Internal Combustion Engine&Parts
0引言
北省产业转型升级需要、有效推动科技创新发展和防污治霾步伐，近年来该省逐步淘汰落后产能，支持传统产业转型升级，大力培育和扶持新兴产业创新发展，全力打造“科技河北、智慧河北、绿河北”。
专用汽车作为新兴产业的代表，在工业生产、民生建筑、交通运输、市政环保、休闲旅游中的应用越来越广泛。但以往专用汽车大多以重卡、罐车、厢车、自卸车、专用物料运输车等重型装备身份出现，耗能高、污染大、车型单一成为该产业、行业企业发展的掣肘，直接影响了河北省经济发展。
为了使专用汽车这类新兴产业在河北省经济中发挥持续有力、科技环保的积极促进作用，针对目前该产业层次规模、企业营销（融资模式）理念、产品制造工艺、技术改造研发创新、项目引领与成果转化、人才队伍建设与激励、绿环保、政校企合作等制约点和转型过程中的问题进行研究，提出有针对性、可施行的发展策略，并为未来专用汽车产业提供“绿、智能、创新、惠民”的前瞻性布局策略支持。
1国内外近年专用汽车制造发展趋势
国外专用汽车产业发展较早，已有几十年的历史和基础，以德国、美国、日本、意大利等国家为代表的专汽企业经营模式成熟、产品种类丰富，技术相对成熟，目前向高、精、尖现代化专用汽车领域迈进。
我国专用汽车产业从上世纪末代起步，历经三十年的发展，由当初的企业结构简单、产品单一、适用面窄，逐渐发展到品种多样、专用化率逐年增加，到2017年，我国专用汽车品种达7500种，行业产量超380万辆，近年来欧美、中国、东南亚及金砖等国家专用汽车需求量持续增长，专汽产业发展前景良好。
国外专汽专用化率一般都达到70%以上，我国截止2016年底已达65%接近国际水平。目前我国已形成福建龙岩、湖北随州、山东梁山、辽宁铁岭等各具特的专用车生产基地，主要生产用于民生的全挂、半挂、集装箱、罐、厢、环卫、自卸、交通运输等专用车，其他省市也根据当地经济民生需要，着重建立了多家专用汽车企业。随着国内市场对专用车需求不断提高，企业立足高新科技园区，按地域集中化、集约化发展，专用车逐步向大型化、厢式化、智能化、多元化综合化发展趋势。
近年来，专用汽车仅限满足服务于我国工业、建筑、环卫等基础城市建设需要，生产企业95%为民营企业，但产品结构单一、附加值低、能耗高、污染大，部分技术和零件依赖国外支持，企业发展遇到瓶颈。为此，各地专汽企业和政府、高校联手，在经营模式、技术改造、产品研发等方面
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基金项目:2017年河北省工业新产品新技术开发项目，主持人：陈轶辉。
作者简介：陈轶辉（1978-），男，河北唐山人，工学硕士，讲师，主要从事机电液一体化技术、机械工程、计算机辅助测
汽车节能产品控等方面的教学与科研工作。
2.3实施设备信息化管理措施
科技进步，在变电管理中，网络技术的应用，创建新的监测系统，强化新监测系统的智能化功能，并对其实施
24小时监管任务，引用数字化技术，为其提供了关键性的技术支持。与此同时，加强对电力系统的监管，即对其实施合理化的检测，可以从根源处解决电力运行的相关问题，利于加强其稳定与高效的性能。在电力范围内，设备反馈问题极其重要，其主要是对电力运行情况的反映，可以通过创建网络变电系统，增添服务器数量，实现情况反馈的工作。
3结论
本文分别从完善安全管理措施、提升工作人员能力、增强变电运行监督力度三方面对电力设备中变电运
行安全管理措施进行详细研究。同时，从变电设备防雷措施、变电设备定期维护以及实施设备信息化管理措施三方面对变电设备的维护措施进行详细探讨。希望本文能够为变电设备的维护与安全管理提供几点可行性建议，并为电力系统的整体发展提供积极的推动作用。
参考文献:
[1]陈茜.浅谈电力系统中变电运行安全管理与设备维护[J].建材与装饰，2017，23（28）：216-217.
[2]汪旭峰，郭勇，周丽，陈虹.关于电力系统变电运行安全管理与设备维护的探讨[J].通讯世界，2016，15（23）：181-182. [3]汪扬雪.浅析电力系统中变电运行技术及安全管理[J].中国新技术新产品，2016，14（15）：134-135.
