(A卷)
一、填空题（共 20 分，每空 1 分）
2、现场“5S”管理是指：、、、、。
3、活塞顶部通常有标记和标记。
4、调节齿轮后，齿侧间隙还须定期检查。可用、或测量齿侧间隙。
5、柔性装配系统是由计算机控制的具有高度的、、生产率及较好的的自动装配系统。
6、汽车性能测试通过汽车试验完成，汽车试验按照试验特征可以分为、和。
7、在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑。
二、判断题（共 10 分，每小题 1 分）
1、首次上线检测有不合格项目的车辆进入调整待修区，调整后必须重新上线检测。（）
2、装配工艺方案要根据生产类型，产品结构、大小、精度、装配件数量、装配的复杂程度等因素综合分析后确定。（）
3、汽车及其部件常用的保证装配精度的装配方法有：互换装配法、选择装配法、调整装配法三种。（）
4、发动机制造厂在组装发动机的过程中，必须要做到高标准，高精度，不可追溯。 ( )
5、制动器装配时，制动蹄带摩擦片总成、制动盘面不许沾油。 ( )
6、间歇移动装配作业是在装配工位静止不动的条件下进行，移动过程中不进行装配，容易保证装配高精度。 ( )
7、汽车检测线辅助设备布置过程中线强弱电信号线应分开，以免对计算机系统采集信号造成干扰。( )
8、驻车合格与否的路试检测是在任意载荷下，车辆在18%的坡道上正反两个方向上使用驻车制动装置5分钟以上看其是否保持不动。 ( )
9、检测设备选型的总原则是技术先进，经济合理，适用生产。 ( )
10、修配法主要用于大批量生产中要求高装配精度的场合。 ( )
三、单项选择题，请从四个选项中选择最佳答案。（共 20 分，每小题 2 分）
1、下面哪种联接方式属于不可拆固定联接（）。
A、螺栓链接
B、焊接
C、轴承
D、圆柱销联接
2、发动机连杆大头孔、曲轴连杆轴颈和连杆轴瓦采用（）装配。
A、复合选配法；
B、分组选配法；
C、互换法；
D、修配法。
3、汽车工业企业质量保证的基本检测线（即三级检测线）必须具备检测线项目有（）。
《汽车装配与测试》模拟试题A卷第1页（共3 页）
A、速度表检测，轴重检测
B、制动力检测，前照灯检测
C、汽油车排放检测，侧滑检测
D、以上三项均是
4、拧紧方法主要有扭矩控制法、（）、屈服点控制法。
A、转角控制法；
B、扭矩转角控制法；
C、压紧力控制法；
D、自动扳手控制法。
5、圆柱面过盈配合的过盈量或零件尺寸较大时，常用（）装配。
A、冷套法；
B、压入法；
C、温差法；
D、液压法。
6、下面关于质量控制点的设置说法不正确的是（）。
A、产品的性能、精度、寿命、可靠性和安全性等有直接影响的关键项目和关键部位。
B、工艺上有特殊要求，对下道工序加工、装配有重大影响的项目。
C、内、外质量信息反馈中出现质量问题较多的薄弱环节。
D、在各个工序尽量均匀的设置质量控制点。
7、汽车速度表检测主要检测（）。
A、行驶车速
B、测滑速度
C、制动性能
8、流通加工一般由（）企业来完成。
A、商业或物资流通
B、生产企业
C、物流配送中心
9、为防止柴油机排气污染，净化环境，柴油机出厂要做（）检验。
A、工作油压、怠速油压
B、油门封定点烟度
C、自由加速烟度测量
10、装配线实际上运行时间与规定运行时间的比率（）。
A、装配线开动率
B、工时定额
C、生产节拍
D、工位密度
四、名词解释（共 20 分，每小题5 分）
1、互换装配法
2、车身表面涂层A区
3、整理
4、快滴
五、简答题（共 30 分，每小题 6 分）
1、简述装配工作的组织形式。
《汽车装配与测试》模拟试题A卷第2页（共3 页）
2、简述汽车螺纹连接使用防松装置的必要性。
3、滚动轴承装配前的准备工作有哪些？
4、为什么要进行汽车外观检查？
5、简述汽车装配的技术要求。
