【1】要求：
室温下，测试容量和能量5次，当连续三次试验结果的极差小于额定容量的3%时，可提前结束试验，取最后三次试验结果平均值。
1.1.1 蓄电池单体试验时，其放电容量不低于额定容量，并且不超过额定容量的110%，同时所有测试样品初始容量极差不大于初始容量平均值的5%。
1.1.2 蓄电池模块和系统试验时，其放电容量不低于额定容量，并且不超过额定容量的110%，同时所有测试样品初始容量极差不大于初始容量平均值的5%。
1.2 标准循环寿命
循环次数达到500次时放电容量不低于初始容量的90%，或者循环次数达到1000次时放电容量不低于初始容量的80%；
1.3工况循环寿命
① 混合动力乘用车用功率型蓄电池进行工况循环测试时，总放电能量与电池初始能量的比值达500时，计量放电容量和5s放电功率。
② 纯电动乘用车用功率型蓄电池进行工况循环测试时，总放电能量与电池初始能量的比值达500时，计量放电容量和5s放电功率。
③ 纯电动商用车用功率型蓄电池进行工况循环测试时，总放电能量与电池初始能量的比值达500时，计量放电容量和5s放电功率。
④ 插电式和增程式电动汽车用型蓄电池进行工况循环测试时，总放电能量与电池初始能量的比值达500时，计量放电容量和5s放电功率。
【2】试验方法：
2.1 一般条件：
2.1.1 除另有规定外，试验应在温度为25℃+5℃、相对湿度为15%~90%，大气压力为86kpa~
106kpa的环境下进行。本标准所提到的室温，指的是25℃+5℃
2.1.2 测试样品交付时需要包括必要的操作文件，以及和测试设备相连所需的接口部件。供应商需要提供蓄电池包或系统的工作限值，以保证整个测试过程的安全。
2.1.3 充电方法：室温下，按照企业规定的充电方法进行充电；
若企业未提供充电方法，则依据以下充电方法进行充电：
①对锂离子蓄电池，以I1电流恒流充电至企业规定的充电终止电压时转恒压充电，至充电终止电流降为0.05I1时停止充电，充电后搁置1h；
②对于金属氢化物镍蓄电池，以1I1电流恒流充电1h，再以0.2I1充电1h，充电后静置1h
2.2 容量和能量测试方法：
①以1I1放电至企业规定的放电终止条件；
②搁置不低于30min或企业规定的搁置时间（不高于60min）；
③按照上述充电方法充电；
④搁置不低于30min或企业规定的搁置时间（不高于60min）；
⑤以1I1放电至企业规定的放电终止条件；
2.3 调整SOC至试验目标值n%的方法：
①按上述方法充电；
②搁置不低于30min或企业规定的搁置时间（不高于60min）；
③以1In1恒流放电（100-n）/100h；
2.4 功率测试方法：
①按照调整SOC方法调整测试样品SOC至50%；
②搁置50min；
③以企业规定的最大电流放电5s，试验后以1I1放电至企业规定的终止条件；
④计算步骤③最后一个数据采集点的功率。
（本标准中室温容量和能量以及室温功率测试适用于蓄电池单体、模块或系统，标准循环寿命测试适用于蓄电池单体或模块，工况循环寿命测试适用于蓄电池模块或系统）
【3】具体测试：
3.1 室温容量和能量（初始容量和能量）
室温下，按2.2中方法测试容量和能量5次，当连续3次实验结果的极差小于额定容量的3%时，可提前结束试验，取最后3次试验结果平均值。
3.2 室温功率（初始功率）
室温下，按2.4方法测试功率。
3.3 标准循环寿命
按照如下步骤测试标准循环寿命：
① 以1I1放电至企业规定的放电终止条件；
② 搁置不低于30min或企业规定的搁置条件；
③ 按照2.1.3方法充电；
④ 搁置不低于30min或企业规定的搁置条件；
⑤ 以1I1放电至企业规定的放电终止条件，记录放电容量；
⑥ 按①~⑤连续循环500次，若放电容量高于初始容量90%，则终止试验；若放电容量低于初始容量的90%，则继续循环500次；
⑦ 计量室温放电容量和放电能量。
3.4 工况循环寿命
3.4.1 混合动力乘用车用功率型蓄电池
该循环测试由两部分组成，一个是“主放电工况”，其放电量略多于充电量；另一个是“主充电
工况”，其充电量略高于放电量。
主要 测试步骤：
1 按2.3方法调整SOC至80%或者企业规定的最高SOC，搁置30min；
2 运行“主放电工况”直到30%SOC或者企业规定的最低SOC或企业规定的放电终止条件；
3 运行“主充电工况”直到80%SOC或者企业规定的最高SOC或企业规定的充电终止条件；
4 重复③④共x小时（x约为22，为循环次数为大循环的整数倍），搁置2h；
5 重复①~④共6次；
6 按2.2中方法测试容量和能量；
7 按按2.4方法测试功率；
汽车蓄电池8 重复步骤①~⑦，直至总放电能量与蓄电池初始能量的比值达500；
9 按2.2中方法测试容量；
10 按2.4中方法测试功率；
【注：如果步骤⑧中测试的放电容量低于初始容量的90%，或步骤⑨中测试的放电功率低于初始功率的85%，允许维护一次（不更换电池），然后再重复步骤⑧或⑨，如仍不满足条件，则提前终止试验。】
3.4.2 混合动力商用车用功率型电池
该循环测试由两部分组成，一个是“主放电工况”，其放电量略多于充电量；另一个是“主充电工况”，其充电量略高于放电量。步骤同3.4.1。
3.4.3 纯电动乘用车用能量型蓄电池
该循环测试由两部分组成，一个是“主放电工况”，其放电量略多于充电量；另一个是“主充电工况”，其充电量略高于放电量。步骤同3.4.1。
3.4.4 纯电动车用能量型蓄电池
该循环测试由两部分组成，一个是“主放电工况”，其放电量略多于充电量；另一个是“主充电
工况”，其充电量略高于放电量。步骤同3.4.1。
【4】检验规则：
4.1 检测项目、要求和样品数量
序号 | 检验项目 | 测试样品 | 要求 | 试验方法 | 样品数量 |
1 | 室温容量和能量 | 单体、模块或系统 | 1.1 | 3.1 | 单体2个，模块或系统1个 |
2 | 室温功率 | 单体、模块或系统 | - | 3.2 | 单体2个或模块1个 |
3 | 标准循环寿命 | 单体或模块 | 1.2 | 3.3 | 单体2个或模块1个 |
4 | 混合动力乘用车用功率型蓄电池工况循环寿命 | 单体或系统 | 1.3.① | 3.4.1 | 模块或系统1个 |
5 | 混合动力商用车用功率型蓄电池工况循环寿命 | 1.3.② | 3.4.2 | ||
6 | 纯电动乘用车用能量型蓄电池工况循环寿命 | 1.3.③ | 3.4.3 | ||
7 | 纯电动商用车用能量型蓄电池工况循环寿命 | 1.3.④ | 3.4.5 | ||
8 | 插电式和增程式电动汽车用蓄电池工况循环寿命 | 1.3.③或④ | 3.4.3或3.4.4 | ||
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