河北省专用汽车产业节能环保与科技创新转型对策研究
陈轶辉
（唐山工业职业技术学院，唐山063299）
摘要：通过对专用汽车这类新兴装备制造产业进行充分企业调研，针对国际、国内专用汽车发展趋势，根据我国装备制造业对“绿、科技”提出的新需求，对现有该行业在企业优化、科技创新与节能环保等
方面的转型升级提出优化改进对策，到适合河北省专用汽车产业发展的新思路、新办法，并针对未来3-5年的产业布局和发展提出建议性、可实施的前瞻性策略，为加快京津冀协同发展、提高区域装备制造业水平、增强河北省经济实力和专用汽车产业附加值提供有效助力。
关键词：专用汽车；节能环保；科技创新；转型策略
做了相应改进。
2015年后，我国政府顺应经济发展新常态的内在要求，提出了“创新、协调、绿、开放、共享”五大经济社会发展理念，更加注重供给侧结构性改革，着力提高发展质量和效益，有效降低产业高污染、高能耗，这对河北省专用汽车产业科技创新发展提出了机遇和挑战[2]。
河北省是装备制造业大省，在国民经济建设中由以工业、建筑、化工、交通运输等为重点，专用汽车需求量巨大，相应也带来高污染、高粉尘、高能耗的不利影响。此外，该省地处高霾地区，近年来污染持续严重，因此，各专用汽车企业焦点都集中在绿环保与科技创新上，以期寻求有效降低能耗和污染，又能使专用汽车发展有空间、有市场。
2河北省近年专用汽车制造发展趋势
2017年初河北省国民经济报告中显示，河北省在深化经济建设改革中逐渐摆脱钢铁、煤炭、水泥等传统
工业产业占比，“去产能”已成为国家供给侧结构性改革的重要部分。当前该省着力增进装备制造业资金支持，促进产业转型升级与经济内驱力的转换，使之成为新的支柱产业，其中以专用设备制造业、汽车业、手工业、服务业等为代表的产业成为新的经济增长极。
此外，近年来河北省政府先后出台了《中共河北省委河北省人民政府关于深入实施创新驱动发展战略推进产业转型升级的意见》《关于加快科技创新建设创新型河北的决定》《关于深入推进〈中国制造2025〉的实施意见》等一系列产业扶持政策措施，河北省财政每年安排数亿元战略性新兴产业发展专项资金支持重点项目建设。2016年来，河北省深入实施制造业升级专项行动，增启了一批重大技术改造升级和孵化器工程，并制定《河北省技术改造投资导向目录（2016年-2018年）》文件给予相关产业支持[3]。
专用汽车产业作为新兴产业代表，河北我省乃至全国经济建设中重要组成部分，随着我国专用汽车产业支持政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善，未来几年，专用汽车市场在传统定位上将得到更大地创新和发展，加之重点工程项目建设、市政交通、能源结构改变、休闲旅游等都将为我国专用汽车产业提供的巨大的市场需求，预计到2020年我国将成为世界专用汽车产品出口大国。
3近年河北省专用汽车车发展掣肘
据中国汽车研究中心发布的近两年《专用汽车市场分析及趋势判断》研究报告指出，河北省是专用车产
销量较高的省份，2017年产量将达100万台。从2016、2017两年数据显示中，呈现如下几个重要特点：
①目前专用汽车产业中，车型种类多集中在厢式汽车、重卡、自卸车、罐车、挂车、仓栅运输、物料运输等运输专用车及环卫专用车、特种专用车等传统专用车型，其中厢车、半挂车产量持续增长，其他车型呈波动式发展趋势，相当一部分企业存在车型种类重叠，产品单一，造成市场重复式竞争。
此外，京津冀地区处于重度雾霾区，人口数量相对集中，雾霾对人们身心健康带来疾病和不利影响，加之河北省山地、矿区较多，地形复杂，急需大量城市环保车、空气净化车和特种施工作业车。
②从产量数据来看，半挂式专用车产量增速较快，企业生产满足客户需求，依托先进技术、打造全新轻型半挂车，既满足标配载重又能创造利润最大化，这也表明我国货物运输方式正发生变革，但传统重卡依然在专汽市场中占有相当的比重。
从吨位结构数据看，轻型专用车的比重持续增加，重型、中型和微型的比重下降，表明轻型化、低能耗专用车将成为未来城市建设发展的重要组成。
从能源燃料使用数据看，多年来大部分专汽、重卡依然以汽油作为主供燃料提供动力，近两年环保汽油、天然气、新能源（电动）专用汽车市场需求占比逐年提升，并将成为未来能源燃料供给的主流。
