汽车生产实习报告 3 篇
汽车生产实习报告 3 篇
报告都有根本的格式，就像工作报告，主要表述这一年或者这一 段时间的工作，方案实施情况，就是一种发布式的报告，让别人知 道你在这一段时间的情况。下面就让我为您准备的"汽车生产"，欢 迎参考，希翼能对您有所匡助。
了解运动型多用途汽车生产流水线特点及实习单位的生产管理 模式，掌握与专业相关的职业技能及知识，能够将理论知识与实际 操作完美结合。使自己具有扎实的理论知识，过硬的职业技能，较 强的学习能力、沟通能力及发现问题、解决问题的能力。
华泰汽车集团成立于 20xx 年，是从事整车及清洁型轿车、柴油 机、自动变速器、动力总成的研发、创造、销售、出口等业务(包 括汽车零部件生产及销售)的大型跨国汽车集团公司，集团总部位 于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，总资产达 70 亿元，员工 3000 余 人。华泰以北京为管理和研发中心，在山东，内蒙古等多个省拥有 两大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产 线，目前已具备年产 20 万辆汽车的综合生产能力。
我的实习岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度， 主要岗位职责为：
① 配合车间主任组织落实各项及生产任务；
③ 协调解决生产过程中遇到的技术、质量、设备、安全等问 题。
特拉卡的原型是现代的战马(GALLOP—ER)，而战马那末是韩 国版的三菱帕杰罗第二代。根据特拉卡在公路上的表现和在越野方 面的能力可断定特拉卡是 SUV 的一种。 SUV 是Sport Utility Vehicle 的缩写，即运动型多用途汽车， SUV 普通前悬架是轿车型的 独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既 有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV 式的座椅多 组合功能，使车辆既可载人又可载货，合用范围广。
华泰引进的特拉卡有 2 升、 2 升柴油发动机车型和2 升、 3 升汽 油发动机车型。 3 升的顶
福特everest级版特拉卡配置齐全又实用，电动可调真 皮座椅、液晶显示器、电子恒温空调、巡航定速装备等一应俱全。 汽油机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表现上乘，发动机转速高达 5000 转时发动机震动几乎无感觉。柴油机带有增压器，使功率能够 到达 防冻液品牌100PS，柴油发动机转速较低情况下可以长期保持扭力输出 的最大值，它能够长期保持高扭力输出而使发动机相对损伤小。
汽油发动机特拉卡日常使用的是四轮驱动，电子控制驱动方式 分为四轮短时驱动(启动中央 LSD)和 4WD/L；而柴油发动机特拉卡 那末是采用两轮在特定情况下通过电子驱动控制系统调整为 4WD 和 4WD/L。
特拉卡的底盘是纵向钢梁配先后整体车桥构造。这种构造对保 持最保守的离地间隙很有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也非常稳 固，与越野有关的尺寸，如前方接近角、前方离去角和纵向通过角 根本保持二代帕杰罗的数据。但是，由于先后保险杠的包覆装饰加 长了先后悬长度(即先后保险杠端分别距先后车轮的间隔)，导致 接近角和离去角减小。在通过较大坡度的障碍时浮现蹭地现象。由保时捷卡宴turbo
于悬挂调校明显偏“软”，导致底盘在颠簸时下沉明显，通过搓板 路时浮现托底倾向。
总装车间生产流水线东西走向，由内饰、底盘、整车、调试四 个工段组成(小件组装属整车工段，发动机组装属底盘工段)，整 体布局如图 1 所示。车间办公室位于车间西侧，可同时对各工段生 产管理发展监控，零部件库区位于车间东侧，当生产时可通过三条 绿通道同时对各工段发展发料，提高发料速度，减少运输本钱及 交通阻塞。
生产准备工作落实后，小件及发动机开始组装，与此同时车身 从①号门由涂装车间进入内饰工段，车架从⑤号门由涂装车间进入 底盘工段，内饰工段及底盘工段分别对车身和底盘发展装配，装配 完后流入整车工段发展合围与装配，最后流入调试工段发展调试与 返修，所有调试检测工程达标后办理入库，从③号门进入成品车 库，详细生产流水线流向如图 1 箭头所示。蛇形生产流向可减小工 段间问题解决周期，提高工作效率。各工段流水线两侧设有零部件 摆放工装及相关生产工具、设备，到达科学摆放、提高效率、保护 零部件的作用。②、④号门为调试工段车辆路试进出专用门。
