104February 2013
德系粉的新宠
马牌MC5 ContiMaxContact MC5
德国车在国内拥有广泛的受众，如今这些“德系粉”又有了新宠：同样源自德国的马牌轮胎推出了ContiMaxContact MC5豪华运动轮胎
文、图/莽超
测试信息
轮胎花纹定位规格车型时间
马牌MC 5
非对称花纹，非单导向
中档运动型225/45 ZR 17 91W
一汽-大众高尔夫GTI 2.0T DSG
马牌轮胎2012年12月至2013年1月
德国马牌虽是最晚进入中国的著名轮胎企业，但发展势头却令人刮目相看。继起初依靠高端进口产品挣足口碑之后，马牌轮胎又迅速实现国产化。在合肥工厂建成投产后，马牌将国产ContiComfortContact CC 5轮胎迅速铺向市场，并取得了不菲的业绩。如今，德国人又乘胜追击，针对中国市场推出了更加运动的静音轮胎——ContiMaxContact MC 5。
我们测试的规格为225/45 ZR 17 91W ，是一汽-大众速腾冠军版、高尔夫GTI 等运动型车的标配尺寸，也是福克斯、思域这类家用车的主流改装规格。高达“W ”的速度等级对应270km/h 的最高车速，可以确保在这个速度下连续行驶10个小时不爆胎，安全无忧。
在花纹方面，MC 5轮胎内外侧的最大区别是内侧细纹多，外侧更粗犷。马牌将MC 5轮胎的内侧设定为舒适区，以降低行驶噪声为主要目标；外侧为性能区，连块似的仿生学设计提
使用了非对称非单导向的花纹设计，胎面区分内外侧，定位于中档运动型，具有优秀的操控性与静音性。
马牌MC5轮胎
5个胎面花纹区域、4条沟槽（由内侧至外侧）：
内侧胎肩花纹块 横向沟槽增强制动性能，变节距设计减少噪声。内侧肋条花纹块 花纹块的边缘设计有横槽，可以增强抓地力。纵向排水沟槽 最大限度增强排水，槽内有3D 主动降噪设计。中央连续花纹
细密的斜向沟槽改善舒适性，降低行驶噪声。
外侧肋条花纹块 连块似的仿生学设计确保花纹块刚性。
外侧胎肩花纹块 向内开口的横槽有支撑，强抓地力得益于大花纹块。
升了花纹块刚性，避免在高速行驶和转弯时边缘发生卷边现象，确保操控稳定性。
在靠近内侧的3个主排水沟槽上，除4mm 高的磨损指示外，还有接近半圆形的突起，我们在CC 5轮胎上也见到过类似的设计，这是马牌的创新静音科技——3D 主动降噪技术。它的应用可以将滚动噪声较普通运动型轮胎降低
8%左右。在之后几个月的测试中，我们会有
针对性的考量。MC 5轮胎给我的初印象是德国味儿浓厚，做工严谨、针对性强。但轮胎的品质与性能需要时间来考验，接下来几个月的测试将给出有说服力的答案。
Special Test ·特殊测试 轮胎测试
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中央连续花纹条上的细纹是MC 5的特之一2 内侧花纹块之间的支撑可以减少变形3 横槽上的缺口也是出于提升橡胶块刚性的需要
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