③从产业应用技术指标来看，专汽技术含量产品缺乏，企业再创能力不足，京津冀地区地处首都经济圈
、环渤海经济发展示范区，现有企业生产的专用汽车不能满足当前市场如电动汽车、旅居房车、环保净化车、自动化智能运输车等日益丰富的车型需要；有些企业技术研发和科技创新力不足，生产线老旧使用多年，没有自主品牌和产品专利，长期以来国外技术，极大限制了企业生存和发展活力。
此外，还有很多企业生产层次较低、规模较小、生产模式单一、产品结构比例失调；缺乏与政府、高校及科研机构合作意识，忽视项目引进、引领的示范作用，核心技术缺失不注重专利品牌的申报和成果转化，仿制现象普遍，汽车环保指标低、附加值低，企业新上工程资金不足。
④从整车部件及加工工艺数据来看，核心部件技术落后、依赖进口，我国特种车专用底盘大多采用依维柯、东风、斯太尔、解放等国产底盘。此外，牵引装置鞍座及标箱等零部件仍由较多中小企业提供，手工作坊较多，机械化程度较低，产量不足、结构散乱，尚未形成标准化、集约化生产。
从生产制造工艺来看，国内专汽制造企业由于资金和技术限制，设备缺少规模性改造和提升，冲压、焊接、涂装、总装工艺水平较低，极大限制了产品的外观和品质，制约了专用汽车出口和再发展。
综合以上原因，专用汽车行业急需加快产业布局调整，充分利用好国家对新兴产业扶持政策，增快转型升级步伐，增强科技创新竞争力，增设节能环保举措，针对目前限制产业发展的掣肘针对性提出转型、升级策略，并针对未来5年的产业布局和发展提出对策。
4河北省专用汽车产业节能环保与科技创新转型对策
4.1依托政府惠好政策，项目支持引领带动
近两年，中央及河北省委省政府加大对装备制造业的扶助，发改委、工信、科技、环保等部门大力配合，开始重视对专用汽车制造企业的政策支持和资金扶持力度。建立开放、有序的专用汽车制造与营销市场，优化本地区发展环境、合理竞争，鼓励和吸引各类良性社会资本投入行业企业。政府与国内外知名企业进行大项目合作和新产品开发，每年拨付专项资金投入企业进行技术提升和产品改造，支持企业引进国外先进技术、与外资企业进行深度合作、选派技术人员进修，定期举办大型产品工艺评选、组织
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大规模车展，开展高峰论坛，展示专用汽车及零部件，组织新技术展示推广和新产品推介活动，为专汽企业提供互相交流的机会和展示平台。
4.2合资合作，资技联合，管理科学，优势互补
专用汽车企业除要满足普通车型生产，还要注重中高端产品的研发，可通过合资合作，吸引外资在技术领域寻求突破，政府将继续加大对国有企业、私营企业支持力度，突出对本土企业的扶持，改进企业投资审批环节、简化流程，建立产品保障管理制度，扩大企业投资的自主决策权，实施有效宏观管理，降低生产、营销和服务贸易限制，鼓励专用汽车生产企业以资产重组方式做大做强，鼓励政府与企业、企
业与企业、本土企业和外资企业资金和技术的融合，达到优势互补、强强联合、资源共享、突出技术的促进作用，促进产业技术进步和产业结构升级，带动专汽零部件及其他特种专用汽车的发展。通过市场方式对生存力弱、生产营销力差、技术落后的小企业和手工作坊进行资产重组，进行专业化、规模化分工，降低生产成本和销售价格，扩大企业生产能力，合理利用资金，科学管理，大力引导、支持和开发如系列半挂车、矿区开采车、混凝土泵车、城市基建特种作业车等以节能环保型燃料和新能源为核心动力的新型、特种专用汽车。
4.3建立科技创新基地，孵化自研特品牌
京津冀政府依托协同发展的区位和经济优势，积极响应国家“大众创业、万众创新”号召，打造“创新、智慧、品牌”的专用汽车产品增值计划。科技、工信、发改委、财政等部门应联合在本地区选取经济发展较好、实力较强、规模较大的工业园区或企业作为科技创新基地，支持企业科技孵化，改造提升基础设施和管理水平、降低运营成本，引进示范品牌孵化机构，鼓励重点企业上档升级、打造一批高新技术企业示范点，建成国家级和省级的规模化专用汽车产业研发基地或示范区，促进专用汽车产业转型升级，鼓励大型企业错位发展、优势发展，带动、引领中小企业进行新项目、新技术、新产品的研发和孵化，促进我国专用汽车行业向高端化、综合化、智能化、专用化方向健康快速发展。