内饰工段共有两个班组， 18 个工位，主要对全车线束、玻璃、 天窗、顶棚、空调系统、制动踏板、真空制动总泵、制动油管、离 合器新捷达2013款踏板、离合器主缸、油门踏板、 ABS 控制
单元、雨刮机电、仪 表台、 DVD、安全带、转向柱和转向连接杆、电瓶、行李架等主要零 部件发展安装。安装时要严格执行工艺标准，各种零部件安装后不 得干预，防止因接触、磨损引起机械故障及电气故障，缩短零部件 使用寿命，密封胶条安装要严密，防止漏雨，风挡玻璃打胶要均
汽车保险种类有哪些匀，假设打胶不均匀会浮现缝隙漏雨，并且会产生应力变形，导致 挡风玻璃浮现裂纹。
底盘工段共有两个班组， 15 个工位，主要对先后桥总成、螺旋 弹簧、先后减震器、先后平衡杆、先后横拉杆、上下悬臂、半轴和 轮毂、摆布扭杆、先后传动轴、转向机、前保险杠横梁、油箱、三 元催化转换器、排气筒、发动机与变速箱等发展安装，并对后桥 油、变速箱油发展加注。
底盘是汽车组成中最重要的一部份， 90%都是关键工序，每一个零 件都与车辆行驶安全有关，所以要求底盘工段所有力矩扳手定期校 正，并且不得有人为漏序和机械干预，例如传动轴螺栓未紧固或者力 矩要求未达标会导致翻车事故。变速箱油加注量缺乏，会导致变速 箱内部磨损严重。
整车工段共有两个班组， 20 个工位，主要对车身及底盘发展合 围，分别对车内地毯、空滤器、车身挂件、车门内饰板、方向盘、 中控台、中控面板、变速箱护板、水箱、大灯、座椅、轮胎等主要 零部件发展安装，并连接各类油路管路，插接各类电气设备插头， 加注各种油、液，调整五门一盖间隙。整车工段是车辆下线的最后 一道程序，各种连接工序较多，在安装时比较容易漏序，假设有一 根制动油管未连接就会因漏油发生无刹车交通事故。这也是我们在 日常工作中应该加强注意的事项。
调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要 对下线车辆发展尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统 检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作 主要以仪器检测为主，在检测过程中各项车辆众泰车友会参数必须达标，检测 人员要对所用仪器的程序、参数发展有效保护，防止数据丧失。
除了各工段的生产工作外，还有一些工作与生产密不可分，同 时贯通车间工作始终，主要有以下几方面：
(1)安全。任何一个生产创造型企业，安全事故都是最大的浪 费。对于一个初来乍到的新员工，首先要对工作环境及工艺操作标 准发展了解，掌握安全要领，时刻遵守三不伤害原那末，即不伤害 自己、不伤害他人、不被别人伤害。当伤害不可防止时，应穿戴劳 动防护用品减轻伤害程度。在工作中善于发现安全隐患，并对其进 展针对性的改进与改善。
例如在总装车间时常发生吊挂重物坠落事故，虽然在轨道下方 有防护网，但只是起到防护的作用，没有对事故发生的根源发展有 效改善。经过对前期发生的所有事故案例分析发现，吊挂重物坠落 全部为吊挂链条断裂引起，那末应该怎样防止它在工作的时候发生 断裂呢？链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变 化的，会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过时间积累不断扩展，最后产 生脆断。
所以吊挂链条要定期检修，定期更换。其次可以增加一条冗余 轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个保护装置，保护 装置的作用是保证冗余链条随重物起落，并在重物静止的时候起到 固定作用。链条从保护装置伸出，连接重物，正常情况它们都不受 力，当受力的链条断裂之后，冗余链条可以继续承受分量，拉住重 物，防止重物坠落。
(2)质量。产品质量关系到公司利益，同时也关系到我们员工 的切身利益。确保不接收不良
品、不创造不良品、不输出不良品是 我们每一位员工的工作职责之一。产品质量的控制主要从两方面入 手。第一，严格执行公司质量管理制度，做好产品质量的过程控
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