《汽车装配与测试》模拟试题A卷第3页（共3 页）
《汽车装配与测试》模拟试题
(B卷)
一、填空题（共 20 分，每空1 分）
1、装配的生产类型按装配的批量大致可分为、成批生产及三种。
2、“5S”活动的原则有、、。
3、在柴油机制造中，装配的生产组织形式主要有两种，即和。
4、齿轮侧隙与中心距偏差有关，在装配中可通过微调进行侧隙的调整。
5、在主减速器的安装调试过程中，需要注意以下三个方面：、、对主减速器内的齿轮和轴承进行润滑。
6、内饰装配操作法有：、、液体注入法。
7、过盈配合的装配方法有：、。
8、柴油机装配及出厂试验过程统称为装试过程，它包括、、试验调整和检验等工作。
9、前照灯检测的主要参数是和。
10、汽车发动机润滑系所用的润滑剂有和两种。
二、判断题（共 10 分，每小题 1分）
1、发动机有润滑系统，装配时，无须加注润滑油和润滑脂。（）
2、气门弹簧安装时，的大螺距端应安置于上方。（）
3、根据“5S”活动要求，员工待人讲礼貌、尊重别人是“清洁”的要求。（）
4、当车辆经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用路试检验方法复检。（）
5、设计汽车检测线的检测能力时，必须考虑汽车装配生产能力，检测线检测能力必须大于或等于汽车装配生产能力。（）
6、
“滴”是指水从缝隙中出现，以小于或等于每分钟30滴的速度离开或沿着车身内表面断续落下。（）
7、总装所有下线车辆都必须进行补漆。（）
8、工位越多，装配速度就越快。（）
9、直接选配法需要预先将零件分组，装配质量在很大程度上取决于装配工人的经验和技术水平。（）
10、滚动轴承的清洗方法有两种：常温清洗和加热清洗。（）
三、单项选择题（共 20 分，每小题 2 分）
1、下面哪两个零件之间的间隙属于工作间隙（）
A、轴承与轴颈、
B、活塞与气缸套
C、气门导管孔和气门杆
《汽车装配与测试》模拟试题B卷第1页（共3 页）
D、摇臂与气门杆顶端的间隙
2、下面哪种联接方式属于可拆固定联接（）
A、螺栓链接
B、焊接
C、轴承
D、圆柱销联接
3、柴油机的装配精度既与各组成零件的尺寸精度和形状精度有关，也与各个组成部件和零件的相互位置精度有关。尤其是作为（）的加工精度，对装配精度的影响最大。
A、装配配合表面；
B、装配装夹表面；
C、装配调整表面；
汽车检测线D、装配基准面。
4、目前常用的装配互换装配法、（）、修配法、调整法等四种。
A、选配法；
B、分组装配法；
C、直接分组法；
D、复合选配法。
5，装配线实际上运行时间与规定运行时间的比率（）。
A、工时定额
B、装配线开动率
C、生产节拍
D、工位密度
6. 断开式车桥，为断开的两部分，其断开的两部分为（）结构。
A、固定关节式
B、链条式
C、活动的关节式
D、移动悬架式
7. 对一台整车的可靠性和安全性，有直接影响的因素（）
A、顶盖总成
B、变速箱装试质量
C、中间轴总成
D、车箱的外壳
8、直接形成重要产品质量特性和对形成重要产品特性起决定作用的工序是（）工序。
A、关键
B、重要
C、次要
D、一般
9、在汽车装配过程中，下列哪种做法是错误的（）。
A、为了方便，不到榔头可以用扳手或零件当榔头使；
B、在打紧轮胎螺栓时按照十字交叉的顺序打紧；
C、给变速箱加注齿轮油时以查油堵刚好能流出油为加注标准；
D、装配的零件不可以直接放到地上。
10柴油机不能启动有可能是（）。
A、各缸供油不均
B、喷油时间过早或过迟
C、压缩压力不足
D、机油压力不足
四、名词解释（共 20 分，每小题 5 分）
1、装配工序
2、选择装配法
《汽车装配与测试》模拟试题B卷第2页（共3 页）
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