河北省专用汽车企业应在传统厢式运输车、水泥搅拌车、自卸车等传统车型基础上，重点开发和生产油
罐运输车、散装物料车、综合自卸车、重型水泥搅拌车等档次较高、市场需求较大车型，尤其着重研发适合京津冀地区城市建设、经济开发、休闲旅游的纯电动厢车、油气混合动力车、环保抑尘车（可有效降低空气中PM2.5、PM10粉尘颗粒）、各类旅居房车、垃圾收运车、智能清障车、综合运输车等科技含量较高的专用汽车，打造京津冀乃至国家级品牌车型。
4.4高容化、专业化、轻量化、节能化发展趋势
我国专用汽车制造受底盘技术和生产工艺制约，企业生产多以中、轻型车为主，随着京津冀城市经济发展的需求，市场更多地需要专业化、多元化专汽，产品将向专业功能强、重型大容化、智能环保化的方向发展，如混凝土搅拌车、重型自卸车、散灰物料车、环保清霾车、高空作业车、垃圾清运车、市政综合车等重型、专业车需求量逐年提高。此外，在重型车基础上，专用汽车底盘、发动机、零部件、辅厢等均进行了轻量化、简洁化设计，使单位车吨位加大，重量
减低，从而达到节约能耗效果，其高容、节能、安全、环保、单位运输成本低是未来专用汽车发展的核心趋势。其中，科技含量高、耗油成本低、动力功率大、适用于综合化专业化运输的厢、货半挂运输车将成为市场主流。
4.5提高工艺，组合加工，提质降本
专用汽车较普通汽车在结构设计、零部件制造、板材加工工艺、焊接工艺等要求较高，尤其是专用汽车板材的选用和加工工艺应进一步提高，选用优质轻型合金钢材，抗压力较高的钣金件，并在冲压、焊装、涂装、总装四大工艺步骤中，引入机器人智能程序化加工、装配、焊接和人工焊接相结合的组合加工工艺，确保连接件、焊接点处理精细、抗损性高，实现柔性化、模块化、自动化、精细化装配工艺，确保零部件装配质量，可有效节约劳动力、提高产品品质、降低成本。
4.6未来专用汽车的辅助设施建设
近年来，国家工信部大力推进新能源燃料汽车的研发和市场投放，环保燃气车、纯电动汽车必将成为未来汽车市场的主流。近两年，新能源电动专用车其电动化较纯电动客车稍晚，规模化生产和应用刚刚起步，行业门槛较低，传统专用车、以及轻客、轻卡等企业逐渐将新能源燃料和纯电作为主要动力源，积极研发新能源（环保汽油、环保燃气、纯电动、油气混合）专用车并投入市场试用，反响良好。为此我们应以京津冀为基点，建立健全覆盖面广的新能源气站和电动汽车充电桩，以及配套的新能源专用汽车修理站、维护店。
此外，为了满足人们日益增长的物质消费需求，旅居（房）车也必将成为未来3-5年后大众文化娱乐、休闲旅游的主要车型，急需建立相应的旅居（房）车露营地，并提供大众住宿、车辆停驻、燃料（电池）充加、上下水循环、简单休闲娱乐场所及车辆维修维护等全方位配套设施。
5总结
专用汽车在我国国民经济发展、装备制造和城市建设过程中占有重要地位，为了更好地进行产业结构调整和升级，摆脱高能耗、低效率、弱品质的现状，根据我国装备制造业对汽车行业提出的“绿、科技”新需求，寻求与之相适应的质量、技术、生产和服务提升路径，在节能环保与科技创新等方面的转型升级提出相应对策，到适合河北省专用汽车产业发展的新思路、新办法，使河北省专用汽车实现“绿环保、智能高效、科技创新、低耗惠民”的目标，为加快京津冀协同发展、提高区域装备制造业水平、增强河北省经济实力和专用汽车产业附加值提供有效助力。
参考文献:
[1]国家制造强国建设战略咨询委员会.《<；中国制造2025>重点领域技术路线图（2015年版）》[EB/OL]./ show-16-90-1.html,2016-03-21.
[2]新华网.中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议[EB/OL].www.xinhuanet/fortune/2015-11/03/c_1117027676.htm,2015-11-3.
[3]河北省人民政府办公厅.关于印发河北省工业领域推进创新驱动发展实施方案（2015-2017年）的通知[EB/OL].info. v/hbszfxxgk/329975/329982/6423356/index.html,，2015-4-21.
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