千公里后就会松旷。需要关注。
19 车底的加固短时间有效,长时间后就打了折扣,1吨半的扭力下,几个铁片的作用有险,习惯性扭动后还是要响。
20  止推杆球头是弱项,目前还没有完全解决的办法。切的设计是允许一定程度的车体扭动,此项个人猜想。
21  方向旷量是切的设计,没有旷量的,叫越野车的车,真正越野时候方向容易较劲,开过大货的可能知道,弄不好会打断手腕。但是太旷了,方向不稳定就要修理。
22 升高后方向会发飘,车体晃动大,解决办法:加法兰盘,或者换负值轮毂。害处是轴头,半轴受损。如何取舍,自己看着办。
23 电动门锁10个有9个车,其中的某一个开关打不开。是设计结构问题。尤其是雨后进水后更难。好处是路上不怕有人拉门子,自己都打不开。
24 有一点要记住:切车的强度并不差。60公里飞奔和5公里过坑是不一样的。他们那些独立悬挂,几连杆的,如果和你一样的跑法,早就完蛋了。你要是和他们一样的跑法,也不容易坏。在通过性方面,同样的四驱状态下,前后硬轴比独立悬挂通过性强大的多。你如果感觉别的比不了,就和他们比赛爬大坡吧,哈哈哈。
25 化油器的车,已经没有几个人会调试了,我调过5个,历经2年也没弄出个名堂来。
26 手档的车,离合器分泵容易受热效率低下,无法解决。
27 自动档的车 右前上支臂容易顶扁冷却油管,解决办法,自己加工绕过那个点。
28 暖风三通一年坏一个,推荐用别克的,一样的结构但是耐用。
29 加强的缸线屁用没有,还容易损坏点火模块。
30 火化塞就用最便宜冠军的,其他的屁用没有。
31 没事别乱冲洗机舱,旧车的电路接头密封都破坏了,容易进水导致故障。
32 四门内部的隔音材料,胶粘的不要,四门的外隔条都进水,很快就泡开了,解决办法:用中性季候密封胶胶,贵,^_^。
33 顶筐架雨槽上面的,雨槽的强度很差,很快就变形,生锈,磨门上沿。非要加顶筐,利用原来的行李架子眼,内衬刚板,固定在顶棚上,一劳永逸。
34 顶棚铁皮很薄,没事别上去站者,一脚一个窝。
35 四门雨档加上后噪音很大。
36 原厂的大灯近光很差,跑高速照射距离还行。
37 后钢板一年准塌,据说原厂的好,但是恐怕不到了. 不如干脆买最便宜的.1年换一副.
38  机油不能加多了,容易导致烧机油造成故障假象,化油器的车机油加多了容易熄火没有怠速,电喷的节气门容易脏。
39 冬天加油口盖子可能出现黄白乳状物,是机油蒸汽和冷空气混合产生的,无其他异常应属于正常。
40 一般的冷车液压挺杆响不用管他,可换粘度高的机油试试。如果热车很有节奏的响,类似
士兵齐步走,那是凸轮轴磨损的现象,这样恐怕就得修理了。
41 有三个地方的响声有可能消除,后座椅两边的固定处,最好用轮胎的胎臂处的胶皮垫进去,能坚持一段时间,如果能到耐金属摩擦的材料就更好了,因为那个尖头很容易磨穿所有的垫料,NND这么个东西折磨人民几十年也没人管。如果有心可以把那个东西改成椭圆球面的,应该可以消除尖锐的摩擦声。备胎固定不牢,或者与车体接触的地方摩擦也有声音,可加其他柔软的材料垫上。后门的响声可加那两个橡胶片解决。这样基本可以接受了,别小看这3个地方,处理好了,你会感觉好像做了次密封一样。
42 修车别这也换,那也换的。经验之谈,任何东西都不如原配好。修理工说修修能用,那是个好同志。什么都推荐换原厂的,你就得考虑考虑是否换个车或者换个修理厂更合适。你本来就长个鸡眼,最后换成假肢了,你说合适不?
43 今日确认一个结果: 6切, 前桥87,分离前传, 用云良的2寸升高件,后钢板拆除第二片(我不能确认这套钢板是3寸的还是2寸的, 我订的2寸的,但是装车后在没有加楔铁的状态下,后比前高5厘米,所以拆除了一片,后仍然高一点,但是可以接受了).如此已经 彻底消除了共振. 120公里噪音可比普通轿车. 我用235的百路驰LONG TRAIL 轮胎, 是旅行AT胎.轮胎的噪音:没有.

44 解决异响,有规律和无规律的车底颠簸响声,跑修理厂无数次,折腾排气管子无数次,损失老克原厂排气管子一根价值1500元(气极败坏中相信了做排气管子的人,其实没有坏,结果扔了,又换不锈钢包一个,价值500元,噪音明显比原厂的大。结果:运良的下加强护板设计缺陷,导致排气管子离护板距离太小,又变速箱的下胶垫非原厂,偏软,导致右侧插入排气管子钓钩的那个包着金属的胶块撞击护板。损失时间,油费若干,焊接插钩2次,切割护板2次,更换排气前节一个。经验是,原厂护板还是不错的,变速箱胶垫务必原厂的,印象中比较硬。这个软的胶垫恐怕支持不了多长时间。解决这个问题以后噪音减少若干,感觉舒服很多。

45  启动问题  几年来从来没有启动问题, 一年4季启动只需要半秒, 突然需要拉好几把车. 多方查看, 发现是油压泻压问题. 此后拆油箱浮子6次. 第一次是油泵上方油管裂了, 然后是泻压阀坏了, 然后是油泵工作不稳定了, 然后又是泻压阀坏了.......... 大洲同志实在没办法, 买了个博士的泻压阀改装上去了, 当时一切正常, 看能否坚持下去. 经验是: 电喷的切, 启动突然有问题,但是多次能够启动的话, 首先查看油压是否正常. 方法为隔夜停车后, 检查喷油管上的油压口. 这个问题多发生在自动档的单管问题上, 一旦泻压阀有问题, 在重力作用下, 油都回油箱去
了. 双管的问题不大, 一般能保持油在管路上,这样打开电门,油泵工作那3秒钟基本能达到压力.  所以切车经历了双油管--单油管--双油管的过程. 单油管一出问题就要拆油箱浮子,麻烦. 另外双油管的泻压阀在喷油管上,金属压紧结构,不容易坏.  还有一个优点是,他带有一个真空装置, 在大油门提速时候, 会增加油压达到提高动力的作用.  所以如果有合适的机会, 还是改成双油管的可靠些.